200-lecie: jak rower zmienił społeczeństwo

rower – z symbolu statusu na masowo produkowany produkt

wszystko zaczęło się od erupcji wulkanu: zmienił się klimat; nie powiodły się zbiory i wiele koni-które w tamtych czasach były nie tylko wykorzystywane w rolnictwie, ale także jako środek transportu ludzi i towarów – zagłodziło się na śmierć. Bez tych zwierząt życie stało się jeszcze trudniejsze niż było., Wtedy Karl Freiherr von Drais wpadł na pomysł: w 1817 roku wynalazł drezynę, która miała zastąpić konia, ale była tak droga, że większość ludności nie mogła sobie na nią pozwolić.

przez długi czas po wynalezieniu velocypede nic się nie zmieniło. Dopiero na początku lat 60., kiedy Pierre Michaux zaczął rozwijać rowery z pedałami., Michaux zaprezentował swój wynalazek w Paryżu na Międzynarodowej Wystawie w 1867 roku. To był wielki sukces. Tylko zamożna burżuazja mogła sobie pozwolić na rowery. Nie inaczej było, gdy penny-farthing pojawił się na rynku trzy lata później z dużym przednim kołem i małym tylnym kołem.

zmieniło się to pod koniec lat 70-tych wraz z bezpiecznym rowerem Harry ' ego Johna Lawsona i gumową oponą Johna Boyda Dunlopa, którą wynalazł około 1888 roku: równie duże koła, Napęd Łańcuchowy na tylne koło i wspomniane wcześniej opony – tak wyglądały wtedy rowery i tak wyglądają do dziś., Na początku XX wieku rowery były produkowane masowo; stały się przystępne dla wszystkich i ewoluowały z symbolu statusu do przedmiotu praktycznego użytku dla wszystkich.

rowery oszczędzały pracownikom czas, a także zapewniały im wolność i większą niezależność, dzięki mobilności, którą zapewniały im rowery, mogły wyzwolić się od swoich pracodawców i znaleźć nową pracę., Ale nie tylko pracownicy skorzystali na większej wolności: chociaż rower był głównie dla mężczyzn, kobiety też nie przepuściły okazji do jazdy.

kobiety na rowerach

pierwsze rowerzystki nie miały łatwo: ich rola w społeczeństwie i ówczesne zasady ubioru sprawiały, że jazda na rowerach była bardzo trudna. Ich opuchnięte i jednocześnie restrykcyjne ubrania sprawiły, że prawie niemożliwe było im jeżdżenie na zwykłych rowerach., Jeśli chcieli jeździć, musieli albo naruszyć kodeks ubioru, a tym samym kodeks etyczny – odsłonięte nogi nie były właściwe, a spodnie raczej nieodpowiednie – albo mogli wybrać rowery damskie, które były bardzo niestabilne i które kobiety były zobowiązane do jazdy na boczkach.

ponieważ popularność kolarstwa jako sportu nie ograniczała się do mężczyzn, pierwszy wyścig kobiet odbył się w Bordeaux w 1868 roku, pomimo wszystkich konwencji., Wraz z powstaniem roweru bezpieczeństwa, który był również produkowany z ramą krokową dla kobiet, coraz więcej kobiet zaczęło jeździć na rowerach. Jeśli rower promował emancypację robotników, to zrobił to samo dla kobiet; jeździły na rowerach i nadal to robili, aż rower stracił na znaczeniu w latach po II Wojnie Światowej.,

rowery wyprzedzane przez samochody

przez dziesięciolecia rower był ważnym środkiem transportu, choć zmieniło się to wraz z boomem ekonomicznym lat 50.: Motocykle i samochody szybko opanowały się, a jedynymi ludźmi, którzy jeździli na rowerach byli ci, których nie było stać na samochód lub ci, którzy nie mieli prawa jazdy. Dawny symbol statusu nosił teraz reputację samochodu biednego człowieka.,

pod koniec lat 60-tych, kiedy to uruchomiono rower bananowy i składany, rower doświadczył małego boomu. Nadal skupiano się na transporcie zmotoryzowanym, a głównym problemem były miasta skoncentrowane na samochodach. Sytuacja ta zmieniła się dopiero podczas kryzysu naftowego w latach 70., Rozwijała się świadomość ekologiczna, a rower zaczął powoli ponownie stawać się ważny, zwłaszcza w kontekście miejskim. W wyniku rozwoju kolarstwa górskiego w latach 80. i pojawiającego się ruchu fitness, zainteresowanie rowerem nadal rosło.

towary i towary luksusowe

dzisiaj jazda na rowerze stała się wyrazem stylu życia, a rower jest powszechnym obiektem stylu życia – przynajmniej w dużych częściach Europy. Jednocześnie jest nadal podstawowym środkiem transportu w wielu krajach., Szczególnie w krajach afrykańskich, gdzie odległości są duże; transport publiczny Często nie istnieje i bez roweru ludzie musieliby przejść mile. Jednak wciąż nie jest pewne, że każdy jest właścicielem roweru, ale rower jest szczególnie ważny dla emancypacji kobiet ze względu na swoją rolę w społeczeństwie.

nawet w Chinach, dawnym kraju rowerowym, wielu ludzi nadal polega na swoim rowerze. Historia chińskiego imigranta, który chciał wrócić do domu, aby uczcić Chiński Nowy Rok, ale nie miał pieniędzy na bilet kolejowy, była w tym roku w Internecie., Wyruszył na rowerze, aby przejechać ponad 1000 mil, aby odwiedzić swoją rodzinę i omyłkowo przejechał 300 mil w złym kierunku, zanim został zatrzymany na autostradzie.

rower: jest i pozostaje najbardziej ekologicznym środkiem transportu

dwieście lat temu erupcja wulkanu uruchomiła wynalazek roweru, dziś pragnienie pewnej jakości życia w miastach motywuje ludzi do wyboru roweru jako środka transportu indywidualnego-co zaczęło się od skromnego poziomu produkcji i jako symbol statusu jest obecnie stałym elementem ruchu miejskiego.,

rower nabiera coraz ważniejszej roli w przestrzeni miejskiej. Ogromna różnorodność modeli można zobaczyć na ulicach; składane rowery, rowery cargo i rowery elektryczne stały się coraz bardziej popularne w ciągu ostatnich lat. Duże odległości można wygodnie podróżować za pomocą silników elektrycznych, małe składane rowery oszczędzają miejsce w pociągu, a rowery towarowe są idealne do przewożenia zakupów. Wiele można teraz zrobić bez problemów rowerem. Wprowadza ruch w nasze życie, daje nam wolność i jest przyjazny dla środowiska.,

co roku odbywa się wiele różnych imprez związanych z rowerem, szczególnie podczas Roku Jubileuszowego w Badenii-Wirtembergii, gdzie organizowane są liczne imprezy, Filmy, wystawy i wycieczki rowerowe (tylko niemiecka strona internetowa)-w tym duża wystawa na temat historii roweru w Mannheim w Technoseum. Wszystkie zdjęcia w tym tekście zostały dostarczone przez Technoseum i innych wystawców.

Images: TECHNOSEUM

---