USS Indianapolis (CA-35) (Norsk)

7 desember 1941, Indianapolis var å gjennomføre en «mock» bombardement i Johnston Atoll under det Japanske angrepet på Pearl Harbor. Indianapolis ble absorbert inn i Task Force 12 og søkte etter den Japanske bærere ansvaret for angrepet, selv om styrken ikke finne dem. Hun vendte tilbake til Pearl Harbor på 13 desember og ble med Task Force 11.,

Ny-Guinea campaignEdit

Med task force, hun dampet til Sør-Stillehavet, 350 mi (560 km) sør for Rabaul, New Britain, eskortering av hangarskipet Lexington. Sent på ettermiddagen 20. februar 1942, den Amerikanske skip ble angrepet av 18 Japanske fly. Av disse 16 var skutt ned av fly fra Lexington og de to andre ble ødelagt av anti-fly brann fra skip.,

På 10 Mars, task force, som er forsterket av en annen kraft sentrert på carrier Yorktown, angrepet Lae og Salamaua, Ny Guinea, hvor den Japanske var formidling amfibiske styrker. Angrep fra sør gjennom Owen Stanley fjellkjeden, US air forces overrasket og påført stor skade på Japanske krigsskip og transporter, å miste noen fly. Indianapolis tilbake til Mare Island Naval Shipyard for en reparasjon før eskorterte en konvoi til Australia.,

aleutene campaignEdit

Indianapolis deretter satte kursen for Nord-Stillehavet for å støtte Amerikanske enheter i Kampen for aleutene. 7. August, Indianapolis og task force angrep Kiska Island, en Japansk oppsamlingsområde. Selv om tåke hindret observasjon, Indianapolis og andre skip skjøt sine viktigste våpen i bukta. Floatplanes fra kryssere rapportert Japanske skip som senket i havnen og skade shore installasjoner., Etter 15 minutter, Japansk kystbatterier kom tilbake til brann før de blir ødelagt av skip» store kanoner. Japanske ubåter nærmer seg force var dybde-belastet av Amerikanske destroyere og Japansk sjøfly laget en ineffektiv bombeangrepet. På tross av en mangel på informasjon om den Japanske styrker, operasjonen ble ansett som en suksess. AMERIKANSKE styrker senere okkupert Adak Island, som gir en marinebase lenger fra Dutch Harbor på Unalaska Øya.,

1943 operationsEdit

I januar 1943, Indianapolis støttet en landing og yrke på Amchitka, en del av en Alliert øyhopping strategi i aleutene.

Om kvelden den 19 februar, Indianapolis led to destroyere på en patrulje sørvest for Attu Island, søker for Japanske skip som prøver å forsterke Kiska og Attu., Hun fanget opp Japansk 3,100-lange-ton (3,150 t) lasteskip, Akagane Maru fullastet med soldater, ammunisjon og forsyninger. Lasteskip prøvde å svare på radio utfordring, men ble skutt i brann av Indianapolis. Akagane Maru eksploderte og sank med alle hender. Gjennom midten av 1943, Indianapolis holdt seg i nærheten av aleutene, som eskorterte American konvoier, og gir bredden bombardement støtte amfibisk overgrep. I Mai ble de Allierte tatt Attu, deretter slått på Kiska, antatt å være den endelige Japansk veien i Aleutians., Allierte landinger det begynte 15. August, men Japanerne hadde allerede forlatt aleutene, ukjent for de Allierte.

Etter montering på Mare Island, Indianapolis flyttet til Hawaii som flaggskipet til viseadmiral Raymond A. Spruance, sjef for den 5. Flåte. Hun sortied fra Pearl Harbor på 10 November, med hoveddelen av den Sørlige Angrep Kraft for Drift Galvanic, invasjonen av Gilbert Islands. 19. November, Indianapolis bombardert Tarawa-Atollen, og neste dag slo Makin (se Kampen på Makin’). Skipet returnerte til Tarawa som brann-støtte for landinger., Hennes våpen skutt ned et fiendtlig fly og avskallede fienden strongpoints som landing parter kjempet Japansk forsvarere i Slaget om Tarawa. Hun fortsatte denne rollen til øya var sikkert tre dager senere. Erobringen av Marshall-Øyene som følges seier i Gilberts. Indianapolis ble igjen 5. Flåte flaggskip.

1944Edit

krysseren møtte andre skip av hennes task force på Tarawa, og på D-Dagen, minus 1, 31. januar 1944, var hun en av de kryssere som bombardert øyene i Kwajalein-Atollen. Beskytningen fortsatte på D-Dagen, med Indianapolis å undertrykke to fiendtlige land batterier. Neste dag, hun ødela et blockhouse og andre shore installasjoner og støttet fremme tropper med en snikende barrage., Skipet inn Kwajalein-Lagunen, 4. februar, og holdt seg til motstand forsvant (se Kampen på Kwajalein).

I Mars og April, Indianapolis, fortsatt flaggskipet i den 5. Flåte, angrepet den Vestlige Carolines. Flyselskapet fly på Palau Øyene på 30-31 Mars, sank tre destroyere, 17 lastebåter, fem oilers og skadet 17 andre skip. Flyplasser ble bombet, og rundt vann minelagt. Yap og Ulithi ble truffet 31. Mars, og Woleai 1. April. Japanske flyene angrep, men ble drevet av uten å skade den Amerikanske skip., Indianapolis skutt ned sitt andre flyet, en torpedo bomber, og den Japanske mistet 160 fly, inkludert 46 på bakken. Disse angrepene forhindret Japanske styrker stasjonert i Carolines fra forstyrre OSS landinger på Ny-Guinea.

I juni, 5. Flåte var opptatt med angrepet på marianene. Raid på Saipan begynte med transportør-basert flyene 11. juni, etterfulgt av overflaten bombardement, som i Indianapolis hadde en viktig rolle, fra 13 juni (se Kampen i Saipan)., På D-Dagen, 15. juni, Admiral Spruance hørt at slagskip, hangarskip, kryssere og destroyere var på vei sørover for å lindre truet garnisoner i Marianas. Siden amfibiske operasjoner på Saipan hadde for å være beskyttet, Spruance ikke kunne trekke for langt. Følgelig, en rask transportøren kraft ble sendt for å møte denne trusselen, mens en annen force angrep Japanske flybaser på Iwo Jima og Chichi Jima, i Bonin og Volcano Øyene, baser for potensiell fiende luft-angrep.

En kombinert OSS flåten kjempet den Japanske 19. juni i Kampen i det Filippinske Hav., Japanske flyselskapet fly, som planla å bruke flyplasser Guam og Tinian til å fylle drivstoff og rearm, ble møtt av flyselskapet fly og våpen av den Allierte ledsage skip. Denne dagen, den AMERIKANSKE Marinen ødelagt en rapportert 426 Japanske fly samtidig miste 29. Indianapolis skutt ned en torpedo flyet. Denne dagen luftkamper som ble kjent som «Marianas Turkey Shoot». Med Japanske air motstand tørkes ut, den AMERIKANSKE operatøren fly sank Hiyō, to destroyere, og en tankbil og skadet andre. To andre operatører, Taihō og Shōkaku, ble senket av ubåter.,

Indianapolis tilbake til Saipan 23. juni for å fortsette brann-støtte, og seks dager senere flyttet til Tinian til å angripe shore installasjoner (se Kampen på Tinian). I mellomtiden, Guam hadde blitt tatt, og Indianapolis ble det første skipet til å gå inn Apra Harbor siden tidlig i krigen. Skipet drives i Marianas for de neste ukene, og deretter flyttet til Vest-Carolines, der ytterligere landinger var planlagt. Fra 12 til 29 September, hun bombardert Peleliu, i Palau-Gruppen, før og etter landing (se Slaget om Peleliu)., Hun seilte til Manus Island, i Admiralty Øyene, hvor hun operert for 10 dager før du returnerer til Mare Island Naval Shipyard i California for montering.

1945Edit

Overhalt, Indianapolis sluttet seg til viseadmiral Marc A. Mitscher»s fast transportør task force on 14. februar 1945., To dager senere, task force lansert et angrep på Tokyo for å dekke landinger på Iwo Jima, som er planlagt for 19 februar. Dette var den første operatøren angrep på fastlandet i Japan siden den Doolittle Raid. Oppdraget var å ødelegge Japanske air fasiliteter og andre installasjoner i Hjemmet Øyene. Flåten oppnådd komplett taktisk overraskelse i nærheten av den Japanske kysten under dekke av dårlig vær. Angrepene ble presset hjem for to dager. Den AMERIKANSKE Marinen mistet 49 flyselskapet fly og samtidig hevde 499 fiendtlige fly, en 10-til-1 kill/tap-ratio., Task force også sank en transportør, ni hurtigruteskipene, en destroyer, to destroyer eskorte, og et lasteskip. De ødela hangarer, butikker, fly anlegg, fabrikker og andre industrielle mål.

rett etter at de streiker, task force kjørte til Bonin Øyene for å støtte landinger på Iwo Jima. Skipet ble der frem til 1. Mars, som beskytter invasjon skip og bombardere mål i støtte av landinger., Indianapolis tilbake til VADM Mitscher»s task force i tid for å slå Tokyo, igjen 25. februar, og Hachijō, utenfor den sørlige kysten av Honshu, den påfølgende dagen. Selv om været var svært dårlig, den Amerikanske styrken ødelagt 158 fly og sank fem små skip mens pounding bakken installasjoner og ødelegge tog.

Det neste målet for de AMERIKANSKE styrkene ble Okinawa, i Ryukyu-Øyene, som var i spekter av fly fra den Japanske fastlandet., Fast transportør kraft fikk i oppgave å angripe flyplasser i sør-Japan før de var ute av stand til å lansere effektiv luftbårne opposisjon til den forestående invasjonen. Fast transportør kraft dro til Japan fra Ulithi 14. Mars. 18. Mars lanserte hun et angrep fra en stilling 100 miles (160 km) sørøst på øya Kyūshū. Angrepet rettet flyplasser på Kyūshū, samt skip i den Japanske flåten i havner på Kobe og Kure, på sør-Honshu. Den Japanske ligger den Amerikanske task force on 21. Mars, sender 48 fly for å angripe skip., Tjue-fire jagerfly fra task force avskåret og skutt ned alle Japanske fly.

Indianapolis ble tildelt Task Force 54 (TF 54) for invasjonen av Okinawa. Når TF 54 begynte pre-invasjonen bombardement av Okinawa på 24 Mars, Indianapolis tilbrakte 7 dager helle 8-tommers skjell til stranden forsvar. I løpet av denne tiden, fiendtlige fly gjentatte ganger angrepet på Amerikanske skip. Indianapolis skutt ned seks fly og skadet to andre. 31. Mars, dagen før den Tiende Hæren (kombinert US Army og US, Marine Corps) startet sitt angrep landinger, Indianapolis utsiktspunkter oppdaget en Japansk Nakajima Ki-43 «Oscar» fighter som det dukket opp fra morgen twilight og stupte loddrett mot broen. Skipet»s 20 mm kanoner åpnet ild, men i løpet av 15 sekunder flyet var over skipet. Sporstoff konvergerte på den, noe som får det til å svinge, men piloten klarte å slippe sin bombe fra en høyde på 25 ft (7.6 m), for så å krasje flyet sitt i havet, i nærheten av port stern., Bomben falt gjennom dekk, i crew»s mess hall, ned gjennom ankre opp kupeen, og gjennom drivstofftanker før krasjet gjennom kjølen og eksploderer i vannet under. Den hjernerystelse blåste to gapende hull i kjølen som oversvømmet i nærheten lommer, drepte ni verden. Skipet»s skott forhindret noen progressive flom. Indianapolis, bosatte seg litt av hekken og liste til port, dampet til en restverdi skip for akutt reparasjon., Her, inspeksjon viste at hennes propell sjakter ble skadet, hennes drivstofftanker sprukket, og hennes vann-destillering av utstyr som er ødelagt. Men Indianapolis begynte den lange turen over Stillehavet, under hennes egen makt, til Mare Island Navy Yard for reparasjoner.,

Hemmelige missionEdit

Etter større reparasjoner og overhaling, Indianapolis fått ordre om å gjennomføre en topp-hemmelig oppdrag av største betydning for nasjonal sikkerhet: for å gå videre til Tinian øya bærer anriket uran (omtrent halvparten av verdens»s tilførsel av uran-235 på den tiden) og andre deler som er nødvendige for montering av atombomben kodenavnet «Lille Gutt», som vil bli droppet på Hiroshima et par uker senere.,

Indianapolis dro San Francisco»s Hunters Point Naval Shipyard 16. juli 1945, i løpet av timer av Treenigheten test. Hun satt en hastighet oppføring av 74 1⁄2 timer fra San Francisco til Pearl Harbor, en gjennomsnittlig hastighet på 29 kn (54 km/t; 33 km / t). Kommer på Pearl Harbor på 19 juli, hun kjørte på enslige, levere atombomben komponenter til Tinian 26. juli.

Indianapolis ble deretter sendt til Guam, der en rekke av mannskapet som hadde fullført sine turer of duty ble avløst av andre seilere., Forlater Guam 28. juli, begynte hun seiler mot Leyte, hvor hennes mannskap var å få opplæring før du fortsetter videre til Okinawa for å bli med viseadmiral Jesse B. Oldendorf»s Task Force 95.