Jak znaleźć i naprawić powolny wyciek w oponie
powolny wyciek w jednej z Opon może być naprawdę denerwujący. Kto chce zatrzymywać się na stacji benzynowej co kilka dni tylko po to, aby użyć węża powietrza? Prawda jest taka, że jazda na niedopompowanych oponach jest czymś więcej niż uciążliwością — jest niebezpieczna.
Brak wystarczającej ilości powietrza w oponach może spowodować uszkodzenie ich elementów, w tym gumy i stali, przez zbyt duże zginanie., W najgorszym przypadku te osłabione komponenty mogą połączyć się z dodatkowym ciepłem, tworząc wybuch, który może łatwo spowodować utratę kontroli nad samochodem i skończyć wrak.
dlatego dobrym pomysłem jest sprawdzanie ciśnienia w oponach co kilka tygodni, aby być na bieżąco z potencjalnymi wyciekami. Spójrzmy na to, co powoduje wyciek, lub możesz pominąć do przodu, aby dowiedzieć się, jak znaleźć źródło jednego i jak to naprawić.
co to w ogóle jest powolny wyciek?
powolny wyciek to problem, który powoduje, że opona na bieżąco traci niewielkie ciśnienie powietrza., Jeśli często sprawdzasz opony, wykryjesz ten problem wkrótce po jego uruchomieniu. Można to zauważyć jako niewielki spadek ciśnienia w jednej oponie. Jeśli masz pojazd z roku modelowego 2008 lub nowszy, lampka ostrzegawcza Systemu Monitorowania Ciśnienia w Oponach (TPMS) zapali się, gdy opona utraci 25% normalnego ciśnienia.
za pierwszym razem, gdy tak się stanie, napompujesz oponę z powrotem do normalnego ciśnienia i zajmiesz się swoją działalnością. Ale następnym razem, gdy sprawdzasz opony, zauważysz spadek ciśnienia w tej samej oponie. Twoje TPMS mogą się ponownie zapalić. Co się dzieje?,
co powoduje powolny wyciek?
powolny wyciek może być spowodowany wieloma problemami z oponami:
Twoja opona została przebita
zwykle jest to wynikiem gwoździa lub innego kawałka twardego, ostrego gruzu drogowego. Kiedy przejedziesz nad nim prawidłowo, ciężar twojego pojazdu może przepchnąć go przez oponę i spowodować powolne wyciekanie powietrza.
trzpień zaworu przecieka
trzpień zaworu jest cylindrycznym gumowym elementem, który mocuje się do każdego koła. Jest to miejsce, w którym można dodać powietrze do opony, a także sprawdzić jej ciśnienie., Sam trzpień może wyciekać tam, gdzie mocuje się do koła. Może być również złamany, pęknięty lub przecięty.
zawór sprężynowy wewnątrz trzpienia otwiera się po napompowaniu opony lub sprawdzeniu ciśnienia. Powinien pozostać zamknięty w każdym innym czasie, aby utrzymać ciśnienie powietrza. Jeśli sam zawór jest luźny, uszkodzony, wadliwy lub nadmiernie napięty, powietrze może powoli wyciekać.
Twoje koło zostało uszkodzone
Twoje koła są zawsze narażone na działanie elementów i nieprzyjaznego środowiska drogowego., Koła mogą być wygięte lub uszkodzone przez uderzenie, zjedzone przez korozję lub z czasem stają się porowate z powodu wieku i niskiej jakości produkcji. Każdy lub wszystkie te warunki mogą być odpowiedzialne za powolny wyciek.
Twój koralik opony został uszkodzony
koralik opony jest częścią opony, która dotyka koła i uszczelnia powietrze. Jest grubszy i jest wzmocniony stalowym kablem dla dodatkowej wytrzymałości. Koralik może ulec uszkodzeniu z powodu złego montażu opony, kawałka gruzu drogowego lub rozkładu gumy na starszej oponie. Prowadzi to do powolnego wycieku między oponą a kołem.,
jak znaleźć wyciek w oponie
źródło powolnego wycieku może być trudne do znalezienia. Jeśli opona została przebita, może być bardzo cienki gwóźdź wbity głęboko w bieżnik opony lub przedmiot może już w ogóle nie znajdować się w oponie. Jeśli problemem jest koło, koralik lub trzpień zaworu, miejsce problemu może nie być widoczne. Oto kilka sposobów na namierzenie źródła przecieku.
wykonaj oględziny
przyjrzyj się dokładnie danym kole i oponie. Czy na ścianie bocznej lub bieżniku widoczne są jakieś nacięcia, nacięcia, perforacje lub wystające przedmioty?, Przesuń lekko swój pojazd, aby bieżnik od dołu do góry, gdzie możesz lepiej mu się przyjrzeć. Przekręć kierownicę całkowicie w lewo, a następnie w prawo, aby lepiej przyjrzeć się wewnętrznej powierzchni opony. Jeśli zauważysz coś, co wygląda jak uszkodzenie, zaznacz to kawałkiem kredą na ścianie bocznej, aby można było znaleźć to później.
słuchaj syku
możesz to zrobić w tym samym czasie, co kontrola wizualna powyżej. Zaparkuj pojazd w cichym miejscu i wyłącz go. Słuchaj uważnie i sprawdź, czy słyszysz szum powietrza., Jeśli tak, spróbuj zlokalizować dokładną lokalizację, a następnie zaznaczyć ją na boku opony kredą. Jeśli nic nie słyszysz, przesuń pojazd do przodu lub do tyłu o połowę obrotu opony. Spowoduje to przeniesienie części opony, która była na dole, na górę. Posłuchaj jeszcze raz syku i zaznacz jego lokalizację na ścianie bocznej. Jeśli nie usłyszysz syku, przejdź do następnego kroku.
użyj metody wody z mydłem
wymaga to butelki z rozpylaczem, która zawiera roztwór czterech części wody do jednej części mydła do naczyń:
- Rozpyl roztwór mydła na całej łodydze zaworu., Sprawdź, czy tworzą się pęcherzyki-zazwyczaj identyfikuje to źródło wycieku.
- Rozpyl roztwór na całym obszarze, w którym opona styka się z kołem, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Szukaj bąbelków. Jeśli nie widzisz żadnego, To jest na ostatnim miejscu, aby sprawdzić.
- rozpyl roztwór obficie na boki opony i bieżnik. Sprawdź wszystkie wąskie szczeliny bieżnika. Być dokładne i patrzeć bardzo uważnie dla tych pęcherzyków telltale.
- Po zidentyfikowaniu źródła wycieku zaznacz je na oponie.,
następny poziom: zdejmij oponę
chociaż nie jest konieczne zdejmowanie uszkodzonego koła z pojazdu, aby skorzystać z dwóch powyższych metod, zapewni to znacznie lepszy dostęp do całej powierzchni opony.
zaparkuj samochód na płaskim, twardym (utwardzonym lub betonowym) podłożu. Pamiętaj, aby bezpiecznie zablokować koła pojazdu i zastosować hamulec postojowy. Następnie poluzuj nakrętki lub śruby na uszkodzonym kole, zanim podniesiesz samochód. Po podniesieniu koła z dala od podłoża, odkręć nakrętki lub śruby i wyjmij koło.,
zanurz koło i oponę
jeśli zdejmiesz oponę, jest to kolejny sposób na sprawdzenie wycieku. Będziesz potrzebował pojemnika wystarczająco dużego, aby napełnić się wodą i zanurzyć w nim przynajmniej część koła i opony. Brodzik dla dziecka bardzo dobrze się do tego nadaje.
Po prostu umieść koło i oponę całkowicie pod wodą i Szukaj pęcherzyków powietrza uciekających z opony lub koła. Gdy zobaczysz pęcherzyki, zaznacz miejsce wycieku i włóż oponę (lub zapasową) z powrotem do samochodu, upewniając się, że jest prawidłowo zabezpieczona.,
Jeśli nie chcesz tego zrobić sam
Jeśli masz problemy ze znalezieniem źródła wycieku lub nie czujesz się komfortowo zdejmując oponę z samochodu, zabierz ją do mechanika lub sklepu z oponami. Powinni być w stanie znaleźć przyczynę.
Diagnozuj go profesjonalnie
Znajdź sklep w swojej okolicy
jak naprawić powolny wyciek
gdy już znajdziesz źródło wycieku, nadszedł czas, aby naprawić sytuację. Czasami wystarczy prosta naprawa lub wymiana.,
naprawianie przebicia opony
proste i małe przebicia w bieżniku można zazwyczaj naprawić, o ile opona nie była napędzana, gdy była płaska. Można to zrobić za pomocą łatki na wewnętrznej stronie opony (która wymaga usunięcia opony z koła) lub za pomocą wtyczki (którą można nałożyć z zewnątrz opony).
Jeśli Twoje przebicie jest duże lub uszkodziło ramię lub ścianę boczną opony, nie można go bezpiecznie naprawić. Musisz kupić nową oponę.,
Naprawa nieszczelnego trzpienia zaworu
Jeśli problemem jest sam mechanizm zaworu, znany jako rdzeń, można go wymienić na nowy. Aby usunąć zły rdzeń i zainstalować nowy, wymagane jest narzędzie rdzenia zaworu. Jeśli zrobisz to sam, pamiętaj, aby nosić ochronę oczu. Użyj narzędzia rdzeń zaworu, aby upewnić się, że gwinty wewnętrzne są czyste przed zainstalowaniem nowego rdzenia.
Jeśli gumowy trzpień zaworu jest przecięty, uszkodzony lub nieszczelny w miejscu, w którym jest przymocowany do koła, będzie musiał zostać wymieniony.,
Naprawa uszkodzonego koła
wiele wygiętych lub uszkodzonych kół można naprawić w warsztacie. Twój mechanik może prawdopodobnie polecić jeden w Twojej okolicy. Jeśli uszkodzenie jest zbyt poważne, aby można je było naprawić, należy wymienić koło. Mechanik może być w stanie naprawić skorodowane powierzchnie kół, które powodują wyciek powietrza. Porowate koła mogą jednak wymagać wymiany.,
naprawianie problemu z koralikami w oponie
Jeśli problem związany z koralikami w oponie wynika ze złej instalacji opony lub odłamków utkwionych między kołem a oponą, zwykle można go naprawić, demontując oponę, usuwając wszelkie zanieczyszczenia, a następnie wymontowując oponę. Jeśli wyciek był spowodowany rozkładem gumy lub usterką w obszarze koralików, prawdopodobnie będziesz musiał wymienić oponę.
” Więcej: Znajdź sklep, który pomoże Ci rozwiązać problem z oponami
uszczelniacz do opon a zapasowa opona
wiele nowoczesnych pojazdów nie jest już wyposażonych w zapasową oponę i koło., Ostatnie badanie AAA wykazało, że 28% modeli z 2017 roku nie ma zapasowego. W dążeniu do zmniejszenia kosztów i masy oraz poprawy zużycia paliwa, wielu producentów dostarcza teraz aerozolową puszkę uszczelniającą przeznaczoną do uszczelnienia Opony i napompowania jej. To nie jest idealne.
Jeśli twoja opona zdmuchnie, uszczelniacz tego nie naprawi. Jeśli uszkodzisz ściankę boczną, uszczelniacz nie pomoże. Dodatkowo, puszka uszczelniacza wygasa za cztery do ośmiu lat, co oznacza, że może nie być już dobra, gdy jej potrzebujesz.
niektórzy producenci oferują oponę zapasową i koło jako opcję przy zakupie pojazdu., Możesz również uzyskać zapasowy od dealera opon. Jest to zdecydowanie coś, co warto wziąć pod uwagę, zwłaszcza jeśli spędzasz dużo czasu w drodze lub mieszkasz na odludziu.
dlaczego ważne jest prawidłowe ciśnienie w oponach
upewnienie się, że opony twojego samochodu są prawidłowo napompowane jest ważne z kilku powodów:
Twoje bezpieczeństwo
bez odpowiedniej ilości ciśnienia powietrza w oponach Twój pojazd nie będzie dobrze działał. Nie będzie w stanie zakręcić, przyspieszyć ani zatrzymać w sposób, w jaki został zaprojektowany.
jest jeszcze kwestia separacji bieżnika i wydmuchiwania., Wybuch na autostradzie może być bardzo niebezpieczny.
Wspomaganie Twojego pojazdu
twój samochód, ciężarówka lub SUV waży kilka tysięcy funtów. Sprężone powietrze w oponach jest tym, co wspiera cały ten ciężar podczas podróży w dół drogi. Gdy opony tracą ciśnienie powietrza, pojazd traci zdolność do podtrzymywania i przenoszenia tego ciężaru.
żywotność opon
powietrze w oponach działa jak układ chłodzenia, rozpraszając ciepło wytwarzane podczas przyspieszania, zakrętu i zatrzymywania się opon., Ciepło jest wrogiem opon, a niskie ciśnienie pozwala na gromadzenie się ciepła, które może spowodować wydmuchanie lub inne uszkodzenia opony.
przebieg paliwa
niskie ciśnienie w oponach ma wpływ na zużycie paliwa. Niższe ciśnienie oznacza większy opór toczenia, więc potrzeba więcej energii, aby uzyskać i utrzymać opony w ruchu. To marnuje paliwo — i Twoje pieniądze.