Petroleum Equipment Institute (Polski)
warunek, który czasami występuje podczas upalnych miesięcy w systemach pompowania ssania, i który zakłóca przepływ benzyny przez system.
w układzie ssącym działanie pompy dozownika tworzy podciśnienie, które „ciągnie” benzynę z podziemnego zbiornika magazynowego i przez rurociąg do dozownika. Pomiędzy transakcjami system pozostaje „zagruntowany” benzyną w rurociągu między zbiornikiem a dozownikiem., Jeśli podjazd nad rurociągiem ogrzeje się do 100ºF lub więcej, ciepło promieniujące do ziemi wpłynie na rurociąg i może spowodować odparowanie benzyny w rurociągu. Waporyzacja prowadzi do ekspansji, a rozszerzająca się para może utworzyć bańkę pary w przewodzie rurowym.
bańka pary, zwana vapor lock, może uniemożliwić przemieszczanie benzyny przez układ. Gdy pompa jest włączona, zmniejsza ciśnienie w linii. To z kolei obniża temperaturę wrzenia pary w linii i powoduje pogorszenie problemu blokady pary., Systemy ssące są szczególnie podatne na blokadę pary, jeśli przebieg rurociągu jest zbyt długi.
Vapor lock można uniknąć, zakopując rurociąg na odpowiedniej głębokości lub chłodząc rurociąg, aby benzyna, która odparowała, powróciła do postaci ciekłej.
chociaż vapor lock jest bardziej rozpowszechniony w miesiącach letnich ze względu na wzrost temperatury, może również wystąpić w dowolnym momencie iz dowolną cieczą. ponieważ ciągniesz więcej próżni niż to, co płyn może obsłużyć, aby pozostać w postaci płynnej bez wrzenia. Ogólną zasadą było utrzymanie obliczonego podnośnika pionowego poniżej 15 stóp., jednak w przypadku niektórych nowszych paliw zostało to zmniejszone i będzie to w każdym przypadku z czynnikami decydującymi są Rodzaj paliwa, temperatura i wysokość nad poziomem morza.
system ciśnieniowy nie podlega blokadzie pary.