Evel Knievel (Polski)
jako chłopiec, Knievel widział pokaz Joie Chitwood. Zdecydował, że może zrobić coś podobnego na motocyklu., Promując spektakl, Knievel wynajmował miejsce, pisał komunikaty prasowe, ustawiał spektakl, sprzedawał bilety i służył jako własny mistrz ceremonii. Po zachęceniu Niewielkiego tłumu kilkoma kołami, skoczył 20-metrowe pudełko grzechotników i dwóch lwów górskich. Mimo krótkiego lądowania i uderzenia tylnym kołem w skrzynię z grzechotnikami, Knievelowi udało się bezpiecznie wylądować.
Knievel zdawał sobie sprawę, że aby zarobić prawdziwe pieniądze, musi zatrudnić więcej wykonawców, koordynatorów kaskaderskich i innych pracowników, aby mógł skoncentrować się na skokach., Za niewielkie pieniądze poszedł szukać sponsora i znalazł go Bob Blair, właściciel ZDS Motors, Inc., Dystrybutor Berliner Motor Corporation, dystrybutor motocykli Norton. Blair zaoferował dostarczenie potrzebnych motocykli, ale chciał zmienić nazwę z The Bobby Knievel and His Motorcycle Daredevils Thrill Show NA Evil Knievel and His Motorcycle Daredevils. Knievel nie chciał, aby jego wizerunek był wizerunkiem jeźdźca piekielnych Aniołów, więc przekonał Blaira, aby pozwolił mu używać Evel zamiast zła.,
Knievel i jego śmiałkowie zadebiutowali 3 stycznia 1966 roku na National Date Festival w Indio w Kalifornii. Serial okazał się wielkim sukcesem. Po pierwszym występie Knievel otrzymał kilka propozycji poprowadzenia przedstawienia. Druga rezerwacja miała miejsce w Hemet w Kalifornii, ale została anulowana z powodu deszczu. Kolejny występ odbył się 10 lutego w Barstow w Kalifornii. Podczas występu Knievel próbował nowego wyczynu, w którym skakał, rozłożony, nad pędzącym motocyklem. Knievel skoczył za późno i motocykl uderzył go w pachwinę, rzucając go 15 stóp w powietrze., W wyniku odniesionych obrażeń został hospitalizowany. Po zwolnieniu powrócił do Barstow, aby zakończyć występ, który rozpoczął prawie miesiąc wcześniej.
Po występie w Barstow rozpadł się występ knievela, ponieważ kontuzje uniemożliwiły mu występ. Po powrocie do zdrowia Knievel zaczął podróżować z małego miasteczka do małego miasteczka jako solo. Aby wyprzedzić innych kaskaderów, którzy skakali ze zwierząt lub basenów z wodą, Knievel zaczął skakać samochody., Zaczął dodawać coraz więcej samochodów do swoich skoków, gdy wracał do tego samego miejsca, aby ludzie przyszli i zobaczyli go ponownie. Knievel nie doznał poważnej kontuzji od czasu występu w Barstow, ale 19 czerwca w Missoula w stanie Montana próbował przeskoczyć 12 samochodów i furgonetkę. Dystans, jaki miał do startu, nie pozwalał mu na uzyskanie wystarczającej prędkości. Jego tylne koło uderzyło w górę Vana, podczas gdy przednie koło uderzyło w górę rampy. Knievel skończył z poważnie złamaną ręką i kilkoma złamanymi żebrami. Wypadek i późniejszy pobyt w szpitalu były nagłośnieniem.,
z każdym udanym skokiem publiczność chciała, aby przeskoczył jeszcze jeden samochód. 25 marca 1967 roku Knievel wyczyścił 15 samochodów w Ascot Park w Gardena w Kalifornii. Następnie próbował tego samego skoku 28 lipca 1967 roku w Graham w stanie Waszyngton, gdzie miał swój kolejny poważny wypadek. Lądując na ostatnim pojeździe, ciężarówce panelowej, Knievel został wyrzucony z roweru. Tym razem doznał poważnego wstrząsu mózgu. Po miesiącu wyzdrowiał i powrócił do Grahama 18 sierpnia, aby zakończyć występ; jednak wynik był taki sam, tylko tym razem kontuzje były poważniejsze., Knievel załamał się, łamiąc lewy nadgarstek, prawe kolano i dwa żebra.
Knievel po raz pierwszy otrzymał national exposure 18 marca 1968 roku, kiedy komik i prowadzący nocny talk show Joey Bishop zaprosił go jako gościa programu ABC”The Joey Bishop Show”.
Caesars PalaceEdit
gdy 17 listopada 1967 roku w Las Vegas Dick Tiger obronił tytuły WBA i WBC w wadze półciężkiej, Knievel po raz pierwszy zobaczył fontanny w Caesars Palace i postanowił je przeskoczyć.,
aby uzyskać audiencję u Prezesa kasyna Jaya Sarno, Knievel stworzył fikcyjną korporację Evel Knievel Enterprises i trzech fikcyjnych prawników, którzy wykonywali telefony do Sarno. Knievel dzwonił również do Sarno, twierdząc, że jest z American Broadcasting Company (ABC) i Sports Illustrated pytając o SKOK. Sarno ostatecznie zgodził się na spotkanie z Knievelem i 31 grudnia 1967 zaaranżował skok Knievela na fontanny. Po zawarciu umowy Knievel próbował nakłonić ABC do emisji wydarzenia NA ŻYWO na Wide World of Sports., ABC odmówiło, ale powiedział, że jeśli Knievel nakręci skok i będzie tak spektakularny, jak powiedział, że będzie, rozważą użycie go później.
Knievel, w wieku 29 lat, wykorzystał własne pieniądze, aby aktor / reżyser John Derek wyprodukował film o skoku Cezara. Aby utrzymać niskie koszty, Derek zatrudnił swoją ówczesną żonę Lindę Evans jako jednego z operatorów kamer. To Evans sfilmował słynne lądowanie Knievela., Rankiem przed skokiem Knievel zatrzymał się w kasynie i umieścił swoje ostatnie 100 dolarów na stole do blackjacka( który stracił), zatrzymał się przy barze i wypił zastrzyk Dzikiego indyka, a następnie udał się na zewnątrz, gdzie dołączyło do niego kilku członków personelu Cezarów, a także dwie showgirls.
Po wykonaniu normalnego pokazu przed skokiem i kilku podejść do rozgrzewki, Knievel rozpoczął swoje prawdziwe podejście. Kiedy uderzył w rampę startową, twierdził, że czuje, że motocykl nieoczekiwanie zwalnia., Nagła utrata mocy podczas startu spowodowała, że Knievel podszedł krótko i wylądował na rampie bezpieczeństwa, która była wspierana przez furgonetkę. Spowodowało to wyrwanie kierownicy z rąk, gdy przewrócił się nad nimi na chodnik, gdzie wpadł w poślizg na parkingu wydmowym.w wyniku wypadku Knievel doznał zmiażdżonej miednicy i kości udowej, złamań biodra, nadgarstka i obu kostek oraz wstrząśnienia mózgu, które utrzymało go w szpitalu. Krążyły plotki, że był w śpiączce przez 29 dni w szpitalu, ale zostało to obalone przez jego żonę i innych w filmie dokumentalnym jako Evel.,
wypadek w Caesars Palace był najdłuższą próbą skoków motocyklowych na 141 stóp (43 m). Po jego upadku i wyzdrowieniu, Knievel był bardziej znany niż kiedykolwiek. Telewizja ABC kupiła prawa do filmu „the jump”, płacąc znacznie więcej, niż pierwotnie nadawała w telewizji the jump na żywo.
, Knievel powiedział, że został odrzucony 37 razy od Lloyda z Londynu, stwierdzając: „mam problemy z uzyskaniem ubezpieczenia na życie, ubezpieczenia wypadkowego, hospitalizacji, a nawet ubezpieczenia dla mojego samochodu…Lloyd z Londynu odrzucił mnie 37 razy, więc jeśli usłyszysz plotkę, że kogoś ubezpieczają, nie zwracaj na to zbyt dużej uwagi.”Cztery lata później, klauzula w kontrakcie Knievela na przeskoczenie 14 autobusów Na Kings Island wymagała jednodniowego ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej w wysokości 1 miliona dolarów. Lloyd „s z Londynu zaoferował ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej za to, co zostało nazwane „śmiesznym $17,500”., Knievel ostatecznie zapłacił 2500 dolarów amerykańskiej firmie ubezpieczeniowej.w 1997 roku Knievel został mistrzem świata w skokach przez przeszkody, a w 1998 roku został mistrzem świata w skokach przez przeszkody.
Knievel został mistrzem świata w skoku przez kanion rzeki węża
aby utrzymać swoje nazwisko w wiadomościach, Knievel zaproponował swój największy wyczyn w historii, motocyklowy skok przez Wielki Kanion. Zaledwie pięć miesięcy po swoim śmiertelnym wypadku w Las Vegas, Knievel wykonał kolejny skok. 25 maja 1968 w Scottsdale w Arizonie Knievel rozbił się podczas próby przeskoczenia 15 Forda Mustangów., W wyniku wypadku Knievel złamał prawą nogę i stopę.
3 sierpnia 1968 roku Knievel powrócił do skoków, zarabiając więcej pieniędzy niż kiedykolwiek wcześniej. Zarabiał około 25 000 dolarów za występ i wykonywał udane skoki prawie co tydzień do 13 października w Carson City w stanie Nevada. Podczas próby lądowania stracił kontrolę nad rowerem i rozbił się, ponownie łamiąc biodro.
w 1971 roku Knievel zdał sobie sprawę, że rząd USA nigdy nie pozwoli mu przeskoczyć Wielkiego Kanionu., Aby zainteresować swoich fanów, Knievel rozważył kilka innych akrobacji, które mogłyby dorównać rozgłosowi, który byłby generowany przez skoki do kanionu. Pomysły obejmowały skakanie przez rzekę Missisipi, przeskakiwanie z jednego wieżowca do drugiego w Nowym Jorku i przeskakiwanie ponad 13 samochodów wewnątrz Houston Astrodome. Podczas lotu powrotnego do Butte z trasy koncertowej, Knievel wyjrzał przez okno i zobaczył kanion rzeki Snake. Po znalezieniu lokalizacji na wschód od Twin Falls w stanie Idaho, która była wystarczająco szeroka, wystarczająco głęboka i na prywatnej posesji, Knievel wydzierżawił 300 akrów (1 .,2 km2) za 35 000 dolarów na wykonanie skoku. Ustanowił datę Święta Pracy (4 września), 1972.
7 i 8 stycznia 1971 roku Knievel ustanowił rekord sprzedając ponad 100 000 biletów na występy w Houston Astrodome. 28 lutego ustanowił nowy rekord świata, skacząc 19 samochodami swoim Harleyem-Davidsonem XR-750 na torze Ontario Motor Speedway w Ontario w Kalifornii. 19-wagonowy skok został nakręcony do filmu Evel Knievel. Knievel utrzymywał rekord przez 27 lat, aż Bubba Blackwell skoczył 20 samochodów w 1998 roku z XR-750., W 2015 roku Doug Danger przekroczył tę liczbę z 22 samochodami, dokonując tego wyczynu na prawdziwym, zabytkowym Harleyu-Davidsonie XR-750 Evela Knievela z 1972 roku.
10 maja Knievel rozbił się podczas próby przeskoczenia 13 ciężarówek dostawczych Pepsi. Jego podejście skomplikował fakt, że musiał zacząć od chodnika, przecinać trawę, a następnie wracać na chodnik. Jego brak prędkości spowodował, że motocykl najpierw zjechał na przednie koło. Udało mu się utrzymać, aż cykl uderzył w podstawę rampy. Po tym jak został wyrzucony, poślizgnął się na 50 stóp(15 m)., Knievel złamał obojczyk, doznał złamania prawej ręki i złamał obie nogi.
3 marca 1972 roku w Cow Palace w Daly City w Kalifornii, po udanym skoku, próbował szybko zatrzymać się z powodu krótkiego lądowania. Knievel miał podobno złamane plecy i wstrząs mózgu po tym, jak został wyrzucony i przejechany przez jego motocykl, Harley-Davidson. Knievel powrócił do skoków w listopadzie 1973 roku, kiedy to w Los Angeles Memorial Coliseum z powodzeniem skoczył ponad 50 samochodów., Przez 35 lat Knievel był rekordzistą pod względem skoków w najładniejszych samochodach na Harleyu-Davidsonie XR-750 (rekord został pobity w październiku 2008 roku). Jego historyczny XR-750 jest obecnie częścią kolekcji Smithsonian ' s National Museum of American History. Wykonany ze stali, aluminium i włókna szklanego, dostosowany motocykl waży około 140 kg (300 funtów).
podczas swojej kariery Knievel mógł doznać ponad 433 złamań kości, zdobywając wpis do Księgi Rekordów Guinnessa jako ocalały z „większości złamanych kości w życiu”., Jednak liczba ta może być przesadzona: jego syn Robbie powiedział dziennikarzowi w czerwcu 2014 roku, że jego ojciec złamał Kości od 40 do 50; Sam Knievel twierdził, że złamał 35.mimo że Knievel nigdy nie próbował przeskoczyć Wielkiego Kanionu, pogłoski o skoku w kanionie zostały zapoczątkowane przez samego Knievela w 1968 roku, po katastrofie w Caesars Palace. Podczas wywiadu z 1968 roku, Knievel stwierdził:”nie obchodzi mnie, czy powiedzą:” słuchaj, dzieciaku, zamierzasz zepchnąć to coś z krawędzi Kanionu i umrzeć, ” zrobię to. Chcę być pierwszy., Jeśli pozwolą mi polecieć na Księżyc, będę się czołgał aż do Przylądka Kennedy ' ego tylko po to. Chciałbym polecieć na Księżyc, ale nie chcę być drugim człowiekiem, który tam poleci.”Przez następne kilka lat Knievel negocjował z rządem federalnym, aby zabezpieczyć skocznię i opracować różne rowery koncepcyjne do wykonania skoku, ale Departament Spraw Wewnętrznych odmówił mu przestrzeni powietrznej nad kanionem Północnej Arizony. W 1971 roku Knievel przeniósł swoją uwagę na kanion rzeki Snake w południowym Idaho.,
w filmie z 1971 roku Evel Knievel, George Hamilton (jako Knievel) nawiązuje do Skoku w kanionie w końcowej scenie filmu. Jeden z popularnych plakatów filmowych do filmu przedstawia Knievela skaczącego motocyklem z klifu Wielkiego Kanionu. W 1999 roku jego syn Robbie Knievel przeskoczył część Wielkiego Kanionu należącego do rezerwatu Indian Hualapai.skycycle X-2 (Skycycle X-2)-Dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy.,
Knievel po skoku w kanionie rzeki węża.
ABC”Wide World of Sports”nie chciał zapłacić ceny, jakiej chciał Knievel za skok w kanionie rzeki węża, więc zatrudnił promotora boksu Boba Aruma, Top Rank Productions, aby umieścić wydarzenie w telewizji zamkniętej i transmitować do kin. Inwestorzy w tym wydarzeniu ponieśli znaczne straty, w tym promotor Don E. Branker, a także Vince McMahon z World Wrestling Federation., Arum współpracował z Invest West Sports, firmą Shelly Saltman, aby zabezpieczyć od Invest West Sports dwie rzeczy: po pierwsze, niezbędne finansowanie skoku, a po drugie, usługi Saltmana, od dawna uznawanego za jednego z najlepszych amerykańskich Public relations i promotorów, aby zrobić rozgłos, aby Knievel mógł skoncentrować się na swoich skokach. Knievel zatrudnił podwykonawcę i inżyniera lotniczego Douga Malewickiego do zbudowania dla niego rakietowego roweru do skoku przez rzekę Snake i nazwał go Skycycle X-1., Kreacja malewickiego była napędzana silnikiem parowym zbudowanym przez byłego inżyniera Aerojet Roberta Truaxa. 15 kwietnia 1972 roku x-1 został wystrzelony w celu przetestowania wykonalności rampy startowej. Następnie podjęto decyzję, aby Truax zbudował Skycycle X-2 i kazał startować i latać bardziej jak rakieta niż motocykl.
start odbył się na południowym brzegu kanionu rzeki Snake, na zachód od wodospadu Shoshone, 8 września 1974 roku o godzinie 15:36. Para napędzająca silnik była przegrzana do temperatury 500 °F (260 ° C)., Spadochron drog przedwcześnie uruchomiony, gdy spadochron opuścił szynę startową i wywołał znaczny opór. Mimo że statek przebył całą drogę przez kanion na północną krawędź, przeważające wiatry północno-zachodnie spowodowały, że dryfował z powrotem do kanionu. Do czasu, gdy uderzył w dno kanionu, wylądował zaledwie kilka stóp od wody po tej samej stronie kanionu, z którego został wystrzelony. Gdyby wylądował w wodzie, Knievel powiedział, że utonąłby z powodu awarii uprzęży, która trzymała go przyczepionego do pojazdu., Przeżył nieudany skok z niewielkimi obrażeniami fizycznymi.
od startu w 1974 roku siedmiu śmiałków wyraziło zainteresowanie odtworzeniem Skoku, w tym dwaj synowie Knievela, Robbie i Kelly. W 2010 roku Robbie ogłosił, że odtworzy skok. Kaskader Eddie Braun ogłosił, że pracuje z synem Kelly ' ego i Roberta Truaxa nad odtworzeniem skoku przy użyciu repliki Skycycle X-2. Skok Brauna odbył się 16 września 2016 roku i został zakończony pomyślnie.,
Wembley jumpEdit
po skoku w Snake River Knievel powrócił do skoków motocyklowych z telewizją ABC”Wide World of Sports” prezentującą kilka skoków. 26 maja 1975 roku na stadionie Wembley w Londynie przed 90 000 ludźmi Knievel rozbił się podczas próby lądowania nad 13 nadmiarowymi jednopoziomowymi autobusami AEC Merlin (termin „London Buses” użyty we wcześniejszej reklamie doprowadził do przekonania, że próba ta ma być przeprowadzona na wyższym i bardziej tradycyjnym dwupiętrowym typie AEC Routemaster).,
po katastrofie, mimo złamania miednicy, Knievel zwrócił się do publiczności i ogłosił przejście na emeryturę, stwierdzając: „panie i panowie z tego wspaniałego kraju, muszę wam powiedzieć, że jesteście ostatnimi ludźmi na świecie, którzy kiedykolwiek zobaczą, jak skaczę. Bo już nigdy, przenigdy nie skoczę. Skończyłem.”Blisko szoku i nie ulegając Frankowi Giffordowi (z szerokiego świata sportu ABC), Knievel wyszedł z boiska Wembley stwierdzając:” wszedłem pieszo, wyszedłem pieszo!,”
Kings Island jumpEdit
po rekonwalescencji Knievel zdecydował, że przemówił zbyt szybko i że będzie kontynuował skoki. 25 października 1975 roku Knievel skoczył 14 autobusami Greyhound na Kings Island w pobliżu Cincinnati w stanie Ohio. Pomimo tego, że Knievel wylądował na pokładzie bezpieczeństwa nad czternastym autobusem, jego lądowanie było udane i przez 24 lata był rekordzistą pod względem skoków większości autobusów na Harleyu-Davidsonie(do czasu pobicia przez Bubbę Blackwella pod koniec 1999 roku z 15 na 157 stóp)., Turniej Kings Island zdobył najwyższą oglądalność w historii ABC Wide World of Sports i był najdłuższym udanym skokiem Knievela na 133 stopy (choć Skok Caesars Palace był dłuższy, zakończył się katastrofą). Ostatecznie Knievel pojawił się w 7 z 10 najwyżej ocenianych odcinków serialu ABC „szeroki świat sportu”. Po skoku na Kings Island Knievel ponownie ogłosił swoją emeryturę.
Po raz kolejny przeszedł na emeryturę, a Knievel nadal skakał., Jednak po długim skoku Kings Island, Knievel ograniczył resztę swojej kariery do krótszych i bardziej osiągalnych długości. Knievel skoczył 31 października 1976 w Seattle Kingdome. Skoczył tylko siedem Autobusów Greyhound, ale był to sukces. Pomimo zadowolenia publiczności, Knievel uznał, że nie był to jego najlepszy skok i przeprosił tłum.
Shark jumpEdit
31 stycznia 1977 roku Knievel został wyznaczony na dużą skocznię w Chicago w stanie Illinois. Skok został zainspirowany filmem szczęki., Knievel miał przeskoczyć zbiornik pełen rekinów na żywo i będzie transmitowany na żywo w kraju. Jednak podczas próby Knievel stracił kontrolę nad motocyklem i uderzył w kamerzystę. Chociaż Knievel złamał ręce, był bardziej zrozpaczony tym, co twierdził, że było trwałym urazem oka kamerzysty Thomasa Gerena. Kamerzysta został przyjęty do szpitala i otrzymał leczenie z powodu urazu w pobliżu oka, ale nie otrzymał trwałego urazu., Materiał z tej katastrofy był tak denerwujący dla Knievela, że nie pokazał klipu przez 19 lat, aż do filmu dokumentalnego Absolute Evel: The Evel Knievel Story.
pod koniec tego samego roku w serialu telewizyjnym Happy Days, postać jeźdźca motocyklem Fonzie wykonała podobny trik, choć na nartach wodnych, inspirując powstanie frazy „jump the shark.”
Po tym wydarzeniu Knievel wycofał się z głównych występów i ograniczył występy do mniejszych miejsc, aby pomóc w rozpoczęciu kariery jego syna, Robbiego Knievela. Jego ostatni pokaz kaskaderski, bez skoku, odbył się w marcu 1980 roku w Portoryko., Jednak Knievel oficjalnie zakończył karierę jako śmiałek jako towarzysz koncertowy swojego syna, Robbiego, ograniczając swoje występy do mówienia, a nie jazdy kaskaderskiej. Jego ostatni występ z Robbiem (w trasie koncertowej) miał miejsce w marcu 1981 roku w Hollywood na Florydzie.
aby utrzymać swoje nazwisko w wiadomościach, Knievel zaproponował swój największy wyczyn w historii, motocyklowy skok przez Wielki Kanion. Zaledwie pięć miesięcy po swoim śmiertelnym wypadku w Las Vegas, Knievel wykonał kolejny skok. 25 maja 1968 w Scottsdale w Arizonie Knievel rozbił się podczas próby przeskoczenia 15 Forda Mustangów., W wyniku wypadku Knievel złamał prawą nogę i stopę.
3 sierpnia 1968 roku Knievel powrócił do skoków, zarabiając więcej pieniędzy niż kiedykolwiek wcześniej. Zarabiał około 25 000 dolarów za występ i wykonywał udane skoki prawie co tydzień do 13 października w Carson City w stanie Nevada. Podczas próby lądowania stracił kontrolę nad rowerem i rozbił się, ponownie łamiąc biodro.
w 1971 roku Knievel zdał sobie sprawę, że rząd USA nigdy nie pozwoli mu przeskoczyć Wielkiego Kanionu., Aby zainteresować swoich fanów, Knievel rozważył kilka innych akrobacji, które mogłyby dorównać rozgłosowi, który byłby generowany przez skoki do kanionu. Pomysły obejmowały skakanie przez rzekę Missisipi, przeskakiwanie z jednego wieżowca do drugiego w Nowym Jorku i przeskakiwanie ponad 13 samochodów wewnątrz Houston Astrodome. Podczas lotu powrotnego do Butte z trasy koncertowej, Knievel wyjrzał przez okno i zobaczył kanion rzeki Snake. Po znalezieniu lokalizacji na wschód od Twin Falls w stanie Idaho, która była wystarczająco szeroka, wystarczająco głęboka i na prywatnej posesji, Knievel wydzierżawił 300 akrów (1 .,2 km2) za 35 000 dolarów na wykonanie skoku. Ustanowił datę Święta Pracy (4 września), 1972.
7 i 8 stycznia 1971 roku Knievel ustanowił rekord sprzedając ponad 100 000 biletów na występy w Houston Astrodome. 28 lutego ustanowił nowy rekord świata, skacząc 19 samochodami swoim Harleyem-Davidsonem XR-750 na torze Ontario Motor Speedway w Ontario w Kalifornii. 19-wagonowy skok został nakręcony do filmu Evel Knievel. Knievel utrzymywał rekord przez 27 lat, aż Bubba Blackwell skoczył 20 samochodów w 1998 roku z XR-750., W 2015 roku Doug Danger przekroczył tę liczbę z 22 samochodami, dokonując tego wyczynu na prawdziwym, zabytkowym Harleyu-Davidsonie XR-750 Evela Knievela z 1972 roku.
10 maja Knievel rozbił się podczas próby przeskoczenia 13 ciężarówek dostawczych Pepsi. Jego podejście skomplikował fakt, że musiał zacząć od chodnika, przecinać trawę, a następnie wracać na chodnik. Jego brak prędkości spowodował, że motocykl najpierw zjechał na przednie koło. Udało mu się utrzymać, aż cykl uderzył w podstawę rampy. Po tym jak został wyrzucony, poślizgnął się na 50 stóp(15 m)., Knievel złamał obojczyk, doznał złamania prawej ręki i złamał obie nogi.
3 marca 1972 roku w Cow Palace w Daly City w Kalifornii, po udanym skoku, próbował szybko zatrzymać się z powodu krótkiego lądowania. Knievel miał podobno złamane plecy i wstrząs mózgu po tym, jak został wyrzucony i przejechany przez jego motocykl, Harley-Davidson. Knievel powrócił do skoków w listopadzie 1973 roku, kiedy to w Los Angeles Memorial Coliseum z powodzeniem skoczył ponad 50 samochodów., Przez 35 lat Knievel był rekordzistą pod względem skoków w najładniejszych samochodach na Harleyu-Davidsonie XR-750 (rekord został pobity w październiku 2008 roku). Jego historyczny XR-750 jest obecnie częścią kolekcji Smithsonian ' s National Museum of American History. Wykonany ze stali, aluminium i włókna szklanego, dostosowany motocykl waży około 140 kg (300 funtów).
podczas swojej kariery Knievel mógł doznać ponad 433 złamań kości, zdobywając wpis do Księgi Rekordów Guinnessa jako ocalały z „większości złamanych kości w życiu”., Jednak liczba ta może być przesadzona: jego syn Robbie powiedział dziennikarzowi w czerwcu 2014 roku, że jego ojciec złamał Kości od 40 do 50; Sam Knievel twierdził, że złamał 35.mimo że Knievel nigdy nie próbował przeskoczyć Wielkiego Kanionu, pogłoski o skoku w kanionie zostały zapoczątkowane przez samego Knievela w 1968 roku, po katastrofie w Caesars Palace. Podczas wywiadu z 1968 roku, Knievel stwierdził:”nie obchodzi mnie, czy powiedzą:” słuchaj, dzieciaku, zamierzasz zepchnąć to coś z krawędzi Kanionu i umrzeć, ” zrobię to. Chcę być pierwszy., Jeśli pozwolą mi polecieć na Księżyc, będę się czołgał aż do Przylądka Kennedy ' ego tylko po to. Chciałbym polecieć na Księżyc, ale nie chcę być drugim człowiekiem, który tam poleci.”Przez następne kilka lat Knievel negocjował z rządem federalnym, aby zabezpieczyć skocznię i opracować różne rowery koncepcyjne do wykonania skoku, ale Departament Spraw Wewnętrznych odmówił mu przestrzeni powietrznej nad kanionem Północnej Arizony. W 1971 roku Knievel przeniósł swoją uwagę na kanion rzeki Snake w południowym Idaho.,
w filmie z 1971 roku Evel Knievel, George Hamilton (jako Knievel) nawiązuje do Skoku w kanionie w końcowej scenie filmu. Jeden z popularnych plakatów filmowych do filmu przedstawia Knievela skaczącego motocyklem z klifu Wielkiego Kanionu. W 1999 roku jego syn Robbie Knievel przeskoczył część Wielkiego Kanionu należącego do rezerwatu Indian Hualapai.skycycle X-2 (Skycycle X-2)-Dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy, dwuczęściowy.,
Knievel po skoku w kanionie rzeki węża.
ABC”Wide World of Sports”nie chciał zapłacić ceny, jakiej chciał Knievel za skok w kanionie rzeki węża, więc zatrudnił promotora boksu Boba Aruma, Top Rank Productions, aby umieścić wydarzenie w telewizji zamkniętej i transmitować do kin. Inwestorzy w tym wydarzeniu ponieśli znaczne straty, w tym promotor Don E. Branker, a także Vince McMahon z World Wrestling Federation., Arum współpracował z Invest West Sports, firmą Shelly Saltman, aby zabezpieczyć od Invest West Sports dwie rzeczy: po pierwsze, niezbędne finansowanie skoku, a po drugie, usługi Saltmana, od dawna uznawanego za jednego z najlepszych amerykańskich Public relations i promotorów, aby zrobić rozgłos, aby Knievel mógł skoncentrować się na swoich skokach. Knievel zatrudnił podwykonawcę i inżyniera lotniczego Douga Malewickiego do zbudowania dla niego rakietowego roweru do skoku przez rzekę Snake i nazwał go Skycycle X-1., Kreacja malewickiego była napędzana silnikiem parowym zbudowanym przez byłego inżyniera Aerojet Roberta Truaxa. 15 kwietnia 1972 roku x-1 został wystrzelony w celu przetestowania wykonalności rampy startowej. Następnie podjęto decyzję, aby Truax zbudował Skycycle X-2 i kazał startować i latać bardziej jak rakieta niż motocykl.
start odbył się na południowym brzegu kanionu rzeki Snake, na zachód od wodospadu Shoshone, 8 września 1974 roku o godzinie 15:36. Para napędzająca silnik była przegrzana do temperatury 500 °F (260 ° C)., Spadochron drog przedwcześnie uruchomiony, gdy spadochron opuścił szynę startową i wywołał znaczny opór. Mimo że statek przebył całą drogę przez kanion na północną krawędź, przeważające wiatry północno-zachodnie spowodowały, że dryfował z powrotem do kanionu. Do czasu, gdy uderzył w dno kanionu, wylądował zaledwie kilka stóp od wody po tej samej stronie kanionu, z którego został wystrzelony. Gdyby wylądował w wodzie, Knievel powiedział, że utonąłby z powodu awarii uprzęży, która trzymała go przyczepionego do pojazdu., Przeżył nieudany skok z niewielkimi obrażeniami fizycznymi.
od startu w 1974 roku siedmiu śmiałków wyraziło zainteresowanie odtworzeniem Skoku, w tym dwaj synowie Knievela, Robbie i Kelly. W 2010 roku Robbie ogłosił, że odtworzy skok. Kaskader Eddie Braun ogłosił, że pracuje z synem Kelly ' ego i Roberta Truaxa nad odtworzeniem skoku przy użyciu repliki Skycycle X-2. Skok Brauna odbył się 16 września 2016 roku i został zakończony pomyślnie.,
Wembley jumpEdit
po skoku w Snake River Knievel powrócił do skoków motocyklowych z telewizją ABC”Wide World of Sports” prezentującą kilka skoków. 26 maja 1975 roku na stadionie Wembley w Londynie przed 90 000 ludźmi Knievel rozbił się podczas próby lądowania nad 13 nadmiarowymi jednopoziomowymi autobusami AEC Merlin (termin „London Buses” użyty we wcześniejszej reklamie doprowadził do przekonania, że próba ta ma być przeprowadzona na wyższym i bardziej tradycyjnym dwupiętrowym typie AEC Routemaster).,
po katastrofie, mimo złamania miednicy, Knievel zwrócił się do publiczności i ogłosił przejście na emeryturę, stwierdzając: „panie i panowie z tego wspaniałego kraju, muszę wam powiedzieć, że jesteście ostatnimi ludźmi na świecie, którzy kiedykolwiek zobaczą, jak skaczę. Bo już nigdy, przenigdy nie skoczę. Skończyłem.”Blisko szoku i nie ulegając Frankowi Giffordowi (z szerokiego świata sportu ABC), Knievel wyszedł z boiska Wembley stwierdzając:” wszedłem pieszo, wyszedłem pieszo!,”
Kings Island jumpEdit
po rekonwalescencji Knievel zdecydował, że przemówił zbyt szybko i że będzie kontynuował skoki. 25 października 1975 roku Knievel skoczył 14 autobusami Greyhound na Kings Island w pobliżu Cincinnati w stanie Ohio. Pomimo tego, że Knievel wylądował na pokładzie bezpieczeństwa nad czternastym autobusem, jego lądowanie było udane i przez 24 lata był rekordzistą pod względem skoków większości autobusów na Harleyu-Davidsonie(do czasu pobicia przez Bubbę Blackwella pod koniec 1999 roku z 15 na 157 stóp)., Turniej Kings Island zdobył najwyższą oglądalność w historii ABC Wide World of Sports i był najdłuższym udanym skokiem Knievela na 133 stopy (choć Skok Caesars Palace był dłuższy, zakończył się katastrofą). Ostatecznie Knievel pojawił się w 7 z 10 najwyżej ocenianych odcinków serialu ABC „szeroki świat sportu”. Po skoku na Kings Island Knievel ponownie ogłosił swoją emeryturę.
Po raz kolejny przeszedł na emeryturę, a Knievel nadal skakał., Jednak po długim skoku Kings Island, Knievel ograniczył resztę swojej kariery do krótszych i bardziej osiągalnych długości. Knievel skoczył 31 października 1976 w Seattle Kingdome. Skoczył tylko siedem Autobusów Greyhound, ale był to sukces. Pomimo zadowolenia publiczności, Knievel uznał, że nie był to jego najlepszy skok i przeprosił tłum.
Shark jumpEdit
31 stycznia 1977 roku Knievel został wyznaczony na dużą skocznię w Chicago w stanie Illinois. Skok został zainspirowany filmem szczęki., Knievel miał przeskoczyć zbiornik pełen rekinów na żywo i będzie transmitowany na żywo w kraju. Jednak podczas próby Knievel stracił kontrolę nad motocyklem i uderzył w kamerzystę. Chociaż Knievel złamał ręce, był bardziej zrozpaczony tym, co twierdził, że było trwałym urazem oka kamerzysty Thomasa Gerena. Kamerzysta został przyjęty do szpitala i otrzymał leczenie z powodu urazu w pobliżu oka, ale nie otrzymał trwałego urazu., Materiał z tej katastrofy był tak denerwujący dla Knievela, że nie pokazał klipu przez 19 lat, aż do filmu dokumentalnego Absolute Evel: The Evel Knievel Story.
pod koniec tego samego roku w serialu telewizyjnym Happy Days, postać jeźdźca motocyklem Fonzie wykonała podobny trik, choć na nartach wodnych, inspirując powstanie frazy „jump the shark.”
Po tym wydarzeniu Knievel wycofał się z głównych występów i ograniczył występy do mniejszych miejsc, aby pomóc w rozpoczęciu kariery jego syna, Robbiego Knievela. Jego ostatni pokaz kaskaderski, bez skoku, odbył się w marcu 1980 roku w Portoryko., Jednak Knievel oficjalnie zakończył karierę jako śmiałek jako towarzysz koncertowy swojego syna, Robbiego, ograniczając swoje występy do mówienia, a nie jazdy kaskaderskiej. Jego ostatni występ z Robbiem (w trasie koncertowej) miał miejsce w marcu 1981 roku w Hollywood na Florydzie.