Liquid obecny na płycie podłogowej – Auto Repair Help
DIAGNOSE – THERE IS a LIQUID ON the FLOORBOARD of MY CAR
by Carl O ' Reilly
podsumowanie objawów
na płycie podłogowej pojazdu znajduje się ciecz. Płyn może być zielony lub przezroczysty i może być bardziej zauważalny po uruchomieniu systemu ogrzewania lub klimatyzacji.
zwykła przyczyna
woda obecna na płycie podłogowej jest zwykle spowodowana przez jedną z dwóch rzeczy. Woda jest cyrkulowana do przedziału pasażerskiego przez rdzeń grzejnika. Rdzeń nagrzewnicy jest podgrzewany przez chłodziwo silnika., Powietrze jest następnie dmuchane przez rdzeń grzejnika, przez silnik dmuchawy, gdy grzejnik jest włączony, w celu ogrzania przedziału pasażerskiego. Jeśli rdzeń ten wytworzy wyciek, Zwykle przecieka do deski podłogowej przedziału pasażerskiego. Rdzeń grzejnika, który ma tylko otwór o rozmiarze sworznia, może nie przeciekać na podłodze, ale może wytwarzać drobną mgłę lub tłusty film, który zbiera się wewnątrz szyby. Rdzeń parownika znajduje się również w tej samej obudowie co rdzeń nagrzewnicy. Podczas normalnej pracy klimatyzacji woda skrapla się na rdzeniu., Woda ta jest zwykle odprowadzana z przedziału pasażerskiego przez wąż spustowy parownika. Wąż łączy się z obudową parownika wewnątrz pojazdu z zewnętrzną częścią pojazdu z tyłu komory silnika. Jeśli wąż zostanie ograniczony, woda skraplająca się na rdzeniu parownika wycieknie do przedziału pasażerskiego. Jest to zwykle czysta woda, która odparuje w przeciwieństwie do płynu chłodzącego, który nie odparuje i pozostawia tłusty film na dywanie deski podłogowej.
diagnoza
należy zweryfikować rodzaj występującego wycieku., Rdzeń grzejnika zawiera chłodziwo, które będzie czuć się oleiste i może mieć zielony kolor. Woda z rdzenia parownika będzie czysta bez koloru. Biorąc biały kawałek papieru i wchłanianie niektórych płynów może pomóc określić rodzaj płynu.
działania naprawcze
jedynym działaniem naprawczym w przypadku nieszczelności rdzenia grzejnika jest wymiana. Nie należy używać wycieku chłodnicy ani innych produktów uszczelniających w celu naprawienia wycieku w rdzeniu grzejnika. Jeśli płyn jest czysty, rura spustowa parownika może być ograniczona lub zatkana., Wąż ten jest zwykle widoczny w dolnej tylnej części komory silnika po prawej (pasażerskiej) stronie pojazdu. Możesz sprawdzić i/lub usunąć blokadę, przechodząc kawałek sztywnego drutu przez koniec węża.
środki ostrożności, porady i uwagi
nie można naprawić przeciekającego rdzenia grzejnika i należy go wymienić. W większości pojazdów wymiana rdzenia grzejnika jest obszernym i czasochłonnym projektem, który może wymagać specjalnych narzędzi. Rdzeń parownika, który zawiera czynnik chłodniczy (Freon) dla klimatyzatora, może znajdować się w tej samej obudowie, co rdzeń nagrzewnicy., W tych pojazdach obudowa jest usuwana jako pojedyncza jednostka i wymaga usunięcia czynnika chłodniczego z układu klimatyzacji za pomocą specjalnego sprzętu. Przed podjęciem tej pracy należy zapoznać się z instrukcją naprawy samochodu lub zasięgnąć porady profesjonalnego technika.