New York-til-Paris Flight
Ryan NYP «Spirit of St. Louis»
Etter flere henvendelser med andre fly produsenter, Lindbergh besluttet å arbeide med Ryan Luftfart Selskapet i San Diego, California. Ryan sitert Lindbergh og hans støttespillere $10,580 å bygge en single-engine monoplan drevet av en Wright Virvelvind J-5-motoren i 60 dager.
Fra start, Lindbergh ønsket å fly av seg selv på grunn av sin bekymring for overvekt på flyet., Lindbergh fortalte Ryan maskinsjef Donald Hall at «jeg vil heller ha ekstra bensin enn en ekstra mann.»
De to mennene jobbet sammen for å designe alle aspekter av flyet som skulle bli kjent som » Spirit of St. Louis, navngitt til ære for menn som har gitt økonomisk støtte til prosjektet. Lindbergh følte at de skal «gi første hensynet til effektivitet i flukt; for det andre, til beskyttelse i en sprekk opp, for det tredje, til pilot komfort.,»
Det var med sikkerhet i tankene at Lindbergh og Hall flyttet bensin tank foran pilot sete, til tross for at det blokkerte alle Lindbergh er fremover syn. Et periskop ble installert for å tillate ham å ha begrenset frem visjon under par ganger i løpet av flyturen der det var nødvendig. Alt som var for tung var igjen, inkludert en fallskjerm og radio.
Lindbergh også studert diagrammer og kart for å planlegge den Store Sirkel Rute han ville ta fra New York til Paris. Å fly over landet, han hadde alltid lettelse opp på Rand McNally jernbanen kart., Fly over Atlanterhavet ville være en ny utfordring der han ville ha til å stole på «dead reckoning», eller navigere med kompass og andre instrumenter, og ikke kart eller landemerker.
På Apr 25, 1927, flyet var ferdig og begynte testing. Femten dager senere, Spirit of St. Louis » ble erklært klar til å gjøre den transatlantiske fly.
Lindbergh venstre California sent på ettermiddagen Mai 10, planlegger å fly gjennom natten til St. Louis. Han fullførte 1500 kilometer fly i 14 timer og 25 minutter, en rekord for en nonstop fly av denne avstanden.,
Etter å ha tilbrakt en dag med sine støttespillere, fortsatte han på vei til New York. Lindbergh fryktet at hvis han nølte, noen andre ville slå ham i kampen om Orteig Premie. Lindbergh flytur fra St. Louis til New York tok 7 timer og 22 minutter, for en kombinert cross country flight i mindre enn 22 timer — å bryte en annen oppføring.