poradniki do naprawy chłodnicy
wyciek powietrza z układu chłodzenia
usuwanie kieszeni powietrznych lub pęcherzyków powietrza z silnika to sposób, w jaki spuszczasz powietrze z układu chłodzenia. Proces ten może być określany jako krwawienie powietrza, płukanie lub odbijanie układu chłodzenia. System chłodzenia kieszenie powietrzne rozwijają się po wykonaniu dowolnej usługi układu chłodzenia, takiej jak płukanie chłodziwa, wymiana pompy wodnej lub naprawa chłodnicy. Za każdym razem, gdy zgubisz lub usuniesz płyn przeciw zamarzaniu z pojazdu, masz potencjał formowania kieszeni powietrznej., Uwięzione w silniku powietrze uniemożliwia pełne napełnienie układu chłodzenia i może prowadzić do przegrzania, uszkodzenia silnika i awarii.
zapobieganie kieszeniom powietrznym systemu chłodzenia
aby zapobiec kieszeniom powietrznym systemu chłodzenia, musisz prawidłowo napełnić system chłodzenia. Za pomocą mieszaniny 50/50 płynu przeciw zamarzaniu i wody, dodać chłodziwo, aż system wydaje się pełny. Pozostawiając wyłączoną pokrywę chłodnicy, należy uruchomić pojazd i włączyć grzejnik wysoko. Pozostawić pojazd na biegu jałowym przez około 15 minut obserwując poziom płynu.,
Gdy twój pojazd się nagrzewa i zaczyna krążyć, zobaczysz, że chłodziwo rośnie i spada trochę, a gdy termostat zacznie się otwierać, możesz zobaczyć pęcherzyki powietrza uwalniane. Teraz oczyszczasz system chłodzenia z powietrza, gdy pompa wodna zaczyna pompować chłodziwo przez system, wypychając powietrze. Podczas pracy pojazdu Dodaj chłodziwo, gdy powietrze jest uwalniane, a poziom chłodziwa spada. Rób to, dopóki grzejnik nie wydmuchuje gorącego powietrza, wszystkie pęcherzyki powietrza zatrzymają się, a poziom płynu pozostanie pełny i nie spadnie.,
niektórzy mechanicy zalecają podciągnięcie przedniej części pojazdu i upewnienie się, że chłodnica jest wyższa niż silnik lub ustawienie przedniej części pojazdu na pochyłości, aby pomóc w odbiciu układu chłodzenia. Nigdy nie robiliśmy tego w naszym sklepie i nie sądzę, że robienie tego jest konieczne przez większość czasu.
podczas napełniania układu chłodzenia i podgrzewania pojazdu należy otworzyć wszystkie zawory odpowietrzające, które może mieć pojazd i umożliwić uwolnienie uwięzionego powietrza. Upewnij się, że wiesz, czy Twój system ma zawory odpowietrzające i gdzie się znajdują., Będziesz musiał je otwierać, dopóki całe powietrze nie zostanie uwolnione i dopóki nie zobaczysz wypływającego płynu. Jeśli Twój system chłodzenia ma zawór odpowietrzający, ważne będzie jego użycie.
objawy kieszonki powietrznej systemu chłodzenia
najlepszą rzeczą, jaką możesz zrobić, aby chronić się przed kieszonką powietrzną, jest obserwowanie wskaźnika i podwójne sprawdzenie poziomu chłodziwa po każdej pracy nad układem chłodzenia. Większość kieszeni powietrznych pokaże się szybko i kluczowe jest, aby sprawdzić płyn zaraz po każdej usłudze układu chłodzenia. Jeśli stracisz ciepło po naprawie układu chłodzenia, prawdopodobnie masz kieszeń powietrzną., Sprawdzić poziom chłodziwa i uzupełnić układ chłodzenia.
w naszym sklepie zawsze jeździmy pojazdem po każdej pracy układu chłodzenia i „bekamy” układ chłodzenia powietrza. Pozwolilibyśmy termostatowi otworzyć i cyrkulować płyn w całym systemie, upewniając się, że grzejnik działa prawidłowo. Następnie sprawdzaliśmy i dwukrotnie sprawdzaliśmy wszystkie poziomy płynów, otwieraliśmy zawory odpowietrzające i upewnialiśmy się, że wszystko zostało uzupełnione.
pamiętaj, że pojazdy nie będą się oczyszczać i muszą być „beknięte”., Aby przegrzać układ chłodzenia, termostat musi być otwarty, a układ musi być gorący i płynny przez niego przepompowywany. Twój grzejnik musi być na gorącym i odpowietrzającym gorącym powietrzem. Wszystkie zawory odpowietrzające muszą być otwarte, aby uwolnić powietrze z dowolnego wysokiego punktu układu chłodzenia, a następnie bezpiecznie zamknąć. Wreszcie, po każdej naprawie układu chłodzenia, zaraz po pierwszej jeździe pojazdem, poświęć minutę na sprawdzenie pojazdu i wszystkich poziomów płynów. Jeśli nie czujesz się komfortowo z którąkolwiek z tych procedur, pozwól mechanikowi zrobić to za Ciebie., Pamiętaj, zawsze sprawdzaj poziom płynu chłodzącego po każdej naprawie i upewnij się, że prawidłowo odpowietrzysz układ chłodzenia, bo się przegrzeje.