Czy ktoś kiedykolwiek znajdzie zaginiony statek Shackletona?

0 Comments
Copyright F. HURLEY/SPRI
podpis pod zdjęciem the Endurance”s pechowa podróż oznaczała koniec „heroicznej epoki” eksploracji Antarktydy

trzeba będzie podjąć monumentalną próbę zlokalizowania kultowego statku odkrywcy Antarktydy Ernesta Shackletona.,

to wniosek naukowców, którzy próbowali i nie udało się znaleźć Endurance, który zatonął w 3000 m wody na Morzu Weddella w 1915 roku.

zespół twierdzi, że lód morski w obszarze nad miejscem wraku jest prawie zawsze gruby i rozległy.

oznacza to, że większość wypraw będzie walczyć nawet o zbliżenie się na tyle blisko, aby rozpocząć poszukiwania.

Weddell Sea Expedition 2019 spisała się niesamowicie dobrze, docierając do uznanego miejsca wraku i uruchamiając autonomiczny pojazd podwodny (AUV) do badania dna oceanu.,

ale ten robot zerwał łączność ze statkiem badawczym ekspedycji, SA Agulhas II, około 20 godzin po operacji mapowania i nigdy więcej go nie widziano.

co mogło wykryć, nigdy się nie dowiemy. Wtargnięcie lodu morskiego zmusiło zespół do opuszczenia AUV i opuszczenia terenu.

  • nowa mapa ślady stóp Shackletona
  • Antarktyda prawdopodobnie zachowa wraki
  • podróż na” lodowiec zagłady ”
Copyright J.,DOWDESWELL / SPRI
Image caption an AUV was started to look for Endurance, but it was lost under the sea-ice

naukowcy z ekspedycji napisali teraz ocenę lokalnych warunków w tym bezlitosnym sektorze Antarktydy. Udzielili także porad dla każdego, kto może chcieć poszukać jachtu polarnego Shackletona.,

„aby ostatecznie zlokalizować wytrzymałość na dnie morskim, wymagałoby to korzystnych warunków lodowych w środkowo-zachodnim Morzu Weddella, w tym obecności szerokich (otwartych wód) przewodów”, powiedziała dr Christine Batchelor z Scott Polar Research Institute (SPRI) w Cambridge, Wielka Brytania.

,

Historia Shackletona jest jedną z najbardziej niezwykłych opowieści z”heroicznej epoki „eksploracji Antarktydy.

uwięziony w lodzie morskim przez ponad 10 miesięcy, jego statek wytrzymałościowy dryfował wokół Morza Weddella, aż ostatecznie został zmiażdżony przez kry i spadł na głębiny. Legenda głosi, że Shackleton i jego ludzie uciekli pieszo i łodziami ratunkowymi.

miejsce, w którym doszło do katastrofy, jest dobrze znane.kapitan statku Frank Worsley zarejestrował pozycję za pomocą sekstantu i teodolitu., Ale dotarcie do tej części Morza Weddella, na wschód od półek lodowych Larsena na Półwyspie Antarktycznym, jest niezwykle trudne, nawet dla współczesnych lodołamaczy.

zespół z 2019 roku wykorzystał dane satelitarne do oceny koncentracji lodu morskiego na miejscu wraku od 2002 roku do chwili obecnej. Grupa pokazuje, że w 14 z ocenianych 18 lat warunki były „złe”. Najbliższa otwarta woda może być 200 KM lub więcej.,

jednym z „dobrych” lat był rok 2002, który pozwolił niemieckiemu statkowi badawczemu Polarstern na bardzo bliskie przejście i przeprowadzenie ograniczonego mapowania (echosondy) dna morskiego. Rozdzielczość nigdy nie była wystarczająco ostra, aby wykryć wytrzymałość, ale dała ciekawy wgląd w naturę dna oceanicznego – z zachęcającymi implikacjami dla prawdopodobnego stanu wraku.

wytrzymałość leży prawdopodobnie na płaskim terenie, który został niezakłócony przez erozję lub podwodne osuwiska., Oczekuje się również, że osadzanie się osadu będzie niskie, w tempie poniżej 1 mm rocznie.

„Tak więc, to nie będzie pokryte osadem” – powiedział prof. Julian Dowdeswell, dyrektor SPRI.

„nie zostanie uszkodzona przez coś, co wchodzi z boku. A na wysokości 3000 m jest poniżej maksymalnej głębokości kilu lodowego. Glacjologicznie i geofizycznie-wytrzymałość powinna być nienaruszona.”

to wszystko dobrze wróży przyszłym próbom odnalezienia tego, co należy do najbardziej znanych wraków.

Copyright J.,DOWDESWELL / SPRI
Image caption SA Agulhas II: a future search is gonna need more than one large Polar research vessel

z pewnością znajduje się na szczycie listy celów dla Davida Mearnsa, którego wiedza w znajdowaniu zaginionych statków jest znana na całym świecie.

skomentował: „szkoda, że poszukiwania 2019 nie powiodły się w ich próbie zlokalizowania wraku Endurance, ponieważ miały najlepsze warunki lodowe widziane w ciągu ostatnich 17 lat.,

„to dowodzi mojego długo utrzymywanego twierdzenia, że wyprawa” jednym statkiem” jest zbyt ryzykowna, nawet przy dobrych warunkach lodowych, i że kluczem do znalezienia wytrzymałości leży w innym podejściu”, powiedział BBC News.

Prof Dowdeswell jest pesymistyczny, że każdy sfinansuje misję, której jedynym celem jest zlokalizowanie wytrzymałości.

większość przyszłych wysiłków, jego zdaniem, będzie „dodatkami” do szerszych ekspedycji naukowych w regionie-tak jak miało to miejsce w przypadku jego przedsięwzięcia w zeszłym roku, którego głównym celem było zbadanie topnienia i wycofywania się półek lodowych Larsena.,

„tak, chcesz Auv i zdalnie sterowane pojazdy (Rov) do wyszukiwania i fotografowania wraku, ale jest to świetna okazja, aby użyć tych state-of-the-art pojazdów w celu prowadzenia nauki; i nie ma wątpliwości, że nie zrobilibyśmy tyle nauki bez tych elementów zestawu na pokładzie, i nie mielibyśmy tego sprzętu na pokładzie, chyba że szukamy Shackleton' s wytrzymałość. To była równowaga między eksploracją a nauką” – powiedział.

Prof Dowdeswell i współpracownicy z Weddell Sea Expedition 2019 opublikowali swój raport w czasopiśmie Antarctic Science.,

[email protected] @ BBCAmos


Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *