CIF – koszt, ubezpieczenie i fracht opłacone do (Port przeznaczenia) – Incoterms 2020
wyjaśnione
w Warunkach CIF sprzedawca dokonuje odprawy towarów w miejscu pochodzenia umieszcza ładunek na pokładzie i płaci za ubezpieczenie do portu wyładunku przy minimalnym pokryciu. Mimo że sprzedający płaci za ubezpieczenie podczas głównego przewozu, ryzyko przechodzi na kupującego w momencie, gdy towary znajdują się na pokładzie., Termin ten jest używany tylko do transportu morskiego i żeglugi śródlądowej
prowadzenie działalności gospodarczej
Dostawa odbywa się w porcie załadunku, ryzyko dla sprzedawcy kończy się w porcie rozładunku i musi nabyć ubezpieczenie. Ponadto sprzedawca musi zorganizować międzynarodowy transport towarów i dostarczyć kupującemu całą dokumentację. Sprzedawca musi również rozliczyć cła eksportowe.
termin ten jest używany wyłącznie w transporcie oceanicznym. Jeśli ładunek nie mieści się w kontenerze, użyj CIT., Termin ten jest powszechnie stosowany w odniesieniu do produktów rolnych lub chemicznych, w których sprzedawca ma wiedzę i siłę nabywczą w zakresie załadunku i transportu do portu rozładunku oraz zdolność do ubezpieczenia towarów.
termin ten jest powszechnie stosowany w ładunkach masowych, olejowych i ponadgabarytowych. Koszt rozładunku pokrywa kupujący.
ubezpieczenie musi obejmować cenę towaru plus 10%.,
przykłady
kupowanie złomu z Tajlandii (złom również ubezpiecza się):
obowiązki sprzedawcy i kupującego
| obowiązki sprzedającego | obowiązki kupującego |
|---|---|
| 1. Ogólne sprzedawca musi dostarczyć towar, fakturę handlową i wszelkie dowody zgodności. |
1. Ogólne kupujący musi zapłacić cenę towaru zgodnie z umową. |
| 2., Dostawa dostarcz towar poprzez umieszczenie na pokładzie statku w uzgodnionym terminie lub terminie. W zwyczajowy sposób na porcie |
2. Przyjęcie dostawy kupujący odbiera towar od przewoźnika w porcie przeznaczenia |
| 3. Ryzyko ryzyko utraty/uszkodzenia do momentu dostarczenia towaru |
3. Ryzyko wszelkie ryzyko utraty/uszkodzenia od czasu lub końca uzgodnionego terminu dostawy. Jeśli kupujący nie powiadomi portu przeznaczenia, ryzyko ponosi kupujący. |
| 4. Przewóz umowa przewozu towarów do portu przeznaczenia., |
4. Przewóz brak obowiązku zawarcia umowy z przewoźnikiem. |
| 5. Ubezpieczenie sprzedający musi uzyskać ubezpieczenie cargo. Dodatkowe ubezpieczenie na koncie kupującego. |
5. Ubezpieczenie brak obowiązku ubezpieczenia towaru. |
| 6. Dokument dostawy / transportu należy podać zwykły dokument przewozowy. |
6. Dokument dostawy/transportu przyjmuje dowód dostawy |
| 7. Odprawa eksportowa / importowa wszystkie wydatki związane z odprawą eksportową (licencja, bezpieczeństwo, inspekcja itp.). Pomoc przy odprawie importowej |
7., Odprawa eksportowa/importowa Zapłacić za odprawę importową i formalności (licencje, zabezpieczenie, oficjalna dokumentacja). |
| 8. Sprawdzanie sprzedawca musi sprawdzić, policzyć, zważyć, zaznaczyć i zapakować towary |
8. Sprawdzanie bez zobowiązań. |
| 9. Alokacja kosztów Zapłać wszystkie koszty do momentu dostawy, koszt frachtu i koszt załadunku. Koszt rozładunku po uzgodnieniu w umowie. Koszty transportu. Koszt dowodu dostawy. Ubezpieczenie. Cła i podatki eksportowe., Wszystkie koszty związane z udzieleniem pomocy w uzyskaniu dokumentów Kupującemu |
9. Podział kosztów Zapłać od momentu dostarczenia towaru. Wszystkie koszty pomocy w uzyskaniu przewozu, dostawy i dokumentacji celnej. Płacić cła i podatki za import lub tranzyt. Wszelkie dodatkowe koszty, jeśli przewoźnik nie został wyznaczony lub przewoźnik nie odbierze towaru. |
| 10. Ogłoszenia informują, że towary zostały dostarczone na pokład. |
10. Powiadomienia o czasie lub terminie odbioru towarów oraz o nazwie portu przeznaczenia., |