rodzaje układów hamulcowych i rodzaje hamulców
Większość hamulców wykorzystuje tarcie po obu stronach koła, kolektywne naciśnięcie na koło zamienia energię kinetyczną poruszającego się obiektu na ciepło. Na przykład hamowanie regeneracyjne zamienia znaczną część energii w energię elektryczną, która może być przechowywana do późniejszego wykorzystania. Hamulce wiroprądowe wykorzystują pola magnetyczne, aby przekształcić energię kinetyczną w prąd elektryczny w tarczy hamulcowej, łopatce lub szynie, która jest przekształcana w ciepło.,
poniżej przedstawiamy najpopularniejsze rodzaje układów hamulcowych we współczesnych samochodach. Zawsze warto wiedzieć, które z nich pasują do twojego samochodu, aby ułatwić rozwiązywanie problemów i serwisowanie.
hydrauliczny układ hamulcowy:
ten układ działa na płynie hamulcowym, cylindrach i tarciu. Tworząc ciśnienie wewnątrz, ETERY GLIKOLU lub glikol dietylenowy zmusza klocki hamulcowe do zatrzymania ruchu kół.
• siła wytwarzana w hydraulicznym układzie hamulcowym jest wyższa w porównaniu z mechanicznym układem hamulcowym.,
• hydrauliczny układ hamulcowy uważany za jeden z ważnych układów hamulcowych w nowoczesnych pojazdach.
• w przypadku hydraulicznego układu hamulcowego prawdopodobieństwo awarii hamulca jest znacznie mniejsze. Bezpośrednie połączenie siłownika z tarczą hamulcową lub bębnem hamulcowym znacznie zmniejsza ryzyko uszkodzenia hamulca.
elektromagnetyczny układ hamulcowy:
elektromagnetyczne układy hamulcowe można znaleźć w wielu nowoczesnych i hybrydowych pojazdach. Elektromagnetyczny układ hamulcowy wykorzystuje zasadę elektromagnetyzmu, aby osiągnąć hamowanie bez tarcia., Służy to zwiększeniu żywotności i niezawodności hamulców. Ponadto tradycyjne układy hamulcowe są podatne na poślizg, a to jest wspierane przez szybkie hamulce magnetyczne. Bez tarcia i potrzeby smarowania technologia ta jest preferowana w Hybrydach. Ponadto jest dość skromny w porównaniu z tradycyjnymi układami hamulcowymi. Jest używany głównie w tramwajach i pociągach.,
aby hamulce elektromagnetyczne działały, strumień magnetyczny po przejściu w kierunku prostopadłym do kierunku obrotu koła, widzimy szybki prąd płynący w kierunku przeciwnym do obrotu koła. Tworzy to siłę przeciwną do obrotu koła i spowalnia koło.
zalety elektromagnetycznego układu hamulcowego:
• hamowanie elektromagnetyczne jest szybkie i tanie.
* w przypadku hamowania elektromagnetycznego nie ma kosztów konserwacji, takich jak okresowe wymiany szczęk hamulcowych.,
* dzięki zastosowaniu hamowania elektromagnetycznego można poprawić wydajność układu( np. wyższe prędkości, duże obciążenia).
* część energii dostarczana jest do źródła zasilania, co powoduje obniżenie kosztów eksploatacji.
• w hamowaniu elektromagnetycznym wytwarzana jest znikoma ilość ciepła, podczas gdy w hamowaniu mechanicznym Wytwarza się ogromne ciepło na szczękach hamulcowych, co prowadzi do awarii hamulca.
układ hamulcowy serwo:
znany również jako hamowanie próżniowe lub wspomagane próżniowo. W tym systemie wzrasta ciśnienie wywierane na pedał przez kierowcę.,
wykorzystują podciśnienie wytwarzane w silnikach benzynowych przez układ dolotowy powietrza w rurze dolotowej silnika lub za pomocą pompy próżniowej w silnikach wysokoprężnych.
hamulec, w którym wspomaganie mocy jest stosowane w celu zmniejszenia wysiłku człowieka. W samochodzie próżnia silnika jest często używana do zginania dużej membrany i obsługi cylindra sterującego.
• siłowniki układu hamulcowego stosowane z hydraulicznym układem hamulcowym. Rozmiar cylindra i koła są praktycznie stosowane. Dopalacze podciśnieniowe zwiększają siłę hamowania.
• naciśnięcie pedału hamulca zwalnia podciśnienie z boku wzmacniacza., Różnica w ciśnieniu powietrza popycha membranę do hamowania koła.
mechaniczny układ hamulcowy:
mechaniczny układ hamulcowy zasila hamulec ręczny lub hamulec awaryjny. Jest to rodzaj układu hamulcowego, w którym siła hamowania przyłożona na pedał hamulca jest przenoszona do końcowego bębna hamulcowego lub wirnika tarczy za pomocą różnych połączeń mechanicznych, takich jak cylindryczne pręty, punkty podporowe, sprężyny itp. W celu zatrzymania pojazdu.
hamulce mechaniczne były stosowane w kilku starych samochodach, ale obecnie są archaiczne ze względu na mniejszą skuteczność.,
rodzaje hamulców:
hamulec tarczowy
hamulec tarczowy jest mechanizmem spowalniającym lub zatrzymującym obrót koła przed jego ruchem. Hamulec tarczowy jest zwykle wykonany z żeliwa, ale w niektórych przypadkach jest również wykonany z kompozytów, takich jak kompozyty węglowo-węglowe lub ceramiczno-matrycowe. Jest to związane z kołem i / lub osią. Aby zatrzymać koło, materiał cierny w postaci klocków hamulcowych jest wymuszany po obu stronach tarczy. Tarcie spowodowane na kole tarczy spowolni lub zatrzyma się.,
hamulce bębnowe
hamulec bębnowy jest tradycyjnym hamulcem, w którym tarcie jest spowodowane przez Zestaw klocków lub klocków, które dociskają się do obracającej się części w kształcie bębna zwanej bębnem hamulcowym.
termin \”hamulec bębnowy\” oznacza zwykle hamulec, w którym szczęki dociskają się do wewnętrznej powierzchni bębna. Tam, gdzie bęben jest zaciskany między dwoma butami, podobnie jak standardowy hamulec tarczowy, jest czasami nazywany \ ” zacisk hamulca bębnowego\”, chociaż takie hamulce są stosunkowo rzadkie.