Co spowodowało katastrofę Concorde z 2000 roku?
lot z Paryża do Nowego Jorku w niecałe cztery godziny może brzmieć futurystycznie. To historia. Naddźwiękowy Concorde zmniejszył o połowę czas lotu transatlantyckiego podczas swojej działalności od 1969 do 2003 roku, kiedy komercyjny odrzutowiec został wycofany, w dużej mierze z powodu katastrofy w 2000 roku, w której zginęło 113 osób.
10 lat później, przyczyna katastrofy lotu Air France 4590 pod Paryżem jest przedmiotem procesu, który rozpoczyna się dziś we Francji., Wszyscy 100 pasażerów, 9 członków załogi i 4 osoby na ziemi zginęły, gdy samolot rozbił się o hotel 25 lipca 2000, krótko po starcie z lotniska Charles de Gaulle.
pasażerowie podróżowali samolotem na lotnisko Johna F Kennedy ' ego w Nowym Jorku, aby wejść na pokład rejsu.
prawnicy Concorde mają twierdzić, że jedna z opon odrzutowca została przebita przez mały kawałek metalu, który spadł kilka minut wcześniej z lotu Continental Airlines. Taki też był wniosek z raportu śledczego władz francuskich, wydanego w styczniu 2010., 15.02.2002
Głównym obrońcą firmy jest Olivier Metzner, który niedawno wygrał reprezentując byłego premiera Francji Dominique 'a de Villepin w obronie przed oskarżeniami o próbę oczernienia prezydenta Nicolasa Sarkozy' ego.
Pobierz historie monitorów, na których Ci zależy, dostarczone do twojej skrzynki odbiorczej.
rejestrując się zgadzasz się z naszą Polityką Prywatności.,
oprócz Continental Airlines, dwóch pracowników Continental i trzech pracowników Concorde są sądzeni za nieumyślne spowodowanie śmierci.
David Learmount, ekspert ds. lotnictwa w Flight International w Londynie, twierdzi, że jest mało prawdopodobne, aby konstruktorzy Concorde 'a lub inżynierowie Continental' a zostali uznani za zaniedbanych.,
„Pasek tytanu rzekomo spadł z continental DC-10 może być postrzegany jako tandetny kawałek wykonania, ale wynik – nawet jeśli sąd uzna pasek za udowodnioną przyczynę tyreburst, co może nie – nie można było przewidzieć,” Pan Learmount pisze w e-mailu. Postawiłem kilka dolarów na to, że nikt nie jest przestępcą.”
pozew Concorde, jak mówi Learmount, wydaje się bardziej o stworzeniu interesującej sprawy dla prawników.,
„na początku dochodzenia w sprawie katastrofy Concorde Ken Smart, kierujący brytyjskim zespołem współpracującym z francuskimi śledczymi, ubolewał nad faktem, że na miejscu wypadku policja i sądownictwo stały nie wiedząc, co robić; ale gdy tylko jeden z zawodowych śledczych wykazał zainteresowanie kawałkiem gruzu, został on usunięty i zamknięty jako dowód dla prokuratury”, pisze Learmount na swoim blogu dla magazynu Flight International.,
„nie jest to świetny sposób, aby dowiedzieć się, co się stało, aby zapobiec nawrotom, ale, hej, to najwyraźniej chodzi o stworzenie fascynującej sprawy dla prawników, aby pracować nad nią przez wiele lat.”
W 2001 roku francuskie rodziny zmarłego złożyły pozew w Sądzie Okręgowym hrabstwa Harris w Teksasie przeciwko Continental Airlines i firmie Goodyear Tire & Rubber Company, producentowi pękającego koła Concorde., Sprawa została rozstrzygnięta pozasądowo, a sprawa została zamknięta w połowie 2006 roku. Biuro Prawne Kevina Krista, który reprezentował niektórych powodów, twierdzi, że ugoda była poufna i odmówił komentarza do monitora.
wygórowane koszty paliwa sprawiły, że Concorde był nieekonomiczny. W 1989 roku bilet w obie strony z Londynu do Nowego Jorku kosztował około 6500 dolarów. W 2003 roku cena biletu wzrosła do 12 000 dolarów za podróż w obie strony między Nowym Jorkiem a Paryżem. (Aby zapoznać się z historią naddźwiękowego lotnictwa komercyjnego w USA, Kliknij tutaj).,
katastrofa w 2000 roku przyspieszyła upadek odrzutowca, który zatrzęsł domami, gdy przebił się przez barierę dźwięku do prędkości rejsu 1350 mil na godzinę. Gdy jej twórcy, Air France i British Airways, wycofywały samolot z eksploatacji w 2003 roku, Monitor stwierdził, że Amerykanie stracili zainteresowanie lotami naddźwiękowymi na pokładzie najszybszego samolotu pasażerskiego na świecie. Niewielu zadało sobie trud obserwowania ostatniego lotu odrzutowca nad Bostonem.
– prawdopodobnie gdyby nad Revere Beach latał prom kosmiczny, ludzie by tu przylecieli-powiedział z wzruszeniem ramion jeden z nielicznych obserwatorów ostatniego lotu., „Ale chyba nikogo to nie obchodzi.”