DriveDetailed (Polski)

jak dowiedzą się niektórzy stali czytelnicy mojego bloga, kupiłem niedawno nowy (dla mnie ) samochód. Jeśli nie możesz przeczytać o tym w poprzednim poście tutaj.

To był dla mnie wymarzony samochód, który znalazłem dokładnie w specyfikacji, której szukałem ( choć długo czekałem na znalezienie idealnego ). Ten samochód był używany z jednym poprzednim właścicielem. Jak w przypadku każdego używanego samochodu, lakier nie zawsze jest w 100% idealnym stanie., Może to wynikać z tego, że poprzedni właściciele nie stosowali prawidłowych metod mycia i suszenia podczas konserwacji samochodu.

ze względu na szczególną troskę o lakierowanie samochodów, nadszedł czas, aby poświęcić trochę czasu na przywrócenie lakieru do standardu, z którego jestem zadowolony. Dla codziennej osoby i niewyszkolonego oka farba wygląda na w doskonałym stanie i naprawdę trudno powiedzieć w naturalnych warunkach oświetleniowych, że są jakieś problemy.

głównym problemem, jaki widzę przy moim lakierze TTRS, jest lekkie wibrowanie pokrywające samochód.,

jako przykład, tutaj jest to samo miejsce ( Tylne Skrzydło ) Samochodu w różnych warunkach oświetleniowych.

To niesamowite, co poprawne oświetlenie pojawi się na lakierze samochodu. Wygląda jak zupełnie inny samochód/kolor.

oto kolejny przykład wirowania i drobnych zadrapań na dachu samochodu. Paskudny, prawda?, Jeśli twój samochód wygląda tak i chcesz, aby wrócił do super wypolerowanego i wolnego od wirów wykończenia, możesz postępować zgodnie z moim przewodnikiem dla początkujących, aby usunąć wiry poniżej.

proces usuwania śladów zawirowań z lakieru samochodu jest w rzeczywistości dość prostym zadaniem, które wierzę, że każdy może zrobić ważne, jak duże doświadczenie masz w szczegółach. Jest to również dość satysfakcjonujące i czujesz poczucie spełnienia po zakończeniu.

możesz być dumny z tego, że jesteś sam odpowiedzialny za to, że twój samochód wygląda tak dobrze, jak po zakończeniu.,

proces polerowania samochodu przez początkującego przedstawia się następująco

1.Głęboko oczyść i usuń zanieczyszczenia z powierzchni samochodu

zanim zbliżysz się do samochodów, pomaluj je polerką, musisz upewnić się, że powierzchnia samochodu jest całkowicie wolna od jakichkolwiek zanieczyszczeń, takich jak smoła lub brud drogowy., Przejdę do tego kroku bardziej szczegółowo poniżej, ale produkty, których potrzebujesz, są następujące

• dobra Rękawica do mycia
• szampon samochodowy
• Clay Bar
• Iron/Fallout Remover
• Bug and Tar Remover ( może nie być konieczny w zależności od obecnego stanu samochodów)
• Ręcznik Do Suszenia mikrofibry

2.,Usuwanie zawirowań i usterek za pomocą polerki mieszanej/polerowanej

• polerki maszynowej ( preferowane dla początkujących )
  • niektóre z moich zaleceń dotyczących polerek maszynowych znajdziesz tutaj
• polerki mieszanej i lub polerowanej ( w zależności od nasilenia ust )
• podkładki do cięcia/polerowania
• Ścierki do polerowania z mikrofibry
• Taśma Maskująca ( Nie w 100% konieczna, ale preferowana )

/li>

3.,Chroń samochód za pomocą wosku, uszczelniacza lub wybranej powłoki

• Wybierz dobrej Jakości Uszczelniacz/wosk/powłokę, aby chronić swoje wykończenie bez zawirowań

niektórzy profesjonalni detailerzy mogą powiedzieć, że potrzebujesz jeszcze kilku kroków lub produktów, aby wykonać zadanie ( na przykład spienianie samochodu na śniegu w fazie przygotowawczej), podczas gdy są one bardziej „miłe w obsłudze”, nie są w 100% konieczne, ponieważ później będziesz kontynuował etap polerowania. Moim zdaniem im więcej czasu można spędzić z polerką, tym lepsze będą wyniki., Mimo, że chcę ci powiedzieć, że jest to szybki proces, niestety, nie jest. W zależności od wielkości samochodu, możesz poświęcić 1-2 pełne dni na całkowite zakończenie procesu usuwania wirów, w zależności od nasilenia zawirowań w lakierze samochodu.

Ok, więc masz wymagane produkty? Przejdźmy do szczegółów etapów usuwania wirów i polerowania.

polecana lektura-Jaka jest najlepsza Polerka samochodowa dla początkujących?,

pierwszym krokiem, który musisz wykonać, zanim zaczniesz polerować samochód, jest pełne pranie i odkażanie lakieru. Ten krok jest niezwykle ważny, ponieważ twój samochód musi być wolny od wszystkich zanieczyszczeń przed rozpoczęciem.

pamiętaj, aby dokładnie wyczyścić pojazd, aby usunąć brud, gruz, robaki, liście itp. Wszystko to utrudnia polerowanie, a jeśli na powierzchni pozostanie jakiś brud lub zanieczyszczenia, może zostać złapany w podkładkę podczas polerowania i możesz ryzykować wyrządzenie więcej szkód niż pożytku.

1.1 zacznij od spłukania samochodu wodą., Następnie powinieneś poruszać się po samochodzie za pomocą dobrej jakości zmywacza do żelaza, takiego jak Iron X lub Iron Out, i rozpylać go na dowolne obszary, które uważasz za wymagające leczenia – pomoże to usunąć wszystkie Opady z lakieru samochodu.

zobaczysz, że to działa, ponieważ produkt będzie reagował z cząstkami żelaza i zacznie „krwawić”. Następnie należy ponownie spłukać samochód przed przejściem do następnego kroku.

1.2 nadszedł czas, aby przejść do następnego etapu odkażania farby, który się ścieka., Usunie to wszelkie osadzone zanieczyszczenia w lakierze. Detailing clay jest specjalnie zaprojektowany, aby bez wysiłku ślizgać się po powierzchni lakieru samochodowego i chwytać wszystko, co wystaje z powierzchni. Cząstki, które ślizga się nad przyklejają się do glinianego paska, a następnie są usuwane z pojazdu. Przez samo mycie cząstki te nie zostaną usunięte z lakieru. Jeśli nie jesteś pewien, jak wymontować samochód możesz przejść do mojego poradnika tutaj

1.,3 Po ukończeniu kroków usuwania opadu i gliny należy przejść do pełnego mycia ręcznego samochodu przy użyciu dobrej jakości szamponu samochodowego. Ten, który zwykle polecam ludziom, to G-Wash firmy Gtechniq, ponieważ uważam, że zapewnia świetne smarowanie lakieru samochodu podczas prania.

zwracaj szczególną uwagę podczas mycia samochodu i upewnij się, że usuwasz wszystkie zabrudzenia z powierzchni. Po pracy wokół samochodu z wash mitt, można następnie spłukać samochód po raz ostatni.

1.,4 Po zakończeniu etapu mycia przystąp do wyschnięcia samochodu za pomocą dobrej jakości ręcznika z mikrofibry. Chcesz, aby pielęgnacja była całkowicie sucha przed rozpoczęciem etapu polerowania.

Krok 2 – polerowanie samochodu Usuń zawirowania i usterki

istnieje kilka różnych metod, które możesz zastosować, próbując usunąć ślady zawirowań z samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, w przypadku lekkich lub umiarkowanych zawirowań, możesz wykonać korektę krok 1 lub Krok 2., ( W zależności od nasilenia wad)

Jaka jest różnica między korektą 1-stopniową a 2-stopniową?

• 1 Krok = użycie tylko 1 polerki/mieszanki i 1 Typu podkładki.
• 2 ETAP = przy użyciu 1 cięższej masy tnącej + podkładka na wstępną korektę farby, a następnie drugi etap rafinacji za pomocą pasty polerskiej & Podkładka polerska., (Zwykle może to osiągnąć lepsze wyniki, ale może potrwać znacznie dłużej )

czasami można osiągnąć pożądane wyniki korekcji za pomocą jednego kroku polerowania, ale najczęściej, w przypadku bardziej surowych korekcji, wykonuje się dwa kroki. Jest to jedna z tych rzeczy, których nie możecie być pewni, dopóki tego nie zrobicie.,

Jeśli nie jesteś pewien, jakiego rodzaju podkładki użyć w samochodzie podczas polerowania, napisałem pełny przewodnik na temat podkładek Hex-Logic tutaj

ze względu na lakierowanie moich TTRS nie jest w zbyt złym stanie, zdecydowałem się na korektę 1 kroku za pomocą średniej ( pomarańczowej ) podkładki hex Logic Pad, w połączeniu z mieszanką Menzerna 400 ( dawniej Fast Gloss ). Piękno Menzerna 400 polega na tym, że łączy w sobie moc cięcia ciężkiej mieszanki, ale ma możliwość wykończenia z bardzo wysokim poziomem połysku., Jest to, moim zdaniem, jedna z najlepszych kombinacji kroków 1, które możesz wybrać i zdecydowanie polecam większości osób podejmujących lekkie i umiarkowane usuwanie wirów, które chcą to zrobić w dość krótkim czasie.

2.1 pierwszą rzeczą, którą zwykle robię przed rozpoczęciem polerowania samochodu, jest zdobycie taśmy maskującej i zakrycie wszelkich obszarów, na których nie chcesz uzyskać polerowania pozostałości, takich jak plastikowe kawałki lub szklane wykończenia. Biały osad jest bólem w dupie, aby usunąć później, więc najlepiej pokryć je przed rozpoczęciem!, Uwierz mi, podziękujesz mi później!

2.2 przy pierwszym użyciu podkładki polerskiej Zwykle nakładam trochę dodatkowego lakieru na podkładkę, aby ją zagruntować. Nie podoba mi się pomysł, aby suchy pad obracał się na lakierze, więc zwykle używam trochę więcej przed kontaktem z farbą przez pierwsze kilka przejść. Zanim w ogóle rozważę włączenie polerki, zawsze najpierw rozłożę ją na lakierze, co zminimalizuje odpryski i procę lakieru.

Uwaga!, : Nigdy nie włączaj polerki, gdy masz lakier na podkładce i nie masz kontaktu z farbą. To pewny sposób na pokrycie siebie i okolic po polsku!!!

2.3 umieść polerkę na farbie i ustaw ją na prędkość 1 i zacznij rozprowadzać lakier po obszarze, na którym zamierzasz pracować. Mam tendencję do pracy w 2 ft. x 2 ft powierzchni farby na raz. Większość ludzi, którzy nie są zbyt doświadczeni, zwykle próbuje pracować w bardzo dużych obszarach na raz, co nie daje świetnych rezultatów.,

musisz pozwolić mieszance/polerować swoje rzeczy, więc powinieneś pracować bardzo powoli i wykonywać wiele przejść nad tym samym obszarem farby. Aby osiągnąć najlepszy wynik, zwykle ustawiam polerkę na ustawienie prędkości 3 z 4, ponieważ jest to najlepsza prędkość do korekty (nie popełniaj błędu podkręcania jej tak wysoko, jak od razu pójdzie, większa prędkość nie oznacza lepszych wyników )

innym błędem, jaki widziałem, jest użycie zbyt dużego nacisku w dół na polerkę., Aby uzyskać najlepsze wyniki korekcji, Polerka musi obracać się swobodnie na farbie, więc potrzebny jest tylko niewielki nacisk. ( Na obszarach takich jak maska lub dach, Zwykle opuszczam pracę polerki prawie pod własnym ciężarem )

2.4 po wykonaniu wielu przejść na tym samym obszarze przy ustawieniu prędkości 3 lub 4, możesz zacząć zwiększać prędkość polerki. Uważam, że pomaga to na etapie rafinacji procedury 1-stopniowej, dopóki związek nie zostanie całkowicie rozbity., Gdy będziesz zadowolony, że Polerka wykonała swoją pracę, możesz wypolerować resztę ręcznikiem z mikrofibry lub szmatką polerującą. Usunie to wszelkie pozostałości z lakieru samochodu.

Jeśli tak jak ja, nie masz fantazyjnego studia detali, możesz użyć czegoś w rodzaju latarki LED, aby sprawdzić, jak wygląda farba po zakończeniu sekcji. Pomoże Ci to nieco w identyfikacji pozostałych zawirowań lub miejsc, które mogłeś przegapić. Jest to zdecydowanie poręczne narzędzie do noszenia ze sobą w miarę postępów w samochodzie.,

kiedy pracowałem w samochodzie, zauważyłem dość duże zadrapanie, którego wcześniej nie widziałem i byłem dość zszokowany. Jak mogłem tego nie zauważyć! Miałem jednak pełne zaufanie do Menzerny 400 i pomarańczowej podkładki i wiedziałem, że nie będzie to duży problem dla combo. Poniższe dwa zdjęcia dadzą ci wyobrażenie o tym, jak dobry może być POLSKI krok 1. Kilka podań i zadrapanie było prawie całkowicie niewidoczne.

imponujące, co?, Oto zdjęcie, kiedy skończyłem tylny panel ćwiartkowy, drzwi kierowcy i połowę dachu. Od razu widać, że lakier samochodu ma wyraźnie głębszy połysk. Każdy kawałek światła lub odbicia jest po prostu popping. Nieźle jak na szybką pracę z 1 polerką i 1 padem, co?

2.5 obszary X 2 ft, regularnie przeglądając pracę za pomocą latarki LED, aby sprawdzić, czy nie usunąłeś wirowania z lakieru., (Zawsze preparuj resztki lakieru z sekcji, nad którą pracujesz, aby uzyskać wyraźny widok farby ) uważam, że lepiej jest pracować w nakładających się ruchach, jak pokazuje poniższy schemat, pomoże to zapewnić, że nie przegapisz żadnego miejsca.

jak pracowałem wokół samochodu – zdecydowanie zauważyłem zauważalną poprawę połysku samochodu i ilości, jaką „pękła”farba. Pod kontrolą światła, było również znacznie lepiej.,

tak wyglądał pod bezpośrednim światłem.

So Far so good! W miarę zbliżania się ciemności zakończyłem proces polerowania i przygotowałem się do nałożenia ochrony.

Krok 3 – Chroń samochód za pomocą wybranego wosku, uszczelniacza lub powłoki

Po spędzeniu tak dużo czasu z polerką maszynową usuwającą Zawirowania, będziesz chciał chronić swoją ciężką pracę za pomocą wysokiej jakości uszczelniacza, wosku lub powłoki., Pomoże to zachować błyszczące wykończenie, jednocześnie chroniąc lakier przed elementami.

planuję w końcu nałożyć jakąś powłokę ceramiczną na ten samochód, gdy będę w 100% zadowolony ze stanu lakieru. Do tego czasu użyję czegoś bardziej krótkoterminowego, bowiem w weekend po owym usunięciu wiru nie pozostało mi już zbyt wiele czasu.

do tej aplikacji postanowiłem wypróbować nowy ( jak dla mnie ) produkt firmy Gyeon Quartz o nazwie Wet Coat. Jest to superhydrofobowa powłoka, która powinna odpychać wodę i zapewnić ochronę do 3 miesięcy., Jednym z powodów wyboru tego w tej aplikacji było to, jak szybko mogłem zastosować go do samochodu. Udało mi się dodać tę warstwę ochrony w ciągu 15 minut, co było idealne.

wkrótce opublikuję pełną recenzję tego produktu, chociaż początkowo jestem pod wrażeniem wyników!

W sumie to był Dobrze Spędzony weekend. Dla wszystkich, którzy zastanawiają się, jak długo zajęło usunięcie większości zawirowań z mojego samochodu, szacuję, że zajęło mi to 10-12 godzin w ciągu 2 dni weekendu., (Obejmowało to wszystkie prace przygotowawcze i odkażanie ).

dla mnie warto było każdą minutę, bo jestem o wiele szczęśliwszy z samochodów wykończenia, jak jest teraz. Nie jest to 100%, ale jest to ogromna poprawa w stosunku do poprzedniego stanu.

teraz mogę cieszyć się samochodem jeszcze bardziej i nie martwić się o to, że zobaczę samochód w niepochlebnych warunkach oświetleniowych! Myślę, że ogólny połysk pojazdu jest również znacznie zwiększony.

tutaj kilka zdjęć po całkowitym zakończeniu usuwania wiru i zabezpieczeniu farby.,

Krok 4 ( Bonus Step ) – Uwolnij swój samochód od zawirowań

teraz, gdy podjąłeś wysiłek usunięcia tych wad z lakieru, powinieneś starać się, aby twój samochód był wolny od strasznych śladów zawirowań w przyszłości.,

kilka wskazówek, aby to osiągnąć

• użyj odpowiedniej rękawicy do mycia, a nie taniej gąbki
• użyj bezpiecznej techniki suszenia samochodu z wysokiej jakości ręcznikiem z mikrofibry
• myj przy użyciu metody dwóch łyżek i włącz osłonę ziarna do wiadra do mycia
• nigdy nie wytrzyj samochodu na sucho bez użycia smarowania ( takiego jak szybki detailer )

musisz wiedzieć, jak usunąć ślady wiru z lakieru samochodu i utrzymać go bez wiru., Jeśli masz jakieś pytania, skontaktuj się ze mną w komentarzach lub za pośrednictwem poczty e-mail, a ja Dołożę wszelkich starań, aby odpowiedzieć na nie za Ciebie. Na koniec-oto kilka podstawowych wskazówek dotyczących polerowania samochodu

Porady dotyczące polerowania samochodu dla początkujących

• najpierw nałóż lakier, nakładając odpowiednią ilość na podkładkę, a następnie rozłóż na wykończenie samochodu przed włączeniem polerki. Włączenie bufora z dużym Wadem języka polskiego na podkładce spowoduje wysłanie Polskiego w locie (nauczyłem się tego ciężko)
• praca w małych sekcjach 2ft X 2Ft.,
• Usuń wrażliwe obszary, aby nie pokryć ich pozostałością po polerowaniu
• miej oko na swoją pracę za pomocą Źródła światła LED ( latarka lub podobna jest dobra)
• upewnij się, że utrzymujesz poziom padu, aby zapewnić równomierne ciśnienie ( nie używaj zbyt dużego nacisku, ponieważ nie zapewni to optymalnych rezultatów)
• wzmocnij wypolerowaną sekcję, dopóki nie będzie czysta, ale zatrzymaj się, zanim polerowanie wyschnie
• Zawieś przewód bufora na ramieniu, aby zachować z dala od wykończenia samochodu – nie chcesz drapać samochodu w tym samym czasie, gdy naprawiasz inny odcinek.,
• gdy bufor jest uruchomiony, trzymaj go w kontakcie z powierzchnią samochodu i wyłącz go przed podniesieniem
• nigdy nie pozwól, aby podkładka zetknęła się z podłożem. Nawet jedno ziarno brudu, które pozostało na podkładce, może pozostawić zadrapania na wykończeniu samochodu. Jeśli podkładka dotknie ziemi, wymień ją lub dokładnie umyj, bez względu na to, jak czysta wygląda.
• Wyczyść klocki pomiędzy panelami, ponieważ zaczną się kleić polerowanymi resztkami., Zmniejszy to skuteczność podkładki, dlatego ważne jest, aby utrzymać ją w czystości, aby uzyskać najlepsze rezultaty

do następnego razu

Happy Detailing!

o autorze – Darren O Hara

Darren jest założycielem bloga DriveDetailed i jest zapalonym entuzjastą detali mieszkającym na deszczowym południu Irlandii. Kiedy nie czyści swojego samochodu, zawsze bada sposoby, w jakie może poprawić swoje techniki i cieszy się testowaniem nowych produktów.

obecnie jeździ Audi TTRS i jest wielkim fanem samochodów wyczynowych.,

You can follow Darren on Instagram @darrenoharacork

Go Home

---