Czy ktoś kiedykolwiek znajdzie zaginiony statek Shackletona?
trzeba będzie podjąć monumentalną próbę zlokalizowania kultowego statku odkrywcy Antarktydy Ernesta Shackletona.,
to wniosek naukowców, którzy próbowali i nie udało się znaleźć Endurance, który zatonął w 3000 m wody na Morzu Weddella w 1915 roku.
zespół twierdzi, że lód morski w obszarze nad miejscem wraku jest prawie zawsze gruby i rozległy.
oznacza to, że większość wypraw będzie walczyć nawet o zbliżenie się na tyle blisko, aby rozpocząć poszukiwania.
Weddell Sea Expedition 2019 spisała się niesamowicie dobrze, docierając do uznanego miejsca wraku i uruchamiając autonomiczny pojazd podwodny (AUV) do badania dna oceanu.,
ale ten robot zerwał łączność ze statkiem badawczym ekspedycji, SA Agulhas II, około 20 godzin po operacji mapowania i nigdy więcej go nie widziano.
co mogło wykryć, nigdy się nie dowiemy. Wtargnięcie lodu morskiego zmusiło zespół do opuszczenia AUV i opuszczenia terenu.
- nowa mapa ślady stóp Shackletona
- Antarktyda prawdopodobnie zachowa wraki
- podróż na” lodowiec zagłady ”
naukowcy z ekspedycji napisali teraz ocenę lokalnych warunków w tym bezlitosnym sektorze Antarktydy. Udzielili także porad dla każdego, kto może chcieć poszukać jachtu polarnego Shackletona.,
„aby ostatecznie zlokalizować wytrzymałość na dnie morskim, wymagałoby to korzystnych warunków lodowych w środkowo-zachodnim Morzu Weddella, w tym obecności szerokich (otwartych wód) przewodów”, powiedziała dr Christine Batchelor z Scott Polar Research Institute (SPRI) w Cambridge, Wielka Brytania.
,
Historia Shackletona jest jedną z najbardziej niezwykłych opowieści z”heroicznej epoki „eksploracji Antarktydy.
uwięziony w lodzie morskim przez ponad 10 miesięcy, jego statek wytrzymałościowy dryfował wokół Morza Weddella, aż ostatecznie został zmiażdżony przez kry i spadł na głębiny. Legenda głosi, że Shackleton i jego ludzie uciekli pieszo i łodziami ratunkowymi.
miejsce, w którym doszło do katastrofy, jest dobrze znane.kapitan statku Frank Worsley zarejestrował pozycję za pomocą sekstantu i teodolitu., Ale dotarcie do tej części Morza Weddella, na wschód od półek lodowych Larsena na Półwyspie Antarktycznym, jest niezwykle trudne, nawet dla współczesnych lodołamaczy.
zespół z 2019 roku wykorzystał dane satelitarne do oceny koncentracji lodu morskiego na miejscu wraku od 2002 roku do chwili obecnej. Grupa pokazuje, że w 14 z ocenianych 18 lat warunki były „złe”. Najbliższa otwarta woda może być 200 KM lub więcej.,
jednym z „dobrych” lat był rok 2002, który pozwolił niemieckiemu statkowi badawczemu Polarstern na bardzo bliskie przejście i przeprowadzenie ograniczonego mapowania (echosondy) dna morskiego. Rozdzielczość nigdy nie była wystarczająco ostra, aby wykryć wytrzymałość, ale dała ciekawy wgląd w naturę dna oceanicznego – z zachęcającymi implikacjami dla prawdopodobnego stanu wraku.
wytrzymałość leży prawdopodobnie na płaskim terenie, który został niezakłócony przez erozję lub podwodne osuwiska., Oczekuje się również, że osadzanie się osadu będzie niskie, w tempie poniżej 1 mm rocznie.
„Tak więc, to nie będzie pokryte osadem” – powiedział prof. Julian Dowdeswell, dyrektor SPRI.
„nie zostanie uszkodzona przez coś, co wchodzi z boku. A na wysokości 3000 m jest poniżej maksymalnej głębokości kilu lodowego. Glacjologicznie i geofizycznie-wytrzymałość powinna być nienaruszona.”
to wszystko dobrze wróży przyszłym próbom odnalezienia tego, co należy do najbardziej znanych wraków.
z pewnością znajduje się na szczycie listy celów dla Davida Mearnsa, którego wiedza w znajdowaniu zaginionych statków jest znana na całym świecie.
skomentował: „szkoda, że poszukiwania 2019 nie powiodły się w ich próbie zlokalizowania wraku Endurance, ponieważ miały najlepsze warunki lodowe widziane w ciągu ostatnich 17 lat.,
„to dowodzi mojego długo utrzymywanego twierdzenia, że wyprawa” jednym statkiem” jest zbyt ryzykowna, nawet przy dobrych warunkach lodowych, i że kluczem do znalezienia wytrzymałości leży w innym podejściu”, powiedział BBC News.
Prof Dowdeswell jest pesymistyczny, że każdy sfinansuje misję, której jedynym celem jest zlokalizowanie wytrzymałości.
większość przyszłych wysiłków, jego zdaniem, będzie „dodatkami” do szerszych ekspedycji naukowych w regionie-tak jak miało to miejsce w przypadku jego przedsięwzięcia w zeszłym roku, którego głównym celem było zbadanie topnienia i wycofywania się półek lodowych Larsena.,
„tak, chcesz Auv i zdalnie sterowane pojazdy (Rov) do wyszukiwania i fotografowania wraku, ale jest to świetna okazja, aby użyć tych state-of-the-art pojazdów w celu prowadzenia nauki; i nie ma wątpliwości, że nie zrobilibyśmy tyle nauki bez tych elementów zestawu na pokładzie, i nie mielibyśmy tego sprzętu na pokładzie, chyba że szukamy Shackleton' s wytrzymałość. To była równowaga między eksploracją a nauką” – powiedział.
Prof Dowdeswell i współpracownicy z Weddell Sea Expedition 2019 opublikowali swój raport w czasopiśmie Antarctic Science.,
[email protected] @ BBCAmos