Trudne zmiany przełożeń, poślizgnięcia lub szarpnięcia przekładni
podczas gdy silnik Pojazdu może tworzyć bezwładność, aby poruszać się do przodu, przekładnia określa prędkość na podstawie pragnienia kierowcy i wysyła moc do kół w celu utrzymania lub zwiększenia prędkości. Kiedy wszystko działa dobrze, rzadko należy zauważyć przejście między przekładniami w automacie, zwłaszcza jeśli skrzynia biegów jest CVT.,
gdy skrzynia biegów się przesuwa lub przekładnia mocno się przesuwa, należy traktować to jako ostrzeżenie, że przekładnia wymaga naprawy. Gdy skrzynia biegów mocno się przesuwa lub poślizguje, czas na inspekcję. Inspekcja przeprowadzana przez eksperta powie Ci, czy prosta poprawka może rozwiązać problem, czy też należy wykonać poważną naprawę.
istnieje wiele objawów, które wskazują, że transmisja nie działa tak dobrze, jak powinna., Do najczęstszych objawów problemów z przekładnią należą:
poślizg przekładni
poślizg następuje, gdy przekładnia przesuwa się z jednego biegu na drugi, zamiast płynnie ślizgać się tak, jak powinna.,eracja
spalone zapachy
przyczyny poślizgów skrzyni biegów obejmują:
- niski lub spalony płyn przekładniowy – niski płyn może spowodować przegrzanie oraz niedobór ciśnienia hydraulicznego niezbędnego do włączenia przekładni., Poziom płynów powinien być często sprawdzany przez Ciebie lub technika. Ponieważ skrzynia biegów jest uszczelnionym układem, utrata płynu jest zwykle związana z wyciekiem. Spalony płyn można porównać do zapachu spalonych tostów i wydaje się spalony. Spalony płyn jest spowodowany przegrzaniem skrzyni biegów lub brakiem konserwacji, co jest złym znakiem. Gdy płyn zostanie spalony, może być już za późno–skrzynia biegów może być już uszkodzona.
- wadliwe Sprzęgło-zarówno manualne, jak i automatyczne skrzynie biegów wykorzystują szereg sprzęgieł wspomagających zmianę biegów., Automatyczne skrzynie biegów są wyposażone w sprzęgła w przetworniku momentu obrotowego, które blokują się przy dużych prędkościach, aby zapobiec poślizgowi, a także w innych obszarach całej skrzyni biegów, które mogą się zużyć lub wypalić z powodu braku płynu przekładniowego.
- zużyte koła zębate lub zespoły przekładni – w przypadku użytkowania i czasu możliwe jest zużycie kół zębatych. Kiedy koła zębate nie pasują do siebie, mogą stworzyć szarpaną zmianę biegów. Podobnie, pasma transmisyjne, które są połączone z przekładniami, w automatycznych skrzyniach biegów, mogą ulegać zużyciu lub pęknięciu w czasie i wymagają wymiany.,
- problem z przemiennikiem momentu obrotowego-przemiennik momentu obrotowego odbiera moc z silnika i zamienia ją na moment obrotowy, który przekładnia wykorzystuje do przesyłania na koła. Z czasem Konwertery mogą się zużyć, zapobiegając przepływowi płynu, co powoduje między innymi poślizg.
- Solenoid-elektrozawór jest zaworem elektrohydraulicznym, który kontroluje przepływ płynu w całej przekładni. Uszkodzenie lub awaria tego elementu może spowodować uwolnienie zbyt dużej lub zbyt małej ilości płynu do układu.,
szorstka zmiana przełożeń lub Szarpanie skrzyni biegów
samochód, który doświadcza szorstkiej zmiany przełożeń, może mieć problemy z przyspieszeniem, problemy ze zmianą biegów lub brak płynnego przejścia. Szorstka zmiana przełożeń jest często opisywana jako clunk lub thud uczucie, gdy pojazd zmienia bieg z jednego biegu na drugi.
przyczyny szorstkiej zmiany biegów obejmują:
- płyn przekładniowy niski lub zły stan – pojazdy o niskiej zawartości płynu przekładniowego lub pracujące z zużytymi lub zanieczyszczonymi płynami mogą doświadczyć trudnych warunków zmiany biegów., Brak odpowiedniego smarowania w przekładni może powodować kilka problemów, w tym trudną zmianę przełożeń. Płyn w przekładni powinien być czysty, jasnoczerwony i nieco przezroczysty.
- problemy z podciśnieniem – w starszych pojazdach skrzynia biegów wiedziałaby, kiedy się przesunąć na podstawie pomocy zaworu modulatora próżniowego. Zawór określa obciążenie silnika za pomocą węża, zwanego przewodem próżniowym, który łączy się z wlotem, mierząc ilość podciśnienia w silniku., Wygięta, zablokowana lub odłączona linia próżniowa może zmienić ciśnienie w przekładni, powodując szorstkie przesunięcie.
- wadliwy czujnik – wiele pojazdów jest obecnie wyposażonych w mnóstwo czujników, które komunikują się z ich wewnętrznymi komputerami, w tym niektóre, które wpływają na transmisję do przesunięcia. Jeśli czujniki nie działają prawidłowo lub odbierają nieprawidłowe dane, może to spowodować szorstkie przesunięcie. W niektórych przypadkach trudna zmiana biegów może być spowodowana przez czujnik przesyłający złe dane z silnika., Uszkodzony czujnik prędkości może sygnalizować, że pojazd porusza się z wyższą lub niższą prędkością, niż naprawdę jest.
opóźnione Włączanie (opóźniona zmiana biegów)
opóźnione włączanie jest definiowane jako pauza lub opóźnienie w odpowiedzi, które bierze się z przesunięcia z parku na ruchomy bieg, taki jak wsteczny lub napęd. Czas trwania opóźnienia może być tak szybki, jak kilka sekund i do jednej minuty. Opóźnione włączenie nie powinno być ignorowane i jest znakiem ostrzegawczym, że transmisja wymaga uwagi raczej wcześniej niż później.,
przyczyny opóźnionego włączenia obejmują:
- niski poziom płynu przekładniowego
- słaba konserwacja płynu
- nieudane Elektromagnesy przekładniowe
problemy z przekładnią
poślizgnięcie się, nierówna zmiana przełożeń i problemy z opóźnionym włączeniem są często spowodowane złym stanem lub brakiem płynu przekładniowego; dlatego tak ważne jest, aby sprawdzać stan płynu i przepłukiwać go co 30 000 – 50 000 mil.,
Jeśli wystąpi którykolwiek z powyższych objawów podczas jazdy samochodem i towarzyszy mu lampka kontrolna silnika, natychmiast zleć kontrolę pojazdu. Ignorowanie światła może skutkować kosztownymi naprawami, których w przeciwnym razie można by było uniknąć.