2020 Ford Mustang Shelby GT500 (Polski)
przegląd
jako najpotężniejszy i najszybszy fabryczny Mustang w historii, Ford Mustang Shelby GT500 łączy nowoczesne osiągi samochodów sportowych z kultową obecnością muscle-car. Bazuje na tym samym podwoziu wyścigowym, co doskonały Ford Mustang Shelby GT350, z dodatkową mocą 234 koni mechanicznych, która nadaje mu wiarygodność również na pasku hamulcowym., GT500 zapewnia prędkość bez wysiłku z równymi częściami mózgów i brawn, w tym doładowanym V-8, który wbija 760 koni mechanicznych, szybko zmieniającym się siedmiobiegowym podwójnym sprzęgłem automatycznym i tłumikami magnetoreologicznymi. Opcjonalne koła z włókna węglowego, opony gąsienicowe i pomoce aerodynamiczne są dostępne dla kierowców, którzy chcą uzyskać jak najwięcej z tego potwora Mustanga. Shelby GT500 znajduje się na szczycie amerykańskich muscle cars obok Chevrolet Camaro ZL1 o mocy 650 KM i Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye o mocy 797 km.
Co nowego w 2020 roku?,
Mustang Shelby GT500 JEST NOWY na rok 2020, ożywiając tabliczkę z nazwiskiem pierwotnie wprowadzoną w 1967 roku i ostatnio używaną od 2013 do 2014 roku. Shelby GT500 z 2020 roku to najlepiej działający Mustang, jaki kiedykolwiek opuścił fabrykę Forda.
cennik i który kupić
2020 Mustang Shelby GT500 ma cenę bazową $73,995, która może być zawyżona do $95,000 za w pełni załadowany model z kilkoma opcjami, które są oferowane., Pakiet Handlingowy za 1500 USD zawiera regulowane górne mocowania rozpórek, puszkę zatrzaskową oleju, klapę na tylnym spojlerze i splitter wickers ze zintegrowanymi płaszczyznami nurkowymi na przednim powięziu. Pakiet Technologiczny za 3000 dolarów obejmuje nawigację, monitoring martwego pola, radio satelitarne SiriusXM, podgrzewane lusterka z lampami Shelby puddle oraz huk & Olufsen Premium sound system. Duży bilet to 18,500 dolarów Carbon Fiber Track pack, który jest skierowany do każdego, kto planuje okrążenie ich Shelby na torze., Usuwa tylne siedzenia i dodaje koła z włókna węglowego owinięte w opony MICHELIN Pilot Sport Cup 2 track, siedzenia Recaro, większe tylne skrzydło, wykończenie wnętrza z włókna węglowego i tę samą puszkę oleju, splitter wickers i regulowane górne mocowania rozpórek jak w pakiecie manipulacyjnym.
silnik, skrzynia biegów i osiągi
pojedynczy układ napędowy Shelby GT500—760 km doładowany 5.,2-litrowy V-8, który obraca się do 7500 obr. / min z siedmiobiegowym podwójnym sprzęgłem automatycznym-jest zaprojektowany z myślą o prędkości, ale próba wprowadzenia pełnego silnika może przejść tylko przez tylne opony oznacza, że Shelby nie jest tak szybki, jak można się spodziewać. Przewidujemy, że GT500 będzie dobry na 3,5 sekundy rip do 60 mph i 11,0 sekundy ćwierć mili, gdy przejdziemy jeden przez nasz protokół testowy. Samochody o znacznie mniejszej mocy, ale większej przyczepności do tyłu, takie jak Chevrolet Corvette ze środkowym silnikiem, zręcznie wyprzedzą ten czas od zera do 60 km / h.
oczywiście nie chodzi tylko o wydajność w linii prostej., Na torze wyścigowym GT500 zaskakuje hałaśliwymi zmianami i brzmi równie groźnie, jak jest. Opony Michelin Pilot Sport 4S są standardowe, ale to opcjonalne opony Cup 2, które przekształcają GT500 w maszynę polującą na apex. Chociaż jest ciężki z szacowaną wagą 4200 funtów, GT500 zakręty z pewnością i odwraca się bez wahania. Chcielibyśmy, aby pedał hamulca był mocniejszy, ale masywne hamulce Brembo dobrze trzymają się toru, bez śladów blaknięcia.,
oszczędność paliwa i rzeczywiste MPG
jeździliśmy Shelby GT500, ale jeszcze nie testowaliśmy samochodu, aby wiedzieć, jak jego rzeczywiste zużycie paliwa porównuje się z oficjalnymi danymi dotyczącymi oszczędności paliwa. EPA szacuje zużycie paliwa Shelby GT500 na 14 mpg łącznie, 12 mpg w mieście i 18 mpg na autostradzie. Zarówno Chevrolet Camaro ZL1, jak i Dodge Challenger SRT Hellcat są oceniane na 16 mpg w połączeniu z drogowskazami w niskich latach 20.,
Wnętrze, komfort i ładownia
Mustang Shelby GT500 jest imponujący w porównaniu z Chevroletem Camaro ZL1. Ale jeśli zależy ci na komforcie dzięki wypalonym oponom i startom na ćwierć mili, nie możesz zrobić tego lepiej niż Dodge Challenger SRT Hellcat. Kokpit GT500 jest ciaśniejszy od Dodge ' a, a jego zawieszenie jest mocniejsze. To powiedziawszy, Mustang jest zaskakująco znośny dla tego, jak laserowo koncentruje się na wydajności. Tłumiki magnetoreologiczne utrzymują ciało pod ścisłą kontrolą, a jednocześnie usuwają wstrząsy z twardych uderzeń., Opcjonalne fotele Recaro (1595 usd jako opcja samodzielna lub część zestawu Track pack) będą Cię przytulać przez cały czas, więc unikaj ich, jeśli masz problemy z przestrzenią osobistą. Tylne siedzenia Shelby ' ego są zatłoczone nawet dla małych dzieci, szczególnie jeśli będą siedzieć za nawet umiarkowanie wysokim DOROSŁYM. Jeśli planujesz korzystać z tylnego siedzenia, to jest Dodge chcesz. Bagażnik GT500 o pojemności 14 stóp sześciennych jest znacznie większy od Camaro (9 stóp sześciennych), ale nieco mniejszy od Challengera (16 stóp sześciennych).,
Infotainment i łączność
każdy Shelby GT500 jest wyposażony w 8,0-calowy ekran dotykowy z systemem informacyjno-rozrywkowym SYNC 3 Forda z Apple CarPlay i funkcją Android Auto. Standardowa konfiguracja obejmuje również radio satelitarne SiriusXM, odtwarzacz CD, dwa porty USB i dziewięć głośników. Nawigacja i 12-głośnikowy Bang & Olufsen sound system są dostępne jako część pakietu Technologicznego $ 3000 ., Każdy GT500 ma możliwość zablokowania I Odblokowania z aplikacji na telefon FordPass oraz służyć jako hotspot Wi-Fi 4G LTE z subskrypcją danych.
funkcje bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy
Ford oferuje kilka funkcji aktywnego bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy w mniejszych Mustangach, które są niedostępne w GT500. Pomimo wysokiej ceny naklejek, Kupujący Shelby muszą radzić sobie bez automatycznego hamowania awaryjnego, adaptive cruise control, ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu i automatycznych świateł drogowych., Kamera cofania jest standardem (wymagane przez prawo), a monitorowanie martwego punktu jest zawarte w pakiecie technologicznym $3000. Najważniejsze funkcje bezpieczeństwa to:
- Standardowa kamera cofania
- dostępne monitorowanie martwego punktu
Gwarancja i konserwacja
gwarancja Forda na Mustanga Shelby GT500 jest identyczna z gwarancją jego rywali, Chevrolet Camaro ZL1 i Dodge Challenger Hellcat. Gwarancja bumper-to-bumper trwa trzy lata lub 36 000 mil, podczas gdy gwarancja na układ napędowy jest dobra na pięć lat lub 60 000 mil., Pomoc drogowa jest również wliczona w cenę przez pięć lat lub 60 000 mil.
- ograniczona gwarancja obejmuje 3 lata lub 36 000 mil
- gwarancja na układ napędowy obejmuje 5 lat lub 60 000 mil
- brak bezpłatnej planowej konserwacji
Więcej funkcji i specyfikacji