New Hampshire Motor Speedway (Polski)

tor został otwarty jako New Hampshire International Speedway w czerwcu 1990 roku, po dziewięciu miesiącach budowy po zakupie Parku Bryar Motorsports przez rodzinę Bahre. Dotychczasowy Tor drogowy został przebudowany na tor Wielofunkcyjny, a wyścigi NASCAR zostały dodane do popularnych motocykli Loudon Classic, gokartów WKA i wyścigów SCCA na kompleksie., Po zakończeniu budowy stał się największym żużlem w Nowej Anglii, a później rozbudowa uczyniła go największym obiektem sportowo-rozrywkowym dowolnego typu w regionie. Jego konstrukcja była niezwykle nietypowa jak na tor wyścigowy, ponieważ została zaprojektowana i zbudowana bez konsultacji z inżynierami i przy użyciu tylko jednego geodety (którego głównym zadaniem było sadzenie kołków) do pomocy. NASCAR zadebiutował na torze w lipcu 1990 roku, w wyścigu Busch Series wygranym przez Tommy ' ego Ellisa. Przez trzy lata Seria Busch odbywała się co roku na torze.

wyścigi Buscha zakończyły się sukcesem., W 1993 roku Loudon zadebiutował w serii NASCAR Cup Series. Rusty Wallace wygrał w lipcu tego samego roku inauguracyjny Slick 50 300. Wyścig ten był również ostatnim wyścigiem Daveya Allison: następnego dnia Allison został śmiertelnie ranny w katastrofie śmigłowca.

w 1996 roku Ernie Irvan odniósł zwycięstwo w wyścigu Cup, co czyni go jednym z bardziej emocjonujących zwycięstw w historii NASCAR. Zwycięstwo przyszło niecałe dwa lata po tym, jak Irvan doznał niemal śmiertelnego wypadku na torze Michigan International Speedway, gdzie otrzymał mniej niż 10% szans na przeżycie.,

Po sezonie 1996 Bahre i Bruton Smith kupili North Wilkesboro Speedway i przenieśli jeden z Pucharów do New Hampshire. Drugi wyścig odbył się we wrześniu. W latach 2004-2010 był miejscem pierwszej imprezy Pogoni o mistrzostwo. W 2011 roku data została przesunięta na drugi wyścig w Chase, służąc jako jeden z trzech wyścigów w rundzie Challenger i pozostając w rundach Playoff NASCAR do 2017 roku, po czym Data fall Cup została wyeliminowana.,

Tor był również gospodarzem wyścigów na otwartym kole przez siedem lat, gospodarzem CART w latach 1992-1995, a następnie Indy Racing League w latach 1996-1998. Jednym ze zwycięzców open wheel był Tony Stewart, który później wygrał trzy wyścigi NASCAR Cup Series na torze.

w 2000 roku tor był miejscem dwóch śmiertelnych kolizji, które odebrały życie dwóm obiecującym młodym kierowcom., W maju, podczas treningu do wyścigu Busch Series, Adam Petty zginął, gdy jego przepustnica utknęła w drugim zakręcie, powodując pełną prędkość crash head-on w środku trzeciego i czwartego zakrętu. Kiedy NASCAR Cup Series po raz pierwszy pojawił się w sezonie, podobny los spotkał debiutanta roku 1998 Kenny ' ego Irwina, Jr.ze względów bezpieczeństwa właściciele torów postanowili uruchomić tablice ograniczające na samochodach podczas ich podróży powrotnej do speedway we wrześniu 2000 roku. Efektem tego eksperymentu było bezawaryjne Dura Lube 300 zdobyte przez Jeffa Burtona, które nie uległo zmianie prowadzącej., Był to pierwszy wyścig wire-to-wire od lat 70.

2001 New Hampshire 300 został pierwotnie zaplanowany na 16 września, w niedzielę po zamachach terrorystycznych z 11 września. NASCAR początkowo ogłosił, że wyścig odbędzie się zgodnie z planem, ale wydarzenie zostało przełożone na 23 listopada tego roku, czyli piątek po Święcie Dziękczynienia. Pogoda była bardzo niepokojąca, ale dzień wyścigu okazał się niesłychanie łagodny. Robby Gordon wygrał ten wyścig.,

w 2002 roku, w celu zwiększenia konkurencji wyścigów, zakręty toru zostały przekształcone w progresywny system bankowy, ponieważ płyta postojowa została utwardzona i stała się częścią toru, a Bankowość toru była zróżnicowana od 4 stopni w niższych dwóch pasach do 12% klasy (około siedmiu stopni). W 2003 r. do ścian narożnych dobudowano bezpieczniejsze barierki.

podczas SYLVANIA 300 we wrześniu 2003 roku doszło na tym torze do incydentu z udziałem Dale ' a Jarretta, w którym jego rozbity samochód wysunął flagę ostrzegawczą., W tym czasie Polityka NASCAR polegała na tym, aby kierowcy ścigali się z powrotem na linię startu i mety, aby rozpocząć okres ostrożności. Polityka ta pozwalała kierowcom, którzy przejechali jedno lub więcej okrążeń w dół, wyprzedzić lidera i wrócić na jedno okrążenie, ale w sezonie 2003 doszło do kilku incydentów, w których kierowcy ścigali się z powrotem do ostrożności, prawie powodując kolizje. Samochód Jarretta zatrzymał się na przednim odcinku— w rzeczywistości, bezpośrednio na drodze nadjeżdżających samochodów – i był w niebezpieczeństwie potrącenia przez samochody, które próbowały odzyskać okrążenia., Mimo, że Jarrett uniknął kontaktu, incydent wystarczył, aby NASCAR zadziałał i począwszy od następnego wyścigu, NASCAR zakazał wyścigów z powrotem do flagi ostrożności, a zamiast tego zamroził pole po ostrzeżeniu, a zasada ” free pass „(popularnie określana jako” szczęśliwy pies”) została wprowadzona, w której pierwszy samochód za liderem nie na prowadzeniu okrążenia dostanie swoje okrążenie z powrotem podczas każdego okresu ostrożności we wszystkich krajowych i regionalnych seriach NASCAR.

W połowie maja 2006 roku Loudon była jedną z wielu społeczności Nowej Anglii, która doświadczyła szkodliwych powodzi po tygodniu niemal rekordowych opadów deszczu., Kilka dróg i mostów zostało wymytych w pobliżu speedway. Zalane zostało pole wejściowe, podobnie jak sam tor (podczas imprezy wyścigowej). Obiekt doświadczył także powodzi w październiku 2005 roku. W czerwcu 2009 r. wyścig Lenox Industrial Tools 301 NASCAR Cup Series został wcześnie zakończony przez burzę, która spowodowała powodzie w różnych miejscach wokół toru, w tym w tunelu infield, jednak w tym przypadku działania po wyścigu nie zostały przerwane.,

przed sezonem wyścigowym 2008 Speedway Motorsports zakupił NHIS i inne aktywa związane z wyścigami od rodziny Bahre za 340 milionów dolarów w gotówce. Nazwa speedway została zmieniona na New Hampshire Motor Speedway. Jednym z aktywów objętych sprzedażą było 50% udziałów w North Wilkesboro Speedway. Pozostałe 50% było nadal własnością Brutona Smitha, prezesa Speedway Motorsports.,