Penger Crashers (Norsk)

desember 7, 2020 admin 0 Comments

Er din tur grunn for en oppgradering?

Nøysom bil kjøpere anta at luksusbiler har ingen plass i sine garasjer eller oppkjørsler. I mange tilfeller, de har rett. Å kjøpe mer bil enn du har råd til er en av de enkleste og mest forebygges måter å komme inn i gjeld. Mer enn det, det er ofte nytteløst: å komme ut av gjeld forårsaket av et uklokt bil kjøp, blir du veldig ofte nødt til å selge bilen.

Men luksuriøse biler er ikke kun for de rike og berømte., Hvis du har god personlig sparing, pålitelig inntekt, og budsjett-disiplin, du kan ha midler til å kjøpe en ny eller brukt luksus bil.

Overraskende Rimelig Luksus Biler Under $40,000

En håndfull base-modell luksus nye biler starter på under $30,000. Pre-eide luksus biler (vanligvis kommer av tre år leier) kan koste så lite som $15,000, selv om deres langsiktige kostnader til vedlikehold er sannsynlig å være høyere enn deres splitter nye kolleger., Merk at etter at skatter og avgifter, din endelige prisen kan bli høyere, men du kan og bør prøve å forhandle frem en bedre salgspris på dealership (og kan spare store hvis du velger en forsiktig brukt bil).

La oss ta en nærmere titt på noen av områdets beste tilbudene.

Cadillac CT4

Class: Mellomstore sedan, coupe
EPA MPG: 23 byen, 34 motorveien
MSRP: $33,990
IIHS Crash Safety Rating: God

Cadillac CT4 er en sporty fire-dørs sedan som er unektelig morsomt å kjøre. Grunnmodellen har et 237 hk, 2.,0-liters motor med automatisk start/stopp evner. Bak-hjulet stasjonen leveres som standard, men du kan oppgradere til all-wheel drive for et par tusen mer (nøyaktig øke, avhenger av valg). StabiliTrak-teknologi forbedrer bremsing og stabilitet i utfordrende kjøreforhold, selv med bakhjulsdrift.

Inne i hytta, Cadillac, og tilbyr en omfattende «infotainment» – systemet med en praktisk berøringsskjerm, multispeaker surround sound system, trådløs lading evner, talegjenkjenning talekommandoer, Apple og Android operativsystem integrasjoner, og et ryggekamera., CT4 har også sin egen trådløse sone, pluss OnStar tjeneste og en gratis SiriusXM prøveabonnement.

Volvo S60

Class: Mellomstore sedan
EPA MPG: 23 byen, 34 motorveien
MSRP: $37,750
IIHS Crash Safety Rating: God

Volvo S60 har lenge vært et populært bærebjelke i den ærverdige svenske automaker s utvalg. Basen versjon er en relativ kupp på mindre enn $38,000. Andre tilpassede klipper og pakker koster nesten det dobbelte av det.,

Den gode nyheten: du trenger ikke high-end klipper, noe som kan koste så mye som $60,000, til å føle som om du kjører en luksuriøs bil. Base S60 har 18-tommers lettmetallfelger, skinnseter, og swanky aluminium interiør innslag. En 5-sylindret motor leverer 250 hestekrefter på 258 pund-føtter dreiemoment – mer enn nok for en spennende utbrudd av hastighet når garanteres. Den valgfrie all-wheel drive pakke kutter drivstoff med et par miles per gallon, men det er absolutt velkommen i kalde strøk.

Selv basen versjonen har tilpasningsmuligheter i massevis., En populær add-on er Visjonen pakke, som har bak kamera, nøkkelfri tenning, HomeLink (en smart home hub integrering), blind-spot informasjon, og park-bistå evner. Teknologien pakken har adaptiv cruise control, driver alert control, lane-å holde hjelpe, aktiv høye bjelker, og kollisjonsvarsel med automatisk bremsing evner.,

Mercedes-Benz CLA250

Class: Kompakt sedan, coupe
EPA MPG: 25 city, 35 motorveien
MSRP: $37,850
IIHS Crash Safety Rating: Superior (foran crash forebygging bare)

For en Mercedes-Benz, CLA250 er overraskende down-to-earth. Det er en elegant, stilig coupe-sedan mashup som leverer 208 hestekrefter fra en effektiv 4-sylindret motor. Med en 0-å-60 anti-tid bare sjenert av syv sekunder, det vil ikke vinne noen priser på banen, men det er gøy å kjøre rundt i byen.,

i Motsetning til old-school Mercedes coupé, CLA kommer standard med front-hjulet stasjonen og en uavhengig fjæring som gir en smidig, adaptive tur. Ytelse bil entusiaster gå gaga over AMG kroppen, en hyllest til Mercedes ‘ s presisjon (og vanligvis svært dyrt) AMG linje. CLA sikkerhet funksjoner inkluderer adaptive bremsing, ryggekamera, åtte kollisjonsputer, attention assist (driver alert system), active brake assist, regn-sensing vindusviskere, blind-spot assist, og mer. Og infotainmentsystemet er ganske solid også.,

BMW 230i

Class: Coupe, cabriolet
EPA MPG: 25 city, 32 motorveien
MSRP: $35,900
IIHS Crash Safety Rating: God

BMW 230i er BMW ‘ s svar til CLA250. En fantastisk liten kupé som er litt mindre enn den berømte BMW 3-serie og er også tilgjengelig som en cabriolet, 230i har en 4-sylindret, 2,0-liters motor som oppnår 248 258 hestekrefter og pund-føtter dreiemoment uten å ofre drivstoffeffektivitet., For gearheads, ultra-glatt 8-trinns automatisk girkasse inkluderer en manuell skift-modus, men det er verdt å merke seg at manuell modus safter 3 KM fra den kombinerte drivstofføkonomi rating.

230i er salgsargumenter er morsomme og ytelse, men sikkerhet og teknologi har florerer også. En Dynamic Stability Control (DSC) pakken inneholder en slew av sikkerhet ekstrautstyr, for eksempel brems tørking, traction control, brems og fade hjelpe. En syv-høyttaler lyd system og HD radio kombineres for å levere krystallklar, naturtro lyd, mens de iDrive infotainment-systemet har åtte pre-innstillinger.,

Jaguar XE

Class: Kompakt sedan
EPA MPG: 25 city, 34 motorveien
MSRP: $39,900
IIHS Crash Safety Rating: Dårlig til god

Jaguar XE er en av de mer spennende (og pålitelig) modeller til å komme ut av sin maker ‘ s workshop i noen tid. Et 247 hk motor som gir en optimal blanding av effektivitet, pep, og makt, og best-i-klassen garantien er verdt å merke seg forhånd: bevis for at bilprodusenten har endelig satt langvarige spørsmål om bilens levetid bak det.,

selv Om Jaguar XE er MSRP er høyere enn noen av de andre bilene på denne listen, sin gjerrige drivstofføkonomi er en potensiell selger punkt for nøysom drivere som planlegger å tilbringe mye tid bak rattet. Forutsatt gjennomsnittlig levetid drivstofføkonomi av 28 MPG (by/landevei median) og en gjennomsnittlig levetid drivstoff pris på $2,50 per gallon, du vil tilbringe like under $7,000 på gass for å drive 100.000 miles i denne bilen.,

Audi A4

Class: Kompakt sedan
EPA MPG: 25 city, 34 motorveien
MSRP: $39,100
IIHS Crash Safety Rating: God

Audi A4 er blant de mest gjenkjennelige, lengste kjører luksus bilmodeller på det Amerikanske markedet. Den nyeste versjonen har en super-effektiv, men kraftig motor som legger ut 201 hestekrefter med bare 4 sylindere. Velg mellom standard front-hjulet stasjonen eller tilgjengelig Quattro firehjulstrekk – en må i kalde, snørike klima., For gearheads, Audi presser den ultra-glatt manuell girkasse alternativ, noe som er en sjeldenhet i disse dager i luksus sedan avdeling.

A4-er-teknologi og sikkerhet har mer enn å stå opp til konkurransen. En generøs «smart kjøring» – pakken inneholder en slew av automatiserte og sikkerhet-slik kjøring har for klaustrofobisk urbane forhold og åpne-road kjøring likt. Elektronisk stabilitetskontroll (ESC), en antatt bremsesystem, og et kjøretøy, startsperre ytterligere øke trygghet og sikkerhet., Inne, skinn seter og tre-sone klimaanlegg gir enestående komfort, mens en HD-radio og state-of-the-art stereo system support teater-kvalitet på lyden.

Lexus UX 250h Hybrid

Class: Kompakt SUV, crossover (hybrid)
EPA MPG: 41 byen, 38 motorveien
MSRP: $35,100
IIHS Crash Safety Rating: God

Lexus UX 250h Hybrid er den eneste hybrid kjøretøy på denne listen. Ikke tilfeldig, det er den beste byen kjørelengde med en rimelig margin – skjønt, spesielt ikke den beste highway kjørelengde., Som ære går til Jaguar XE.

Likevel, på grunn av den gode byen drivstofføkonomi rating, UX 250h er den beste luksus bil valget for øko-bevisste kjøpere: på $2,50 per gallon og 39 median MPG, din første 100 000 km vil produsere drivstoff av bill $6,410. Kombinert med en relativt lav prislapp, dette gjør UX 250h et godt valg for de som er opptatt av langsiktige bilhold koster.

Hva er inni?, UX 250h har en utmerket navigasjon system og leveres som standard med en kraftig infotainment-system som lar deg bestille veihjelp, motta real-time vedlikehold varsler og anbefalinger, og planlegg din neste tur på veien uten å løfte en finger. Lenger tilbake, en «passelig» last området har mer lagringsplass enn noen annen bil på denne listen, lagre BMW X1.

Oh, og hvis du ikke er villig til å ofre ytelse for drivstofføkonomi, du ikke må., Oppgradering til F Sport-trim, som koster mindre enn $2000 mer enn base-versjon, og kan skilte med en haug av driver-vennlige funksjoner.

Acura TLX

Class: Mellomstore sedan
EPA MPG: 22 byen, 31 motorveien
MSRP: $37,500
IIHS Crash Safety Rating: Gjennomsnittlig god

Acura regninger sin TLX som en «performance luksus sedan.»Det høres omtrent riktig. Standard motor er en 272 hk 4-sylindret som gir deg all den kraft du trenger for et kjøretøy lys av dette., Plus, Acura er å ta spillet direkte til Volvo og Audi med en state-of-the-art all-wheel drive-alternativet som står tå til tå med sammenlignbare alternativer fra V60, A3 og A4.

TLX har mange tilpasningsmuligheter som kan dytte base pris godt over $37,500 MSRP. Hvis du er i det hele kjøreopplevelsen ting, opt for padle shifters; de gjenskape manuell girkasse opplevelse uten problemer av en clutch.,

Acura ILX

Class: Kompakt sedan
EPA MPG: 24 city, 34 motorveien
MSRP: $25,950
IIHS Crash Safety Rating: God

The Acura ILX er litt mindre enn TLX, har det færre misforståelser, og det er ikke helt som peppy. Men dette entry-level bilen står opp til kontroll – og med en pris som starter under $26,000, det er en av de beste nye luksus bil tilbudene på markedet i dag.

Acura gjør en stor del av ILX ‘ s stamtavle., Det tilsynelatende inneholder teknologi fra den legendariske NSX superbil, en flerårig hvis lav-profil favoritt av alvorlige bil entusiaster. 2,4 liter, 4-sylindret motor manar fram 201 hestekrefter og gjennomsnitt ca 30 KM i kombinert by – /landeveiskjøring.

En 8-trinns dobbel clutch girkasse – den første av sitt slag, i henhold til Acura – garanterer jevne, uanstrengt girskift., Og en state-of-the-art støyreduserende systemet viser hele hytta til en gigantisk støyreduserende hodetelefoner – flott for sjåfører som ikke vil vind og motor støy forstyrrer deres musikalske preferanser eller handsfree-samtaler.

For en relativt grunnleggende luksus bil, ILX har noen av de innovative og sikkerhet og teknologi funksjoner. Viktige poeng inkluderer en lane-keeping assist system, adaptive cruise control, antatt bremsing (collision mitigation), og en blind-spot information system, som gir real-time varsler på trafikkerte veier.,

Audi A3

Class: Kompakt sedan
EPA MPG: 27 byen, 36 motorveien
MSRP: $33,300
IIHS Crash Safety Rating: God

Tidligere en sporty kombikupé, den nye Audi A3 er en kompakt, fortsatt sportslig sedan med mye futt og massevis av high-tech bjeller og fløyter. Kort sagt, det er en litt mindre, litt slankere versjon av A4, komplett med en drivstoff-sipping, 181 hk drivverket.,

Som sine større søsken, A3 har en slew av sjåfør sikkerhet funksjoner, Elektronisk stabilitetskontroll, anti-lock bremser, en elektromekanisk parkeringsbrems, og en high-tech child restraint system. Det har ikke et kjøretøy, startsperre, selv om anti-tyveri-alarmen kan godt være all den beskyttelsen du trenger mot potensielle tyver. Den xenon lys, LED baklykter, og single-frame grille kombinere for en arrestere profil, dag eller natt.

Innsiden, A3 er goder og infotainment-systemet ligne på A4-tallet, ned til skinnstoler og HD-radio., Ryggekamera er en må på trange steder, og regn-sensing vindusviskere er viktige for hands-off (ikke bokstavelig talt) drivere.

BMW X1

Class: Kompakt SUV
EPA MPG: 24 city, 33 motorveien
MSRP: $35,400
IIHS Crash Safety Rating: God

BMW X1 er teknisk sett en kompakt SUV, men BMW merker det en «sports activity vehicle.,»Det er fordi det overfloden av lasterom livlige sittegruppe, konfigurasjoner, og sikker håndtering gjøre det intenst praktisk – men det er bil-som suspensjon er for skjøre til å gjøre noen alvorlige off-roading, til tross for hva TV-og web-stedene kan du tror.

For de fleste familier, det er helt greit. X1 er en av de mer drivstoff-effektive Suv-er på veien i dag, takket være en ultra-økonomisk 4-sylindret motor som liksom klarer å produsere 228 hestekrefter., En 8-trinns automatisk girkasse er standard, men hvis responsen er en prioritet, kan du veksle til manuell giring konfigurasjon som leverer massevis av spenning. En roman heads-up display lyser førerens side frontruten med viktige meldinger og statusoppdateringer, å holde øynene der de hører hjemme hele tiden.

X1 har fire unike add-on pakker, som hver gir betydelig til kostnaden for grunnmodellen. Hvis du planlegger solid kjøring, vurdere M-Sport-pakke, som inneholder en mer robust suspensjon og run-flat dekk., Det Kalde Været pakken er clutch i kjølige områder, men bli advart om at den ikke omfatter all-wheel drive – en potensiell deal-breaker for sikkerhet-minded kjøpere.

Infiniti Q50

Class: Mellomstore sedan
EPA MPG: 20 city, 29 motorveien
MSRP: $36,600
IIHS Crash Safety Rating: God

Infiniti Q50 er en elegant mellomstore sedan som er blitt betydelig redesignet., Den vanlig vanilje-versjonen har en 300 hk 4-sylindret motor med en front-hjulet drivverk, 17-tommers legering hjul, to-sone klimaanlegg, regn-sensing vindusviskere, anti-lock bremser, Magefølelsen, infotainment-system, bakspeil skjerm (kamera), Bluetooth funksjonalitet, og SiriusXM radio, blant mange andre ting.

Men det er bare begynnelsen. En av Q50 ‘ s mest solgte poeng er den modellen som er imponerende tilpasning potensial, med valgfri add-ons som inkluderer en topp-end drivverket som setter ut nesten 400 hester., Avhengig av dine preferanser, høyere-end klipper med ekstra bjeller og fløyter kan dramatisk øke prislappen og sap drivstoff økonomi. På den lyse siden, det koster bare $2,000 over MSRP å legge all-hjulet stasjonen.

Siste Ordet

Full disclosure: jeg er et intenst og pragmatisk driver. Høydepunktet for min kjøring karriere så langt var den dagen jeg parkerte en tidligere kollega som er sen-modell Ford Mustang, å bruke alle av 90 sekunder bak rattet.,

selv Om jeg er mer tilbøyelige til å investere i en økonomi bil populær blant studenter enn en luksuriøse kupé, jeg vil ikke nekte for at jeg er en fan av goder eller precision engineering. Hvis det å eie eller leie et luksuriøst eller høy-ytelse passasjer kjøretøy som er viktig for deg, og ditt budsjett er sjenerøse nok til å tillate deg å gjøre dette uten offer, jeg sier gå for det.

vil du drive en luksus ny eller brukt bil? Andre modeller som du vil anbefale?