Verdens Bredeste Highway Strekker seg over en Heidundrende 26 Baner
Alt»s større i Texas! Den rancher, belte spenner, enchiladas. Men hva om motorveier? I 2008, staten utvidet Katy Freeway i Houston, som en highway gruppen hadde kalt den nest verste trafikk flaskehals i Amerika. I dag ordfører i Houston brags i taler som sin city «har» den bredeste motorvei i verden.»Er det sant?, Det er et spørsmål som ofte grunnet av at interstate-besatt delsett av geografi wonks kjent som «roadgeeks:» Hva»s største antall kjørefelt som noen gang er oppnådd av menneskeheten?
Er Texas kreve alle hat, ingen storfe?
$2.8 milliarder utvidelsen av i-10 west Houston, kjent som Katy Freeway, tok det opp til 26 lanes, i henhold til sine lokale boosters. Det ville dverg andre AMERIKANSKE, utfordrere, som jeg-75 gjennom Atlanta (opp til 15 skiver) og i-405 i Los Angeles (14 baner i deler). Men som Politifact påpekt i 2015, ordfører»s telle inkluderer freeway»s fasade veier så vel som doesn»t synes å være ganske rimelig. De tilgang veier økning av antallet av åtte baner.
– Kina har en femti-felts motorvei, hvis du tror at clickbait.
Så hvis Texas er fudging sin lane teller (for skam! hvor er verden»s bredeste motorveien?, I oktober 2015, mange nyheter kontoer i en episk trafikkork på Kina»s G4 motorveien utenfor Beijing skylden lunger på et sjekkpunkt hvor 50 baner slå sammen ned til færre enn 20. 50 baner?!? Ta det, Texas! Men Beijing «record» bør trolig komme med en stjerne som godt. Det var faktisk 50 linjer av biler i kø, men de var kø på en toll plaza med et par dusin boder. De bør»t telle som highway baner.
Canada har sin egen atten-lane kandidat.,
Nord-Amerika», s travleste highway er Ontario»s King»s Highway 401 når den passerer gjennom Toronto, med nesten en halv million mennesker per dag. I nærheten av Pearson International Airport, og veien er 18 baner bredt. Hvis du teller ytterligere fire kjørefelt for å koble ramper, det er bredere enn Katy Freeway, hvis du teller gjennom gatene bare, de to er uavgjort. (Til noen legger til en nittende lane, med national highway stolthet på linjen).
Som en gass, trafikk utvides til å fylle den plassen som er angitt.,
Sivil ingeniører har visst i flere tiår at de grunnleggende regel av veien lunger er dette: å legge til kapasitet doesn»t redusere trafikken på lang sikt. Dette er den økonomiske fenomen som kalles «indusert etterspørsel:» som gir mer av en gratis ressurs (i dette tilfellet, motorvei baner) vil inspirere flere kreve å fylle det. Etter utvidelsen av Katy Freeway, morgen og kveld reisetider langs ruten faktisk økt med 30 og 55 prosent. De dagene av super-stort highway prosjekter som Houston»s kan være nummerert.,
Utforske verden»s rariteter hver uke med Ken Jennings, og sjekk ut hans bok Maphead for mer geografi trivia.