2021 Mazda MX-5 Miata (Polski)
przegląd
Nazywanie Mazdy MX-5 Miata 2021 ikoną motoryzacji nie jest przesadą, ponieważ jej dziedzictwo sięga ponad 30 lat, a jego radosna postawa jazdy zawsze była jego najsilniejszym atrybutem. Czterocylindrowy silnik miaty zapewnia wystarczającą moc, aby czuć się sprężysto, a jego podwozie jest zachwycająco wyważone-idealne do poruszania się po krętych odcinkach drogi., Oferowany jest zarówno model kabriolet z miękkim topem, jak i składany hard-top o nazwie RF, więc z każdym z nich kupujący są traktowani na zabawę w słońcu. Kabina Miaty jest ciasna dla dwóch osób, a przestrzeń ładunkowa jest ograniczona, ale nie jest przeznaczona do podróży drogowych; jest zaprojektowana do porywających słonecznych przejażdżek i dni na torze. Fakt, że pozostaje to jeden z najtańszych sposobów na dostanie się do kabrioletu sportowego, tylko zwiększa jego atrakcyjność.
Co nowego w 2021 roku?,
Apple CarPlay i Android Auto są nowo standardem w 2021 roku, a Mazda wprowadziła opcjonalną opcję białej skórzanej tapicerki nappa, która ładnie łączy się z nowym, głębokim, krystalicznie niebieskim kolorem zewnętrznym.
ceny i które z nich kupić
Klub Średniej klasy wykończenia uderza najlepszą równowagę funkcji i wydajności tutaj, ponieważ pochodzi z 17-calowe koła, ograniczonego poślizgu tylny dyferencjał, podgrzewane siedzenia i dziewięć głośników Bose system stereo. Chociaż Miata jest dostępny z automatyczną skrzynią biegów, uważamy, że jest najlepiej wyposażony w ostry i radosny sześciobiegowej instrukcji., Jeśli chodzi o debatę między kabrioletem a modelem hardtop RF, jesteśmy podzieleni, więc decyzja należy do ciebie.
silnik, skrzynia biegów i osiągi
silnik Miata”s kręci chętnie i jest wystarczająco mocny, aby zapewnić mieszające przyspieszenie. Do odkrywania osobowości silnika o wysokich obrotach zachęca bezpośrednia, łatwa do zmiany manualna skrzynia biegów. Nawet opcjonalny automat zachwyca szybkimi zmianami i sportowym programowaniem. Model soft top przebiegł od zera do 60 km / h W zaledwie 5,7 sekundy podczas naszych testów; nieco cięższy model hardtop RF potrzebował 5,8., Miatas jeździ mocno i może uzyskać sprężystość podczas jazdy po szybkiej serii uderzeń. Mocniejsze amortyzatory i sprężyny Klubu średniego szczebla przywracają sztywniejszą jazdę w składzie, chociaż żadna Miata nie jeździ słabo. Obsługa jest chętna, a Miata szybko zmienia kierunek. Szczególnie cieszy nas lekki, dotykowy układ kierowniczy; reaguje on natychmiast i informuje kierowcę o tym, co robią przednie opony. To jest fajny samochód, prosty i prosty.
oszczędność paliwa i realne MPG
, Przy tak małej ilości samochodu do przejechania, 2,0-litrowy silnik radzi sobie ze stosunkowo wysoką oszczędnością paliwa w mieście 26 mpg i autostradzie 35 mpg (z automatyczną skrzynią biegów) i przewyższa je w świecie rzeczywistym. Na naszej 200-milowej trasie testowej, model Soft top Grand Touring dostarczał 36 mpg, a hardtop RF Club zarządzał 37 mpg, oba wyposażone w doskonałą 6-biegową manualną skrzynię biegów Mazdy.
Wnętrze, wygoda i ładunek
nie siedzisz w miacie tak bardzo, jak ją nosisz. Kabina jest przytulna dla dwóch osób dorosłych i zawiera tylko podstawowe rzeczy., Podczas gdy niektórzy mogą kategoryzować wnętrze jako zapasowe, typy glass-half-full (us) doceniają biznesową priorytetyzację kierownicy, pedałów i shiftera oraz odświeżająco podstawowe zakwaterowanie. Z kilkoma schowkami, nie wspominając o małym bagażniku, Miata ledwo uznaje potrzebę zabrania ze sobą rzeczy osobistych. Z drugiej strony, jego wymiary Liliputian niewiele obiecują na drodze praktyczności. Jeśli zapakujesz światło, bagażnik pomieści weekendowe rzeczy dla dwojga., Tymczasem Subaru BRZ i Toyota 86 twins absolutnie zmiażdżą miatę, jeśli chodzi o przestrzeń ładunkową; ich składane tylne siedzenia pozwalają właścicielom na ciągnięcie do czterech pełnowymiarowych kół i opon (na przykład na dzień toru) między bagażnikiem a kabiną.
Infotainment i łączność
Miata oferuje dotykowy system informacyjno-rozrywkowy, który jest lepszy dzięki łatwo dostępnemu pokrętłu i twardym przyciskom na konsoli środkowej., Każda Miata jest standardowo wyposażona w Łączność Bluetooth (zarówno dla telefonu, jak i funkcji przesyłania strumieniowego audio), a także odtwarzacz CD. Nawigacja jest standardem w Grand Touring i Dealer zainstalowane akcesoria w modelach klubowych-dodawane za pomocą karty SD Mazda. Zawiera również kompatybilność z radiem HD. Apple CarPlay i Android Auto są standardem we wszystkich modelach.
funkcje bezpieczeństwa i asysty kierowcy
biorąc pod uwagę, że ani Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA), ani Instytut Ubezpieczeń bezpieczeństwa na drogach (IIHS) nie przetestowały Miata, jego przydatność do zderzenia nie jest znana., Wszystkie funkcje wspomagania kierowcy Miata są standardowe. Najważniejsze funkcje bezpieczeństwa to:
- standardowe automatyczne hamowanie awaryjne z ostrzeżeniem przed kolizją z przodu
- Standardowe monitorowanie martwego punktu z ostrzeżeniem o ruchu z tyłu
- standardowe ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu
Gwarancja i zakres konserwacji
w tej klasie gwarancja jest średnia, chociaż warto zauważyć, że bliźniak Miaty, Fiat 124 Spider, może pochwalić się dłuższą ograniczoną gwarancją i dodatkowym rokiem pomocy drogowej.,
- ograniczona gwarancja obejmuje 3 lata lub 36 000 mil
- gwarancja na układ napędowy obejmuje 5 lat lub 60 000 mil
- brak bezpłatnej planowej konserwacji
Więcej funkcji i specyfikacji