do: (oddzielne adresy e-mail z przecinkami) od: (twój adres e-mail) wiadomość: (Opcjonalnie) Wyślij Anuluj Dziękujemy! Zamknij funkcję lqs_maillist_subscribe () {this.emailElement = this.nameElement = this.container = null; this.list=[]; this.responderKey=””} lqs_maillist_subscribe.load=function () {for (var a=document.getElementsByClassName („email-subscribe”), b=a.length, c;b–;) c=new lqs_maillist_subscribe, C.initialize(a[b])};lqs_maillist_subscribe.prototyp.initialize = function(a){var b,c, d = null, e; this.container=a; d = document.,createElement („input”); c=”placeholder” in d;D=null; if(null!=a. getAttribute („data-use-classes”)) d=this.getElementsByClassName (a,”email-Subscribe-button”) [0], this.emailElement = this.getElementsByClassName(a, „email-subscribe-address”) [0], (b = this.getElementsByClassName (a,”email-subscribe-name”))&&0 (function(w,d,t,u,n,s,e){w [„SwiftypeObject”]=n; W[n]=W[n]||function () {(w[n].q = w [n].q / / []).w przypadku, gdy nie jest to możliwe, nie jest to możliwe.insertBefore(s,e);}) (window,document,”script”,”//s.swiftypecdn.com/install/v2/st.,js”,”_st”); _st(„install”,”mpLPQnqBVcdttPHyD5wy”,”2.0.0″); Courses Articles Quizzes Videos Topics CFI Tools More lqs_navigation_menu.setImageVisibility(„”); Mastering Takeoffs and Landings lqs_navigation_menu.setImageVisibility(„”); Airspace lqs_navigation_menu.setImageVisibility(„”); VFR Charts and Publications lqs_navigation_menu.setImageVisibility(„”); Aviation Weather See All Courses > lqs_navigation_menu.setImageVisibility(„”); JeffCo T-Shirt lqs_navigation_menu.,setImageVisibility (” „); Throttle Up Men ' s Shirt Zobacz wszystkie Odzież > Wszystkie artykuły aerodynamika Checkride manewry Systemy osiągów pogoda lqs_navigation_menu.setImageVisibility ( „” ); załoga anuluje IFR i ląduje na niewłaściwym Lotniskulqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); nowe narzędzie Online dla pilotów, które pozwala uniknąć skoków spadochronowych.setImageVisibility („”); łatwa Matematyka dla Pilotslqs_navigation_menu.setImageVisibility(„”); jak działa podejście Localizer Directional Aid (LDA).,setImageVisibility ( „” ); Pilot pokonuje awarię Lotek podczas stromego Zakrętu Zobacz wszystkie artykuły > lqs_navigation_menu.setImageVisibility ( „” ); Pilot pokonuje awarię Lotek podczas stromego Zakrętu lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); jak latać podejście do lądowania przez Turbulencelqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); How To Fly a Stop-And-Go Landing lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Jaka jest maksymalna dopuszczalna Stopa zniżania przy podejściu według wskazań przyrządów?lqs_navigation_menu.setImageVisibility(„”); Silnik uległ awarii po starcie. Powinieneś Wrócić Na Pas Startowy?, Zobacz wszystkie artykuły z kategorii aerodynamika > lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); łatwa Matematyka dla Pilotslqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Restricted Areas: co powinieneś wiedzieć i jak działać wokół Themlqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); 8 porad, aby zrobić podręcznikowy wzór ruchu za każdym razem Timelqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); czego można oczekiwać od prywatnego pilota Checkride: egzamin Ustnylqs_navigation_menu.setImageVisibility(„”); Your Guide To Flying Commercial Steep Turns See All Checkride Articles > lqs_navigation_menu.,setImageVisibility ( „” ); Pilot pokonuje awarię Lotek podczas stromego Zakrętu lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); jak latać podejście do lądowania przez Turbulencelqs_navigation_menu.setImageVisibility(„”); czy można odlecieć IFR z lotniska Bez SID i bez ODP?lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); How To Fly a Stop-And-Go Landing lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Jaka jest maksymalna dopuszczalna Stopa zniżania przy podejściu według wskazań przyrządów? Zobacz wszystkie artykuły > lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); łatwa Matematyka dla Pilotslqs_navigation_menu.,setImageVisibility („”); How To Fly a Stop-And-Go Landing lqs_navigation_menu.setImageVisibility(„”); kiedy ostatni raz ćwiczyłeś awaryjną listę kontrolną?lqs_navigation_menu.setImageVisibility ( „” ); lądowanie na zaśnieżonym pasie startowym? Oto Jak poznać warunki hamowania.lqs_navigation_menu.setImageVisibility(„”); 7 Rules-of-Thumb Every Pilot Should Know See All Performance Articles > lqs_navigation_menu.setImageVisibility ( „” ); Pilot pokonuje awarię Lotek podczas stromego Zakrętu lqs_navigation_menu.setImageVisibility(„”); kiedy ostatni raz ćwiczyłeś awaryjną listę kontrolną?,lqs_navigation_menu.setImageVisibility(„”); pokryta lodem rurka Pitota powoduje alarm na małej wysokości z ATC podczas Approachlqs_navigation_menu.setImageVisibility(„”); dlaczego olej spływa po osłonie silnika? lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); jak działa DME Zobacz wszystkie artykuły o systemach > lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); jak latać podejście do lądowania przez Turbulencelqs_navigation_menu.setImageVisibility(„”); czy można odlecieć IFR z lotniska Bez SID i bez ODP?lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); How To Fly Circling – only Approaches lqs_navigation_menu.,setImageVisibility („”); ILS Critical Area: When Should you Hold Short?lqs_navigation_menu.setImageVisibility(„”); czy latanie przez śnieg uważane jest za”znane Oblodzenie”? Zobacz wszystkie artykuły pogodowe > wszystkie quizy quizy zabawne quizy VfR quizy IFR quizy lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: Czy znasz te 6 rzadkich symboli wykresu VFR?lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: Czy możesz odpowiedzieć na te 6 pytań dotyczących systemów lotniczych?lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: Czy możesz odpowiedzieć na te 7 pytań IFR Checkride?lqs_navigation_menu.,setImageVisibility(„”); Quiz: 7 pytań, aby zobaczyć, ile wiesz o VfR Sectional Chartslqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: 6 pytań aby sprawdzić, jak dobrze znasz swoje zapotrzebowanie na tlen Zobacz wszystkie quizy > lqs_navigation_menu.setImageVisibility ( „”); the Hardest Quiz You ” ll Take This Weeklqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: Czy Można latać Biegun Północny RNAV podejście do pasa 18?lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: Czy wiesz co oznaczają te 6 zwrotów ATC?lqs_navigation_menu.,setImageVisibility ( „” ); Quiz: 6 pytań, aby zobaczyć, ile wiesz o Aerodynamicslqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: Co należy zrobić, gdy ATC mówi”_____”? Zobacz wszystkie zabawne quizy > lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: Czy znasz te 6 rzadkich symboli wykresu VFR?lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: Czy możesz odpowiedzieć na te 6 pytań dotyczących systemów lotniczych?lqs_navigation_menu.setImageVisibility(„”); Quiz: 7 pytań, aby zobaczyć, ile wiesz o VfR Sectional Chartslqs_navigation_menu.,setImageVisibility („”); Quiz: Czy możesz odpowiedzieć na te 6 pytań dotyczących pogody Lotniczej?lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: Czy możesz odpowiedzieć na te 6 pytań dotyczących paliwa lotniczego? Zobacz wszystkie quizy VFR > lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: Czy możesz odpowiedzieć na te 7 pytań IFR Checkride?lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: Czy znasz te 6 wspólnych symboli wykresu?lqs_navigation_menu.setImageVisibility(„”); Quiz: 6 pytań, aby zobaczyć, ile wiesz o Chartslqs_navigation_menu.,setImageVisibility(„”); Quiz: 6 pytań, aby zobaczyć, ile wiesz o kartach Plqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: Czy Można latać tym ILS podejście i Circle-to-Land? Zobacz wszystkie quizy IFR > wszystkie filmy lqs_navigation_menu.setImageVisibility ( „” ); ustawienie idealnego przylotu VFR na lotnisko: Boldmethod Livelqs_navigation_menu.setImageVisibility(„”); jak znaleźć najwyższe wysokości chmury dla lotu IFR: Boldmethod Livelqs_navigation_menu. setImageVisibility („”); pierwsze 3 pytania VFR otrzymaliśmy w tym miesiącu: Boldmethod Livelqs_navigation_menu.,setImageVisibility(„”); kiedy można przejść poniżej MDA lub DA przy podejściu według wskazań przyrządów?: Boldmethod Livelqs_navigation_menu.setImageVisibility(„”); 3 typowe błędy lądowania i jak je naprawić: Boldmethod Live zobacz wszystkie filmy > Planes Lqs_navigation_menu.setImageVisibility ( „” ); załoga anuluje IFR i ląduje na niewłaściwym Lotniskulqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); Quiz: Czy możesz odpowiedzieć na te 6 pytań dotyczących systemów lotniczych?lqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); 7 ważnych rzeczy, które należy zapamiętać podczas ostatniej minuty wybiegu Changelqs_navigation_menu.,setImageVisibility („”); łatwa Matematyka dla Pilotslqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); 8 iluzje optyczne każdy Pilot powinien zrozumieć i wiedzieć, jak unikać Zobacz wszystkie historie samolotu > lqs_navigation_menu.setImageVisibility(„”); setImageVisibility(„”); dlaczego trudno zrobić płynne lądowanie w pustym Jetlqs_navigation_menu.setImageVisibility („”); dlaczego wywołanie „Go-Around” jest akcją, a nie punktem decyzyjnym lqs_navigation_menu.,setImageVisibility(„”); 12 Awesome Benefits Of Being a Military Pilot lqs_navigation_menu.setImageVisibility(„”); the FAA is Allowing You to Fly With an Expired Medical Certificate See All Career Stories > lqs_navigation_menu.setImageVisibility ( „” ); CG Location And Performance lqs_navigation_menu.setImageVisibility ( „” ); Forces In Climbs & Descents lqs_navigation_menu.setImageVisibility ( „” ); Forces In a Turn lqs_navigation_menu.,Int Zobacz wszystkie narzędzia SPI > kanały samoloty Kariera Artykuły quizy Podcasty Filmy listy głosy Firma O nas Aleks Udris Colin Cutler Swayne Martin Swag & Wallpaper Kontakt Kontakt porady, historie i boiska Facebook Twitter YouTube Reklamuj demografie i czytelnicy statystyki opcje mediów kursy pogoda raporty i prognozy przestrzeń powietrzna narzędzia SPI obraca się wokół punktu siły w zakręcie siły w wspinaczkach i zjazdach CG wpływ na wydajność Legal Terms & Policie Terms of Service Polityka Prywatności Polityka zwrotu polityka bezpieczeństwa kursy Artykulyquizy Filmy samoloty Kariera narzędzia SPI Lqs_navigation_menu.,initialize(); window.fbAsyncInit = function() { FB.init({ appId : „247685202019337”, xfbml : true, version : „v2.8” }); }; (function(d, s, id){ var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) {return;} js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = „//connect.facebook.net/en_US/sdk.js”; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); }(document, „script”, „facebook-jssdk”));!function (d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0], p = /^http:/.test(d.location) ? „http” : „https”; if (!d.getElementById(id)) { js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = p + „://platform.,twitter.com/widgets.js”; fjs.parentNode.insertBefore (js, fjs);}} (document, „script”, „twitter-wjs”); var fb = document.getElementById („fb_btn_hdr”); fb.src = „//www.facebook.com/plugins/like.php?href= ” + encodeURIComponent („https://www.boldmethod.com/blog/lists/2015/01/17-facts-lockheed-u-2-dragon-lady/”) + „&width=130&layout=button_count&action=like&show_faces=false&share=true&height=21&appId=247685202019337″; Tweet 17 mało znanych faktów O U-2″Dragon Lady”

w tym miesiącu skończył 60 lat.Lockheed Martin pracuje nad zamiennikiem, ale U-2 nadal jest konnym rekonesansem US Air Force…,

1) U-2 został zaprojektowany przez najlepszego inżyniera Lockheeda, Kelly ' ego Johnsona. Zaprojektował także SR-71, F-104 Starfighter i niezliczone inne rewolucyjne samoloty.

2) pierwszy lot U-2 odbył się 1 sierpnia 1955 roku – zaledwie 10 lat po zakończeniu ii Wojny Światowej. Lot odbył się w Groom Lake, lepiej znanym jako Area 51.

3) U-2 został zaprojektowany do lotu na wysokości 70 000 stóp. Na tej wysokości nie mógł być namierzony przez radar ani zestrzelony pociskami przez Związek Radziecki w tym czasie.,

4) U-2 używał nietradycyjnych podwozi, aby zaoszczędzić masę. Siły Powietrzne początkowo odrzuciły projekt z tego powodu.

5) CIA była bardziej otwarta na projekt, a ponieważ w tym czasie nie miały własnych samolotów rozpoznawczych, ruszyły do przodu z projektem.

6) zamiast „R” dla „rekonesansu” przypisano oznaczenie „u”, zachowując bardziej tajny projekt.

7) konstruktorzy potrzebowali specjalnego paliwa, które nie wyparowałoby na wysokości 70 000 stóp dla U-2., CIA stworzyło przykrywkę dla eksperymentalnych samolotów rakietowych, stworzonych we współpracy z Shell Oil, aby kontynuować projekt.

9) przez pierwsze 15 lat programu nie istniała wersja szkoleniowa U-2, więc piloci musieli być trenowani przez pierwsze loty przez radio.,

10) ponieważ U-2 jest trudny do lądowania, a widoczność jest słaba od skafandra kosmicznego pilota, samochód pościgowy służy do wzywania pilotów na wysokości podczas zbliżania się do pasa startowego. Zobacz ten film, aby zobaczyć go z perspektywy pierwszej osoby:

11) Wbrew oczekiwaniom Związek Radziecki był w stanie śledzić U-2 za pomocą radaru.

12) przeloty trwały jednak przez wiele lat, ponieważ Związek Radziecki nie miał środków na zestrzelenie U-2…jeszcze.,

13) 1 maja 1960 roku zestrzelony nad ZSRR U-2 pilotowany przez Gary ' ego Powersa. Powers przeżył, a większość U-2 została odzyskana.

14) w październiku 1960 roku rozpoczęły się naloty na Kubę. Dwa lata później na wyspie dostrzeżono Sam-2 SA-2, co utrudniało kontynuowanie lotów U-2 w czasie kryzysu kubańskiego.

15) kilka U-2 zaprojektowano do operowania z lotniskowców.

16) w 1961 roku U-2 został zaprojektowany do tankowania w locie., Samolot miał trwałość ponad 14 godzin. Jednak ze względu na zmęczenie pilota był rzadko używany.

17) U-2 jest jednym z niewielu samolotów, które służyły ponad 50 lat w US Air Force. Pozostałe to B-52, C-130, KC-135 i T-38. A to sprawia, że historia robi wrażenie.

chcesz więcej świetnych postów? Subskrybuj poniżej.

---