Jak zainstalować sterownik hamulca Przyczepy dla bezpieczniejszego holowania
ciągnięcie przyczepy może być częścią twojej pracy, częścią Twojego hobby lub po prostu okazjonalną wyprawą, aby odebrać niektóre materiały. Bez względu na to, dlaczego ciągniesz, Bezpieczne przewożenie jest najważniejsze. Jednym z najbardziej pomijanych aspektów traileringu są hamulce. Tam, gdzie większość ludzi jest bardziej zaniepokojona tym, jak szybko Pojazd holowniczy będzie w stanie ciągnąć załadowaną przyczepę, prawdziwym problemem jest spowolnienie tego ładunku., Samo używanie hamulców holowniczych działa w wielu sytuacjach, ale jest lepszy sposób-hamulce przyczepy z kontrolerem hamulca przyczepy.
typy hamulców przyczepy
istnieją dwa główne typy hamulców przyczepy, hydrauliczne i elektryczne. Hydrauliczne hamulce są takie same jak w samochodzie, hydrauliczny cylinder główny popycha płyn do tłoków na piastach kół na każdej osi, obsługując klocki hamulcowe, spowalniając przyczepę. Są one powszechnie spotykane na przyczepach łodzi i niektórych innych. Są one obsługiwane przez siły bezwładności., Gdy Pojazd holowniczy zwalnia, Przyczepa popycha do przodu na zaczepie kulowym. Układy hydrauliczne są zamontowane na języku przyczepy, gdy przyczepa pcha się do przodu, popychacz obsługuje cylinder główny. Oznacza to, że hamulce przyczepy działają tylko wtedy, gdy Pojazd holowniczy zwalnia. To wszystko jest w porządku i eleganckie w normalnych okolicznościach, ale co z sytuacjami awaryjnymi?
Przyczepy mają kilka złych nawyków, które mogą powodować katastrofalne wypadki, jeśli nie wiesz, co robisz. Jeden z największych nazywa się „Biczowanie”. Wtedy Przyczepa zaczyna chodzić bok na bok., Jeśli nie będzie pod kontrolą, Biczowanie będzie rosło jak Fala pływowa, ostatecznie odbierając całą karawanę spod kontroli i zamieniając ją w koszmar. Istnieją dwa sposoby kontroli ubijania-hamulce lub prędkość. Jeśli twój Pojazd holowniczy ma wystarczającą moc, możesz przyspieszyć, aby wyciągnąć przyczepę z bicza, załatwiając sprawy. Jeśli jednak jedziesz zbyt szybko lub pojazd po prostu nie ma wystarczającej mocy, musisz użyć hamulców przyczepy., Spowalnianie przyczepy tylko hamulcami holowniczymi w Warunkach ubijania jest ryzykowne, ponieważ jeśli jesteś zbyt agresywny i zwolnisz zbyt szybko, przyczepa może odepchnąć Pojazd holowniczy na bok i zaczyna się koszmar. Najlepszym rozwiązaniem są elektryczne hamulce przyczepy.
EnterThe Elektryczny hamulec Przyczepy
elektryczne hamulce przyczepy działają na podobnej zasadzie jak hamulec awaryjny, tylko nie są one obsługiwane za pomocą kabla, a magnetyczny tłok ciągnie po włączeniu zasilania, uruchamiając hamulce., Są one połączone z pojazdem za pomocą sterownika hamulca przyczepy, który jest podłączony do układu hamulcowego pojazdu. Starsze systemy wymagały podłączenia przewodów hydraulicznych do hamulców pojazdu, ale nie jest to już konieczne. Dzisiejsze Kontrolery hamulców są elektryczne i podłączają się do Przełącznika Światła Hamowania.
istnieją dwa typy tych kontrolerów, opóźnienie czasowe i proporcjonalne. Regulatory bezwładności wykorzystują zarówno elektryczne połączenie z wyłącznikiem hamulca, jak i wbudowany miernik bezwładności, który mierzy siłę hamowania., Zapewniają one płynną reakcję hamowania, ponieważ sterownik reaguje tak samo jak pojazd; jeśli nadepniesz na hamulce, hamulce przyczepy zostaną natychmiast zastosowane. Jeśli delikatnie poruszasz się do zatrzymania, hamulce Przyczepy nie są używane zbyt często, jeśli w ogóle. Efektem końcowym jest lepsza skuteczność hamowania. Instalacja sterowników proporcjonalnych jest trudniejsza, ponieważ muszą być montowane pod określonymi kątami i być dostrojone do pojazdu. Kosztują też więcej.
regulatory opóźnienia włączają hamulce przyczepy za każdym razem w ten sam sposób, z regulowanym opóźnieniem między naciśnięciem pedału hamulca a włączeniem hamulców przyczepy. Jest to regulowane poprzez ustawienie wzmocnienia dla warunków drogowych, obciążenia i preferencji kierowcy. Sterowniki te są tańsze, łatwiejsze w instalacji i obsłudze.,
Oba typy sterowników mają przycisk lub suwak, który umożliwia natychmiastowe hamowanie przyczepy. Oznacza to, że możesz zwolnić całą przyczepę tylko za pomocą hamulców przyczepy. Jest to dobre w sytuacjach awaryjnych, takich jak Biczowanie.,
instalacja sterownika hamulca Przyczepy nie jest trudna. W rzeczywistości ukończenie zadania na Chevy Silverado 1500 z 2001 roku zajęło mniej niż godzinę., Odebraliśmy sterownik opóźnienia czasowego NAPA Impulse z naszego lokalnego sklepu z częściami samochodowymi NAPA, wraz z uprzężą NAPA plug-n-play i zabraliśmy się do pracy. Ponieważ Silverado miał fabrycznie zainstalowany pakiet holowniczy, była to prosta operacja plug-in. Gdyby ciężarówka nie była wyposażona w pakiet holowniczy, musielibyśmy dodać przewód zwrotny dla źródła zasilania dla sterownika hamulca przyczepy i podłączyć kilka przewodów z tyłu pojazdu na wtyczce przyczepy. Większość pojazdów holowniczych ma okablowanie łatwo dostępne, po prostu może nie być podłączone.,
na naszej ciężarówce uprząż podłącza się do portu pod deską rozdzielczą., Można to znaleźć w instrukcji obsługi lub w wyszukiwarce internetowej. Instrukcje dotyczące uprzęży mogą również wskazywać lokalizację.
zamontowaliśmy sterownik hamulca przyczepy w kieszeni zmiany pod radiem. Ponieważ jest to urządzenie opóźniające czas, możemy zamontować je wszędzie, nawet do góry nogami.
Po podłączeniu uprzęży do urządzenia, zapłon został włączony i system został sprawdzony., Naciśnięcie przycisku stop powoduje, że czytnik szybko przeskakuje do 99, czyli pełnej aplikacji. Naciśnięcie pedału hamulca powoduje, że wyświetlacz odczytuje maksymalne wzmocnienie, które można regulować za pomocą dwóch przycisków strzałek po lewej stronie.
z tyłu musieliśmy zamontować 7-pinowe złącze wtykowe przyczepy. Mogliśmy zamontować to pod ciężarówką za pomocą wspornika, ale zdecydowaliśmy się wyciąć otwór w zderzaku, aby uzyskać bardziej fabryczną instalację.,
za pomocą piły otworowej Rota-broach 1-¾” przecinamy zderzak, aby zamontować nową wtyczkę. To zajmuje trochę czasu, więc bądź cierpliwy.,
po przecięciu otworu wewnętrzna wiązka wtykowa została upuszczona przez zderzak.
następnie zewnętrzna wtyczka została wyśrodkowana i ustawiona do kwadratu w pojeździe, a my wstępnie wywierciliśmy cztery otwory montażowe, a następnie użyliśmy śrub ze stali nierdzewnej, aby przymocować wtyczkę do zderzaka. Rezultatem jest fabrycznie wyglądająca instalacja z odpowiednimi elementami sterującymi hamulca przyczepy.
przetestowaliśmy system Mimo że ciężarówka ½ Tony jest w stanie ciągnąć ten ładunek, hamulce zawsze pozostawiały coś do życzenia. Z hamulców przyczepy teraz działa jak powinny, ciężarówka jest znacznie lepiej na spowolnienie i zatrzymanie. Przy silnym wietrze bocznym zamknięta Przyczepa była popychana, co wcześniej byłoby trochę przerażające. Dzięki hamulcom przyczepy mogliśmy bez problemu nacisnąć przycisk siłownika i przywrócić przyczepę do linii., Jeśli zamierzasz regularnie ciągnąć przyczepę, potrzebujesz odpowiedniego sterownika hamulca. Za mniej niż 100 USD wyposażyliśmy Silverado 1500 W doskonały sterownik hamulca i sprawiliśmy, że transportowanie ciężkich ładunków było mniej nerwowe. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości dotyczące instalacji kontrolera samodzielnie, szybka wizyta w dowolnym centrum NAPA AutoCare po pomoc. Nie ryzykuj ciągnięcia ciężkiego metalu bez hamulców przyczepy, po prostu nie warto.
chcesz wiedzieć więcej o holowaniu? Oto 11 porady holowania przyczepy, aby zapewnić Ci bezpieczeństwo na drodze.,
sprawdź wszystkie części układu hamulcowego dostępne w NAPA Online lub zaufaj jednej z naszych 17 000 placówek NAPA AutoCare w celu rutynowej konserwacji i napraw. Aby uzyskać więcej informacji na temat instalacji sterownika hamulca przyczepy, porozmawiaj z kompetentnym ekspertem w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi NAPA.