1971 Nissan Skyline – 2000GT-R Hakosuka (Português)
Uma Lenda Japonesa
Um ícone comparável ao Shelby mustangs no ocidente, o Skyline 2000GT-R possui uma linha reta-seis, twin-cam, triplo carbureted motor que redlines a 7500RPM, o que o torna um emocionante automóvel. Este 2000GT-R Hakosuka provavelmente será o exemplo mais original que você já terá a chance de comprar. A sua originalidade é de tirar o fôlego e é perfeitamente equilibrada com uma manutenção cosmética simpática., Você pode procurar no Japão por um longo tempo e nunca se deparar com outro carro como este.
Esta Carros Passado
depois de uma ampla e longa busca no Japão, auxiliado por um ex-Le Mans Japonês motorista de Carro de Corrida, este belo exemplo foi comprado em particular a partir de”segundo dono, em 2013, por um dos EUA”s mais conceituados JDM colecionadores. Ele foi adicionado à sua coleção, intitulado nos EUA e servido regularmente. Este é um horizonte muito original, que tem uma placa de Serviço Sport Corner na baía do motor, indicando que ele tinha histórico de serviço a partir de Tokyo Sport Corner., Esta é uma grande vantagem para o entusiasta JDM. Tem o manual original do proprietário, o que é muito raro. O velho e enrugado decalque GTROC na janela traseira é uma indicação de longo prazo entusiasta de propriedade, como ver um antigo distintivo “PCA” em um antigo Porsche 911.
História do GT-R
O primeiro GT-R foi lançado em fevereiro de 1969 como um sedan de quatro portas (tipo PGC10)., Ele era alimentado pelo motor S20 derivado de corrida, que apresentava dual overhead camshafts, uma cabeça de fluxo cruzado com quatro válvulas por cilindro, e uma câmara de combustão hemisférica alimentada por três carburadores de Dupla Garganta Mikuni-Solex side-draft. Uma versão de duas portas (KPGC10), conhecida como Hardtop ou H/T, estrearia em outubro de 1970 e seria finalmente introduzida ao público em Março de 1971. Acredita-se que apenas 1.113 Coupes GT-R foram produzidos entre 1970 e 1972., Nissan reduziu o GT-R ao seu essencial, como eles pretendiam conquistar a série do Grande Prêmio japonês, e conquistaram. O Pgc10 e KPGC10 Hakosuka Skylines acumularam uma indomável 46 vitórias consecutivas e de classe total e mais de 50 vitórias em uma corrida de três anos, cimentando a lenda GT-R.
preservação
Este GT-R teve uma pintura na sua cor original, teve o banco do condutor reutilizado para um padrão muito correto, tinha uma antena montada no quarto traseiro do lado do passageiro e atualmente senta-se em um conjunto de jantes Watanabe período., Anteriormente tinha um aparelhagem aftermarket instalado, que foi removido e que deixou um espaço no console central. O compartimento do motor é muito bem original e você vai notar o limpador de ar azul nunca pintado, que é a cor de novo. A maioria foi mais tarde pintada de vermelho, devido à popularidade do Skyline Z432r e Kenmeri que sportou limpadores de ar vermelho. Este GT-R também retém a maior parte do seu interior original, é o volante original, manípulo de deslocamento, rádio, manual do proprietário e ferramentas.,como muitos carros dos anos 60, 70 e 80, as Nissan Skylines são icônicas para uma grande variedade de colecionadores e entusiastas. Nos EUA, viemos para a festa um pouco tarde e nossas primeiras memórias do horizonte tendem a ser da versão de 80″. Resultados recentes de vendas e leilões indicam que os colecionadores ocidentais que se tornaram expostos a estas máquinas emocionantes anteriores perceberam que estes pertencem às mesmas coleções como Porsches, Ferraris e Jaguares da época. A única venda pública de um skyline KPGC10 2000GT-R foi pela RM em Monterey 2014., Esse foi um exemplo “ligeiramente sobre-restaurado”, que vendeu para um” all in ” custo para o comprador de US $242.000. Um pouco mais tarde 1973 “Kenmeri” variante, que foi oferecido em “ligeiramente melhor do que a média” condição foi vendido no leilão de Monterey RM”em 2015 por US $176 mil.
esumo
Há apenas um punhado de Skylines Hakosuka genuínos nos EUA, então você”não é provável ver outro para venda muito em breve e você vai gastar muito tempo e dinheiro tentando encontrar um carro como este por conta própria no Japão. Aqui está um exemplo maravilhosamente original que ” já está nos EUA e intitulado.