niedrogi wymarzony samochód: BMW 330i ZHP to M3 inteligentnego człowieka

BMW 330i ZHP performance package
lata modelowe: 2003-2006
Moc: 235 km
Redline: 6800 obr./min (wzrost z 6500)
uaktualnienia ZHP: gorętsza krzywka; sztywniejsze sprężyny i amortyzatory; mocniejsze drążki antypoślizgowe i ramiona sterujące
oczekujemy zapłaty: 7000-10000

ilu z nas faktycznie regularnie korzysta ze 100% możliwości naszego smartfona? Krótka odpowiedź: bardzo mało., Ta sama zasada dotyczy legendarnych samochodów o osiągach, takich jak BMW M3. Bardzo niewielu, jeśli w ogóle, kierowców może wydobyć 100 procent tego, co samochód ma na kranu często na tyle, aby uzasadnić uzyskanie jednego jako kierowca dzienny. Wysoko wykwalifikowane zespoły marketingowe sprawiają, że bank kultywuje twoje pragnienie najwyższej jakości smartfona, samochodu lub czegokolwiek. Że potrzebujesz najwyższej półki M3. W rzeczywistości prawie zawsze istnieje model, który znajduje się poniżej wersji pinnacle marki, która pozwoli Ci zaoszczędzić mnóstwo pieniędzy, a jednocześnie oferuje znacznie bardziej użyteczną, a tym samym przyjemniejszą wydajność: lepszy, inteligentniejszy zakup., Jeśli chodzi o legendarne BMW Serii 3 E46, sprzedawane od 1997 do 2006 roku, podczas gdy M3 wydaje się najbardziej pożądane, model, który tak naprawdę chcesz znaleźć, to 330i ZHP.

Standardowy 330i był już kompetentnym autem tuż obok salonu z 225-konnym (w USA) 3,0-litrowym silnikiem rzędowym ciągnącym po drodze słynne wyważone podwozie E46. Pakiet performance ZHP opiewał na 3900 dolarów za czterodrzwiowe 330i z lat 2002-2005 oraz dwudrzwiowe modele z lat 2005-2006., Dla odniesienia, nowoczesny analog byłby M240i – w porównaniu do maxed-out M2, „mniejszy” z nich jest mądrzejszy kupić dzisiaj, jak również.

w początkowych latach pakiet ZHP zapewniał mocniejsze kamery, które przesunęły redline z 6500 obr. / min do 6800 obr. / min i dodały 10 dodatkowych koni mechanicznych. Jeszcze większą różnicą było tuningowane zawieszenie ZHP za pomocą sztywniejszych sprężyn i amortyzatorów w połączeniu z mocniejszymi drążkami antypoślizgowymi i ramionami sterującymi. E46 M3, dla porównania, miał większy 3,2-litrowy silnik, wyższą redline (8000 obr. / min), około 100 więcej koni mechanicznych i jeszcze sztywniejsze zawieszenie., Wszystko to sprawia, że samochód gąsienicowy jest znakomity, ale jego wysoka wytrzymałość oznacza kompromis w zakresie komfortu, który może szybko zużyć się na dzień w dzień lub na długich trasach.

bez wątpienia E46 M3 to wymarzony samochód dla wielu, wielu ludzi. Ale jeśli pieniądze są przedmiotem, ZHP jest znacznie mniej ekonomicznie bolesne, a znacznie mniej fizycznie podatkowy sposób, aby uzyskać emocje jazdy. Z punktu widzenia czystych liczb, E46 M3 z 2006 roku w doskonałym stanie może kosztować ponad 20 000 dolarów., Ale można powiedzieć, że nie będziesz regularnie używać więcej niż 50 procent jego możliwości — co oznacza, że płacisz premię w wysokości 10 000 USD. Używając tej samej matematyki na 330i ZHP, który jest stosunkowo blisko osiągów M3, patrzysz na samochód jadący za połowę ceny.

chcesz wydać 10 000 $ z ciężko zarobionych pieniędzy na przechwalanie się I m-badging, czy zaoszczędzić te pieniądze i dostać samochód, z którego będziesz lepiej korzystać? 330i ZHP to lepszy zakup bo to m3 mądrego człowieka.,

Today in Gear

najlepszy sposób, aby nadrobić zaległości w najważniejszych wydaniach produktów i historiach dnia. Przeczytaj historię