London Eye (Polski)

London Eye, dawniej Millennium Wheel, obrotowe koło obserwacyjne lub diabelski młyn, w Londynie, na południowym brzegu Tamizy w borough of Lambeth. Na wysokości 135 metrów (443 stóp) London Eye było najwyższym diabelskim młynem na świecie od 1999 roku, kiedy to został zbudowany, aż do 2006 roku, kiedy to został przekroczony przez gwiazdę Nanchang w Nanchang w Chinach., Jest to jedna z najpopularniejszych atrakcji turystycznych Londynu, za którą pobierana jest opłata wstępna i czasami przypisuje się jej ożywienie na całym świecie budowy diabelskiego młyna.

to, co obecnie nazywa się London Eye, powstało jako zgłoszenie złożone przez Davida Marksa i Julię Barfield z Marks Barfield Architects w 1993 roku do konkursu, sponsorowanego przez Sunday Times i Great Britain ' s Architecture Foundation, na nowy punkt orientacyjny upamiętniający milenium w Londynie. Mimo że nie ogłoszono zwycięzcy, Marks i Barfield sami podjęli się rozwoju projektu i znaleźli miejsce, w którym obecnie stoi koło. Większość środków finansowych dostarczyła British Airways., Budowa rozpoczęła się w 1998 roku, a koło zostało ułożone nad rzeką, w pozycji poziomej, przed ciągnięciem w pionie. London Eye, jak to nazywano w tym czasie, zostało uroczyście „otwarte” przez premiera Tony ' ego Blaira 31 grudnia 1999 roku, ale nie przyznał się do pierwszego płatnego pasażera aż do 9 marca 2000 roku. Pierwotnie miał zostać rozebrany po pięciu latach, został utrzymany ze względu na ciągłą popularność. W 2006 roku zainstalowano dekoracyjny System Oświetlenia LED, aby po zmroku lepiej wyeksponować koło.,

piasta koła opiera się na dwóch wspornikach, które są zakotwiczone w fundamencie na brzegu rzeki i wychylają się nad rzeką pod kątem 65° (od poziomu). Z obu jego podpór po tej samej stronie piasty, koło mówi się wspornik nad rzeką. Cała konstrukcja jest utrzymywana w miejscu przez sześć kabli tylnych zakotwiczonych w drugim fundamencie.

samo koło ma średnicę 394 stóp (120 metrów) i jest połączone z piastą za pomocą 64 kabli, które działają podobnie jak szprychy koła rowerowego., Moc do obracania koła jest przekazywana na obręcz za pomocą opon gumowych, które są zamontowane na podstawie konstrukcji. Zamontowane na kole są 32 jajowate „kapsułki”, jak nazywa się kabiny, które przewożą pasażerów. Ich liczba odpowiada 32 boroughs, które (wraz z City of London) stanowią Greater London. Każda kapsuła może pomieścić 25 pasażerów i spoczywa na zmotoryzowanych uchwytach, które działają w taki sposób, że kapsuła pozostaje wyprostowana podczas obracania się koła., Koło porusza się tak wolno-dwa obroty na godzinę – że nie musi zatrzymywać się w celu wejścia na pokład lub zejścia z pokładu pasażerów, z wyjątkiem osób niepełnosprawnych.