przewodnik po zakupie używanych samochodów: Nissan Skyline GT-R R34
miłośnicy motoryzacji w pewnym wieku będą dobrze zaznajomieni z Nissanem Skyline GT – R generacji R34.jeśli nie „posiadasz” przykładu na temat gry wideo Need For Speed, z pewnością pożądałeś po wyposażonym w Nitro street racer Paula Walkera z 2 Fast 2 Furious.
ale tutaj, w prawdziwym świecie, gdzie neony są zarezerwowane dla Piccadilly Circus i nie dostajesz punktów bonusowych za drifting, to kościste, dobrze utrzymane przykłady rządzą dużymi pieniędzmi., Możesz tylko gapić się na wysokie tylne skrzydła i ponure naklejki, które zdobią większość panoram z Lat 1999-2002, które w większości zostały zmodyfikowane do driftu lub niesamowicie szczegółowe w ramach przygotowań do sezonu samochodowego.
R34 GT-R pozostaje jednak natychmiast rozpoznawalnym samochodem, jego trzyczęściowa sylwetka odróżnia go wyraźnie od wszystkiego, co jest dzisiaj na drodze, jak to miało miejsce w porównaniu do swoich swoopych konkurentów Honda NSX, Toyota Supra i Mazda RX-7 na przełomie wieku.,
nie daj się zwieść jego nomenklaturze: R34 jest w rzeczywistości piątą generacją Skyline, ale jest w dużej mierze ewolucją podobnie legendarnego R33. Główne różnice, poza oczywiście krótszymi nawisami i poprawionym wnętrzem, obejmują candy red pokrywy silnika, ulepszoną aerodynamikę i dodanie ekranu LCD o przekątnej 5,8 cala, który wyświetla telemetrię na żywo.
RB26 (to rasa wyhodowana, 2.,6-litrowy) silnik straight-six został również przeniesiony w dużej mierze bez zmian i pompuje około 325km i 289lb ft do wszystkich czterech kół za pomocą sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów i zasysa powietrze przez parę potężnych turbosprężarek Garrett. Pomimo zbliżonego do 1600 kg ciężaru GT-R, w około pięć sekund przebije sprint od 0 do 62 km / h, osiągnie 155 km / h i pokaże czystą parę obcasów większości współczesnych Jagów, Astonów i Porsche na torze Nürburgring.
w rzeczywistości zielone Piekło odegrało tak fundamentalną rolę w rozwoju GT-R, że Nissan zainspirował się do wprowadzenia limitowanej edycji Nür w 2002 roku., Zbudowano nieco ponad 1000 egzemplarzy, z których każdy zawierał większe turbosprężarki, złote osłony krzywek i speedo, które osiągały prędkość 186 km / h. Nie oczekuj jednak, że kupisz coś takiego za grosze. W momencie pisania tego tekstu, w Wielkiej Brytanii były dwa Na sprzedaż, oba w cenie £120,000.
kupujący z drugiej ręki dobrze by pomyśleli o autach sprowadzanych niedawno, które w niezmodyfikowanej formie krążą dość stabilnie po około 60 tys.zł. Są one jednak rzadkie, więc możesz być lepiej obsługiwany przez dedykowaną japońską usługę importową., Nawet biorąc pod uwagę koszty wysyłki i ubezpieczenia, kilka tysięcy funtów można zaoszczędzić na fabrycznym spec R34 GT-R, który jest znacznie mniej zagrożonym gatunkiem na swoim rodzimym rynku niż tutaj. Dodatkowy bonus? Ma już kierownicę po prawej stronie.
Opinia eksperta
