5 objawy złego zaworu oczyszczania kanistra pary (i koszt wymiany)

System kontroli emisji par (Evap) wyposażony jest w zawór oczyszczania kanistra pary, który zarządza ilością oparów paliwa wypływających z kanistra węgla drzewnego.

zawór płuczący był kiedyś sterowany próżnią, ale teraz nowsze samochody pozwalają sterować silnikiem elektronicznie.,

zawór odpowietrzający i kanister węglowy współpracują ze sobą w celu recyklingu emisji z powrotem do silnika, dzięki czemu są eliminowane w trakcie procesu spalania wewnętrznego. Można powiedzieć, że jedno nie może pracować bez drugiego.

Co to jest zawór oczyszczania kanistra pary?

Zawór opróżniania kanistra pary jest elementem układu kontroli emisji par, a jego główną funkcją jest doprowadzanie tych zmagazynowanych oparów do silnika z kanistra węgla drzewnego.,

istnieje linia próżniowa, która łączy kolektor dolotowy z kanistrem na węgiel drzewny, który zawiera opary paliwa. Zawór płuczący znajduje się w linii próżniowej, aby umożliwić te opary do kolektora dolotowego w odpowiednim czasie.

starsze pojazdy używają próżniowych zaworów płuczkowych, podczas gdy nowsze pojazdy używały elektronicznie sterowanych.

jak działa Zawór opróżniania kanistra pary?

Po otwarciu zaworu odpowietrzającego opary paliwa mają dostęp do kolektora dolotowego., Stamtąd opary są wysyłane do komory spalania wewnętrznego, gdzie zostaną zapalone z mieszaniną paliwa i powietrza.

Jeśli masz elektroniczny zawór płuczący, steruje nim jednostka sterująca silnika. Jest to centralny komputer pojazdu, który obliczy dokładną ilość pary, która musi dostać się do silnika.

gdy przepuści wystarczającą ilość pary, zawór odpowietrzający zamknie się tak, że żadna para mater nie dostanie się do środka. Para będzie po prostu siedzieć w kanistrze węgla drzewnego, aż będzie potrzebna ponownie.,

złe Vapor Canister purge valve objawy

Jeśli masz zły Vapor Canister purge valve, objawy, które doświadczasz, będą potencjalnie gorsze niż objawy złego kanistra na węgiel drzewny. Musisz zrozumieć, jakie są te objawy, jeśli masz zamiar powiedzieć różnicę między dwoma możliwymi problemami.

Oto pięć rzeczy, na które należy zwrócić uwagę:

1) Sprawdź lampkę silnika

istnieje kilkadziesiąt powodów, dla których kontrolka silnika świeci się na desce rozdzielczej., Jeśli masz uszkodzony lub zużyty zawór odpowietrzający, może to spowodować zapalenie się kontrolki silnika.

istnieją czujniki, które wykrywają, kiedy działa zawór płuczący. Ale jeśli nie ma już sygnałów pochodzących z zaworu oczyszczania, to wskaże to czujnikom, że zawór musi być uszkodzony.

czujniki przekażą te informacje z powrotem do jednostki sterującej silnika, co spowoduje wyświetlenie Ostrzeżenia Check Engine.,

2) nieobciążony bieg jałowy

jeśli silnik twojego samochodu ma nieobciążony bieg jałowy, nie działa już płynnie. Będzie działać w niespójnym tempie podczas jazdy, zwłaszcza gdy zatrzymał się na znaku stop lub czerwonym świetle.

im dłużej utrzymujesz ten problem, tym bardziej konsekwentnie Twój silnik będzie działał. Najgorszy punkt będzie, gdy twój silnik zgaśnie całkowicie.

staraj się nie pozwolić, aby to wymknęło się spod kontroli. Zwykle, gdy zawór płuczący jest winien szorstkiego biegu jałowego, spowoduje to wyciek próżni, który wpłynie na prędkość biegu jałowego.,

3) Problemy z uruchomieniem samochodu

Jeśli masz wyciek próżniowy, który został spowodowany przez zły Zawór opróżniania kanistra pary, prawdopodobnie będziesz miał problemy z uruchomieniem pojazdu. Spowoduje to niekontrolowane dostanie się powietrza z zewnątrz do silnika i zakłóci ogólny proces spalania wewnętrznego.

Jeśli w komorze cylindra miesza się powietrze z paliwem, to na pewno spowoduje to problemy z silnikiem. Najbardziej oczywistym problemem będzie silnik, który nie uruchamia się.,

4) słabe osiągi silnika

Jeśli jesteś w stanie uruchomić swój pojazd ze złym zaworem oczyszczania kanistra pary, nie oczekuj, że będzie to płynna jazda. Prawie na pewno doświadczysz słabszych osiągów z silnika.

innymi słowy, twój silnik nie będzie w stanie wygenerować tyle mocy, aby zapewnić przyspieszenie, które wymagasz, gdy naciśniesz pedał gazu. Będzie to najbardziej oczywiste podczas jazdy pod górę lub próby przejechania innego pojazdu.,

5) Błąd testu emisji

jak już wiesz, Zawór opróżniania kanistra pary jest odpowiedzialny za przekierowanie oparów paliwa z powrotem do silnika. Zapobiega to emisji toksycznych węglowodorów z rury wydechowej.

tak więc, jeśli miałbyś wadliwy zawór płuczący, nie byłby w stanie przekierować oparów paliwa i zapobiec ich ucieczce z twojego pojazdu. Przekonasz się o tym na własnej skórze, gdy przystąpisz do testu emisji i skończysz niepowodzeniem.,

Jeśli tak się stanie, poproś mechanika, aby sprawdził zawór oczyszczania, aby sprawdzić, czy jest to część odpowiedzialna za nieudany test emisji. Jeśli jest zużyty lub uszkodzony, musisz go natychmiast wymienić. Wtedy powinieneś być w stanie przejść test emisji.

koszt wymiany zaworu opróżniania kanistra pary

koszt wymiany zaworu oczyszczania kanistra pary wyniesie średnio od 130 do 230 USD. Głównym kosztem będzie sama część, która powinna kosztować około $75 do $120.

ilość czasu, który mechanik potrzebuje na wymianę, nie jest zbyt długa, więc patrzysz tylko na około $50 do $100 za koszty pracy. Najlepiej pominąć obszar obsługi dealerskiej, aby wykonać takie proste zadanie.,

zaoszczędzisz sobie dużo pieniędzy, udając się do niezależnego warsztatu samochodowego lub po prostu wykonaj wymianę samodzielnie, jeśli masz choć trochę doświadczenia w naprawie lub konserwacji samochodów.

---