Typer bremsesystemer og Typer Bremser
de Fleste bremser bruke friksjon på to sider av hjulet, den kollektive trykk på hjulet konverterer kinetisk energi av objekt som beveger seg raskt inn i varmen. For eksempel, regenerativ bremsing blir mye av energien til elektrisk energi som kan lagres for senere bruk. Eddy current bremser bruke magnetiske felt for å slå kinetisk energi til elektrisk strøm i bremseskiven, blad, eller jernbane, som omdannes til varme.,
følgende er de vanligste typer bremsesystemer i moderne biler. Det er alltid godt å vite hvilke som passer din bil for enkel feilsøking og vedlikehold.
Hydraulisk bremsesystem:
Dette systemet kjører på bremsevæske, sylindere, og friksjon. Ved å skape press i, glykol ethers eller diethylene glycol styrker bremseklossene til å stoppe hjulene beveger seg.
• Den kraften som genereres i hydraulisk bremsesystem er høyere når sammenlignet med mekaniske bremser.,
• hydraulisk bremsesystem regnet som en av de viktigste bremsesystemet for moderne biler.
• sjansen for å bremse fiaskoen er meget mindre i tilfelle av hydrauliske bremser. Den direkte forbindelsen mellom aktuator og brake disc eller trommel gjør meget mindre sjanse for å bremse svikt.
Elektromagnetisk bremsesystem:
Elektromagnetisk bremsesystemet kan bli funnet i mange moderne og hybrid-biler. Elektromagnetisk bremsesystem bruker prinsippet om elektromagnetisme for å oppnå friksjonsløse bremsing., Dette tjener til å øke levetiden og reliability av bremsene. Også, tradisjonelle bremsesystemet har en tendens til å skli mens dette er støttet med rask magnetisk bunn. Så uten friksjon eller behov for smøring, denne teknologien er foretrukket i hybrider. Også, det er ganske beskjeden i størrelse i forhold til den tradisjonelle bremsesystemet. Det er for det meste brukt i trikker og tog.,
for Å gjøre elektromagnetiske bremser arbeid, en magnetisk fluks når gått i en retning vinkelrett til rotasjonsretningen av hjulet, ser vi en rask strøm flyter i motsatt retning av rotasjon av hjulet. Dette skaper en opposing force til hjulet rotasjon og det bremser ned på hjulet.
Fordeler av Elektromagnetisk bremsesystem:
• Elektromagnetisk bremse er rask og billig.
• I elektromagnetisk bremse, det er ingen vedlikeholdskostnader som å erstatte bremsesko med jevne mellomrom.,
• Ved hjelp av elektromagnetiske bremser, kapasiteten i systemet( som høyere hastigheter, tung belastning) kan forbedres.
• En del av energien blir levert til de leverer derfor de løpende kostnadene er redusert.
• I elektromagnetisk bremse, et ubetydelig beløp av varmen som genereres mens i mekaniske bremser enorme varmen er produsert på bremsesko som fører til en brems feil.
Servo bremser:
Også kjent som vakuum eller vakuum assistert bremsing. Blant dette systemet, trykket som påføres pedal av sjåføren er økt.,
De bruker vakuum som er produsert i bensinmotorer med luft inntak system i motoren»s inntak rør eller via en vakuumpumpe i dieselmotorer.
En brems der makt bistand brukes til å redusere menneskelig innsats. I en bil, motor vakuum er ofte brukt til å gjøre en stor membran flex og drive kontroll sylinder.
• Servo bremser boosters brukes med hydraulisk bremsesystem. Størrelsen på gassflasken og hjulene er praktisk talt ansatt. Vakuum booster øke bremsekraft.
• Presser gasspedalen utgivelser vakuum på siden av booster., Forskjellen i lufttrykket presser mellomgulvet for bremsing hjulet.
Mekaniske bremser:
Den mekaniske bremser krefter håndbrems eller nødbrems. Det er den type bremser der brake force brukes på bremsepedalen er gjennomført til siste bremsetrommelen eller plate rotor av ulike mekaniske forbindelser som sylindriske stenger, fulcrums, kilder etc. For å stoppe bilen.
Mekaniske bremser ble brukt i flere gamle bil kjøretøy, men de er arkaisk i dag på grunn av sine mindre effektivitet.,
Typer Bremser:
skivebrems
skivebrems er en mekanisme for å bremse eller stoppe rotasjonen av et hjul fra dens bevegelse. En skivebrems er normalt laget av støpejern, men i noen tilfeller er det også laget av sammensetninger som for eksempel karbon-karbon eller keramiske -matriks kompositter. Dette er knyttet til sykling og/eller aksel. For å stoppe hjulet, friksjon materiale i form av bremseklosser er tvunget mot begge sider av platen. Friksjon forårsaket, på platen hjulet vil bremse eller stoppe.,
TROMMEL BREMSER
En trommelbrems er en tradisjonell pause der friksjonen er forårsaket av et sett av sko eller pads som trykker mot en roterende trommel-formet med en del som kalles en bremsetrommelen.
begrepet \»trommelbrems\» betyr vanligvis en brems i hvilke sko trykk på den indre overflaten av trommelen. Der tromme er klemt mellom to sko, ligner på en standard disk brake , det er noen ganger kalt en \»klype trommelbrems\», selv om slike bremser er relativt sjeldne.