lot z Nowego Jorku do Paryża
Ryan NYP „Spirit of St.Louis”
po kilku zapytaniach innych producentów samolotów, Lindbergh zdecydował się na współpracę z Ryan Aeronautical Company w San Diego w Kalifornii. Ryan podał Lindberghowi i jego zwolennikom 10 580 dolarów na zbudowanie jednosilnikowego samolotu napędzanego silnikiem Wright Whirlwind J-5 W 60 dni.
od samego początku Lindbergh chciał odbyć lot samodzielnie ze względu na obawę o przeciążenie samolotu., Lindbergh powiedział głównemu inżynierowi Ryanowi Donaldowi Hallowi, że ” wolę mieć dodatkową benzynę niż dodatkowego człowieka.”
obaj mężczyźni pracowali wspólnie nad zaprojektowaniem każdego aspektu samolotu, który stałby się znany jako Spirit of St. Louis, nazwany na cześć ludzi, którzy zapewnili finansowanie projektu. Lindbergh uważał ,że powinni ” po pierwsze zwracać uwagę na efektywność w locie; po drugie, na ochronę w pęknięciu; po trzecie, na komfort pilota.,”
z myślą o bezpieczeństwie Lindbergh i Hall przesunęli zbiornik z benzyną przed fotel pilota, pomimo tego, że zablokował on cały widok Lindbergha z przodu. Zainstalowano peryskop, który pozwalał mu na ograniczone widzenie do przodu w czasie kilkukrotnego lotu, w którym był potrzebny. Pozostawiono wszystko, co było zbyt ciężkie, łącznie ze spadochronem i radiem.
Lindbergh studiował również mapy i mapy, aby zaplanować trasę wielkiego kręgu, którą miał odbyć z Nowego Jorku do Paryża. Latając nad lądem, zawsze polegał na mapach kolejowych Rand McNally., Latanie nad Atlantykiem byłoby nowym wyzwaniem, w którym musiałby polegać na „martwym rozrachunku”, lub nawigować tylko z kompasem i innymi instrumentami, a nie mapami lub punktami orientacyjnymi.
25 kwietnia 1927 roku samolot został ukończony i rozpoczęły się testy. Piętnaście dni później ogłoszono, że „Spirit of St. Louis” jest gotowy do lotu transatlantyckiego.
Lindbergh opuścił Kalifornię późnym popołudniem 10 maja, planując przelot nocą do St.Louis. Przebył 1500 milowy lot w 14 godzin i 25 minut, co było rekordem dla nieprzerwanego przelotu na tym dystansie.,
Po spędzeniu dnia ze swoimi zwolennikami udał się do Nowego Jorku. Lindbergh obawiał się, że jeśli pozostanie w tyle, ktoś inny pokona go w wyścigu o nagrodę Orteiga. Lot Lindbergha z St. Louis do Nowego Jorku trwał 7 godzin i 22 minuty, dla łącznego lotu cross country w czasie krótszym niż 22 godziny-bijąc kolejny rekord.