Ewolucja koła
wczesni ludzie w epoce paleolitu (15 000 do 750 000 lat temu) odkryli, że ciężkie, okrągłe przedmioty mogą być łatwiej przenoszone przez toczenie niż nieporęczne, nieregularne. Zdano sobie sprawę, że niektóre ciężkie przedmioty mogą być transportowane, jeśli okrągły przedmiot, taki jak powalone drzewo, zostanie umieszczony pod spodem, a ciężki przedmiot przewróci się po nim., Jednak wykresy na starożytnych glinianych tablicach sugerują, że koło nie zmaterializowało się przez tysiące lat, dopóki koło garncarskie nie zostało użyte w Mezopotamii (współczesny Irak) W 3500 r.p. n. e.
najstarsze odkryte do tej pory drewniane koło znaleziono w Lublanie w Słowenii i uważa się, że pochodzi z około 3200 pne. Mniej więcej w tym samym czasie koło zostało po raz pierwszy użyte do transportu na rydwanach. Z potrzebą większej prędkości i zwrotności, Egipcjanie stworzyli szprychowe koło około 2000 roku p. n. e., podczas gdy Celtyckie rydwany tysiąc lat później zastosowały żelazne felgi dla większej wytrzymałości., W XIX wieku Robert William Thompson wynalazł oponę pneumatyczną, gumowe koło wykorzystujące sprężone powietrze, które utorowało drogę oponom samochodowym i rowerowym.
koła przez wieki
koło było szeroko stosowane i ulepszane w całej historii, ale w jaki sposób ludzie wykorzystali jego praktyczność?
jak pokazano na powyższej ilustracji, wczesny Homo sapiens zdawał sobie sprawę, że okrągłe obiekty można łatwo przesuwać, obracając je., Ich potomkowie rozwinęli tę technikę walcowania do transportu dużych przedmiotów na cylindrycznych kłódach. Wynalezienie koła i osi pozwoliło na umieszczenie kłody tocznej przez otwór w kole w celu utworzenia wózka. Wyścigi rydwanów miały wpływ na ewolucję koła szprychowego, ponieważ pozwalały rydwanom poruszać się znacznie szybciej. Wynalezienie opon gumowych wypełnionych powietrzem pozwoliło felgom być znacznie szybsze, mocniejsze i mocniejsze, ostatecznie definiując transport.