5 najczęstszych problemów z silnikiem LB7 Duramax – 6.6 L V8 Diesel

wprowadzony w 2001 roku, LB7 jest Og 6.6 L Duramax. Ten silnik jest podstawową platformą, z której zbudowany jest dzisiejszy 6.6 L L5P Duramax. LB7, obejmujący sześć różnych odmian i prawie 20 lat produkcji, z pewnością okazał się niezawodną i trwałą platformą.

modele z 2001 r. momentu obrotowego. Pod koniec produkcji w 2004 roku, LB7 uzyskał znaczny wzrost mocy do 300 KM i 520lb-ft. momentu obrotowego., Biorąc pod uwagę wiek tych silników dzisiaj, LB7 są popularne wśród osób poszukujących oleju napędowego, którzy szukają zdrowej równowagi ceny i niezawodności.

poza wieloma typowymi problemami, które są dziś w większości rozwiązywane, LB7 Duramax jest mocnym silnikiem o dobrej niezawodności i osiągach jak na swój wiek. Chociaż silnik nie jest koniecznie zbudowany do dostrojenia, aby wytwarzać ogromne ilości mocy, świetnie sprawdza się jako solidna ciężarówka robocza.,ing przecieki

oprócz powyższych typowych problemów z silnikiem, warto wspomnieć również o kilku problemach, które wpływają na dużą moc LB7:

• wały korbowe + pękanie korbowodów przy dużej mocy
• Przekładnia Allison 1000 wchodzi w tryb kulejący przy wysokich poziomach mocy

LB7 awaria wtryskiwacza paliwa

LB7 wykorzystuje Wtrysk bezpośredni, co oznacza, że paliwo jest wtryskiwane bezpośrednio do cylindrów, a nie do kolektora dolotowego, gdzie jest następnie kierowane do cylindrów., Wtrysk bezpośredni wymaga wtrysku paliwa pod bardzo wysokim ciśnieniem. LB7 wykorzystuje szynę 23 000 psi wraz z pompą wtryskową Bosch CP3, znaną również jako wysokociśnieniowa pompa paliwa. Poza nagromadzeniem węgla spowodowanym przez DI, same wtryskiwacze paliwa są również bardzo częstymi punktami awarii, nawet w silnikach innych niż GM.

wtryskiwacze LB7 miały dwie potencjalne wady konstrukcyjne, które mogły spowodować awarię wtryskiwaczy. Pierwszy ma do czynienia z wewnętrznym siedziskiem kulkowym wewnątrz wtryskiwacza, które uległoby erozji i pogorszeniu z powodu normalnego zużycia, co spowodowałoby wyciek wtryskiwacza., Po drugie, sam wtryskiwacz był podatny na pękanie. Zarówno pęknięte, jak i nieszczelne wtryskiwacze wpływają na dostarczanie paliwa i mogą powodować poważne problemy z wydajnością, ponieważ stosunek powietrza do paliwa wychodzi z dymu.

objawy awarii Wtryskiwacza Paliwa

• awarie silnika
• szorstka praca na biegu jałowym
• powolne przyspieszenie, ogólny spadek wydajności
• problemy z wtryskiwaczami były wyłącznie wynikiem wadliwego projektu. Ze względu na powszechność problemu, Chevy zaprojektował nowe wtryskiwacze i zaoferował specjalną gwarancję na 7 lat lub 200 000 mil., W większości przypadków każdy LB7 na drodze powinien mieć już zainstalowane nowe wtryskiwacze.

  warto jednak zauważyć, że nawet w przypadku nowych wtryskiwaczy części te nadal są podatne na awarie. Działające przy ciśnieniu 23 000 psi, wtryskiwacze te wraz z pompą CP3 znajdują się pod znacznym obciążeniem. Często zdarza się, że nowy zestaw wtryskiwaczy trwa tylko około 100k-150K Mil.

  i niestety jest to niezwykle kosztowny zamiennik., Poza kosztem wtryskiwacza, praca wymaga około 16 godzin pracy, ponieważ siedzą pod pokrywami wahacza, a dziesiątki części muszą zostać usunięte, aby uzyskać do nich dostęp.

  awaria pompy wody – LB7 Duramax

  awaria pompy wody jest powszechne w prawie każdym Duramax tam. W przeciwieństwie do awarii pompy wodnej LBZ, która jest spowodowana wirnikiem wykonanym z tworzywa sztucznego, problemy z LB7 są spowodowane uszczelnieniem bocznym chłodziwa na pompie wodnej., Pompa wodna LB7 faktycznie ma wirnik, który jest wykonany z żeliwa zamiast plastiku, który GM przeniósł się do około 2006 roku na silniku Duramax 6.6 L.

  Pompa wodna ma uszczelkę z boku, która utrzymuje ciśnienie z wirującego wału w środku. W wyniku normalnego zużycia uszczelnienie z czasem ulega uszkodzeniu i powoduje wyciek płynu chłodzącego. Poza wyciekiem płynu chłodzącego, utracone ciśnienie układu zapobiegnie efektywnemu popychaniu płynu chłodzącego przez układ chłodzenia, co spowoduje łatwe przegrzanie silnika.,

  LB7 objawy awarii pompy wodnej

  • wyciek płynu chłodzącego z silnika
  • częste przegrzanie
  • stałe niskie światło płynu chłodzącego/częste napełnianie
  • odgłosy pochodzące z jakiej pompy
  • parowanie chłodnicy

  na szczęście pompy wodne nie są bardzo drogie i stosunkowo łatwe do wymiany. Nie ma żadnych pewny ogień sposobów, aby upewnić się, że pompa wodna nie wycieka lub stają się uszkodzone ponownie, ale istnieje kilka świetnych opcji modernizacji., Korzystanie z spawanej pompy wodnej TIG jest świetną opcją, szczególnie dla tych, którzy chcą wcisnąć dodatkową moc za pomocą modów dostrojenia i wkręcania.

  wymiana pompy wodnej Duramax:https://www.thedieselpage.com/duramax/duramaxwaterpump.htm

  wycieki obudowy filtra paliwa O-Ring

  LB7 wykorzystuje pompę wtryskową lub wysokociśnieniową pompę paliwa do przesyłania paliwa ze zbiornika gazu do wtryskiwaczy paliwa. W ramach systemu tankowania masz filtr paliwa i głowicę filtra, która filtruje paliwo przed wysłaniem paliwa przez przewody do wtryskiwaczy.

  na LB7 przewody paliwowe są czasami znane z wycieków., Jednak większość wycieków paliwa LB7 jest spowodowana obudową filtra. Głowica obudowy wykorzystuje wielokrotne o-ringi do uszczelnienia pompy. Z biegiem czasu dzięki naturalnemu zużyciu pierścienie te pogarszają się i pozwalają na wyciek paliwa.

  wycieki paliwa oczywiście wpływają na dostarczanie paliwa do silnika, a także mogą powodować dostanie się powietrza do przewodów paliwowych. Jak można sobie wyobrazić, wyciek paliwa i powietrza w liniach będzie prowadzić do różnych problemów z wydajnością.,

  LB7 wadliwa OBUDOWA FILTRA PALIWA objawy

  • Pompa Paliwa traci moc, co sprawia, że silnik jest trudny do rozruchu
  • kody silników o niskim paliwie
  • niewypały silnika, chwiejny bieg jałowy, problemy z wydajnością

  Dwie opcje wymiany to zakup nowego zespołu głowicy lub po prostu zakup zestawu do odbudowy i wymiana o-ringów, uszczelek, śrub itp. Żadna z opcji nie jest bardzo droga, więc zwykle zalecam wymianę całego zespołu na kawałek umysłu.

  Uszczelka głowicy dmuchanej

  uszczelki głowicy są częstymi punktami awarii w LB7 z różnych powodów., Jak przejdziemy do następnego problemu, silniki te są znane od czasu do czasu przegrzewać podczas holowania. Uważa się, że nadmiar ciepła powoduje ten problem w niektórych przypadkach. Dodatkowo większe LB7 są bardziej podatne na ten problem.

  jednak większość czasu LB7 dmucha uszczelkę głowicy, sama konstrukcja uszczelki jest winna. GM zastosował stalową uszczelkę z pierścieniem zabezpieczającym dla każdego cylindra. Pierścień zabezpieczający miał grzbiety wokół otworu cylindra. Uważa się, że te grzbiety są głównym czynnikiem, ponieważ uszczelka naturalnie pogarsza się z czasem., Kalenica umożliwiłaby ściskanie ciśnienia między warstwami uszczelki, a tym samym spowodowałoby wyciek. Wycieki mogą wystąpić na zewnątrz, gdzie chłodziwo wycieka na zewnątrz bloku lub być wewnętrzne, gdzie wycieka do cylindrów.

  przegrzanie Duramax LB7

  innym często zgłaszanym problemem jest przegrzanie LB7 podczas holowania ciężkich ładunków. Podczas gdy przegrzanie może być również spowodowane przez złą pompę wody, przegrzanie to jest głównie uważane za spowodowane wadliwym sprzęgłem wentylatora., Sprzęgło wentylatora, lub po prostu wentylator silnika, jest odpowiedzialne za dostarczanie zarówno efektów chłodzenia, jak i ogrzewania silnika. Podczas gdy silnik jest zimny, wentylator nie obraca się, umożliwiając szybsze nagrzewanie się silnika. Gdy silnik osiągnie normalną temperaturę roboczą, wentylator uruchomi się, aby pomóc układowi chłodzenia w zapobieganiu przegrzaniu silnika.

  gdy wentylator nie uruchamia się w normalnej temperaturze roboczej, układ chłodzenia staje się nieskuteczny w utrzymaniu normalnej temperatury roboczej silnika, powodując przegrzanie. Drugą potencjalną przyczyną przegrzania LB7 jest brudny chłodnica., Naturalnie z biegiem czasu grzejnik będzie odbierał gunk, brud i różne inne cząstki stałe. W związku z tym zmniejsza się skuteczność grzejnika, co może skutkować również przegrzaniem.

  jak już wspomniano, jest to głównie problem dla ludzi, gdy holują ciężkie rzeczy. Dodatkowo, jest to najbardziej powszechne i częste w miesiącach letnich, kiedy to ' cieplej Na Zewnątrz.

  problemy z Duramax LB7 przy dostrojeniu/uruchomieniu Dużej Mocy

  ponieważ LB7 jest nieco za krzywą wydajności w porównaniu do bardziej nowoczesnych silników Diesla, modyfikacje wydajności są powszechne., Po osiągnięciu znaku 550rwhp LB7 jest bardzo podatny na zginanie prętów, a także na pękanie wałów korbowych.

  dodatkowo, większa moc wymaga więcej tankowania i więcej chłodzenia. Uruchomienie poważnego zasilania spowoduje obciążenie wtryskiwaczy, które są już powszechnym punktem awarii i kosztowną wymianą. Oprócz tankowania, układ chłodzenia będzie również bardziej obciążony, a mniejsze wentylatory sprzęgła w LB7 mogą mieć problemy z utrzymaniem chłodzenia silnika., W przypadku poważnych poszukiwaczy energii prawdopodobnie będziesz musiał dodać większe wtryskiwacze i pompę podnoszącą, aby uzyskać dodatkowe paliwo i rozważyć odświeżenie układu chłodzenia.

  Po drugie, podczas gdy przekładnie Allison 1000 są fantastyczne w zastosowaniach magazynowych, nie radzą sobie zbyt dobrze z dodatkową mocą. A1k jest w stanie obsłużyć dodatkowe 75-100 km, zanim zacznie się często utykać., Nawet ci, którzy po prostu chcą dodać strojenie i niektóre bolt-on mods, prawdopodobnie będą musieli rozważyć przebudowę i modernizację wewnętrznych, aby móc obsłużyć dodatkową moc, zwłaszcza jeśli Transmisja ma już setki tysięcy mil.

  LB7 Duramax niezawodność

  LB7 to świetny silnik, gdy jest w magazynie. Blok i wewnętrzne są w stanie wytrzymać ponad 350 000 mil. Większość problemów z wtryskiwaczami i usterek uszczelek głowicy należy naprawić w tych ciężarówkach, biorąc pod uwagę ich wiek., Pompy wodne i inne elementy konserwacyjne powinny być oczekiwane na starych silnikach Diesla, więc nie uważałbym ich za nietypowe lub dealowe, jeśli chodzi o niezawodność.

  Gdzie LB7 traci niezawodność jest pod dodatkową mocą. Wał korbowy i pręty są obszarami problemowymi pod poważną mocą. Dodatkowo, tankowanie i chłodzenie staną się częstym punktem awarii, podobnie jak skrzynia biegów Allison 1000.

  Ogólnie rzecz biorąc, LB7 jest silnym rywalem dla starszych silników Diesla. Dla każdego, kto szuka taniego Diesla, nie szukaj dalej., Biorąc pod uwagę wiek tych silników, należy spodziewać się problemów i zrozumieć, że będzie konieczna konserwacja.

  ---