6 razões pelas quais as luzes de cauda não funcionam, mas as luzes de freio fazem

última atualização em 8 de junho de 2020

As luzes de cauda são uma característica de segurança muito importante em todos os carros. Eles são necessários para conduzir à noite, horas do crepúsculo, ou em mau tempo como chuva e neve.

o objectivo das luzes da cauda é iluminar a retaguarda do seu carro. Geralmente, ligam-se quando se liga o interruptor que também liga os faróis. Muitos modelos mais novos têm-nos em um sensor automático que os liga quando detecta uma queda no brilho ambiente.tal como todas as outras partes de um carro, os faróis traseiros podem parar de funcionar, causando uma grande preocupação em termos de segurança., Não só isso é perigoso para outros motoristas na estrada que podem não ver o seu veículo devido a nenhuma luz na retaguarda, mas você também pode obter um bilhete da polícia, ou falhar o processo de inspeção do seu estado para o registro.mas o que acontece quando as luzes dos travões funcionam e, ao mesmo tempo, os faróis de cauda não funcionam?,

6 Causas Comuns para Luzes de Não Trabalhar, mas as Luzes de Freio São

#1 – Ruim Luz da Cauda do Fusível

a primeira coisa A verificar quando estamos diante de um inoperante componente elétrico, especialmente quando se trata de mau luzes da cauda, é o fusível.

um fusível é basicamente uma banda de metal dentro de um recipiente de plástico projetado para quebrar quando a corrente que flui através dele se torna muito alta. Isso protege outras partes do sistema elétrico de se tornar danificado.,

existem geralmente duas áreas que contêm fusíveis em um carro.

• Um é um painel de fusíveis dentro da cabina do veículo. Este é normalmente no lado da frente do passageiro, atrás de um painel de plástico por baixo do painel. Em certos carros pode ser encontrado no lado do tablier com a porta do lado do passageiro aberto todo o caminho.a segunda área comum para encontrar fusíveis está na caixa principal de fusíveis por baixo do capô. É uma grande caixa preta que tem muitos fios ligados a ela. Assim que tirares a tampa do topo, podes aceder aos fusíveis lá dentro.,

cada fusível controla um componente eléctrico diferente, e as suas funções devem ser listadas na cobertura que removeu para aceder aos fusíveis. Se não, eles podem ser identificados usando o manual do proprietário, ou olhando para cima um ano, make, modelo diagrama específico on-line.uma vez identificado o fusível que controla as luzes da cauda, pode ser testado com um testador de fusíveis, que se acenderá se o fusível estiver bom. Se não acender, o fusível deve ser substituído por um do mesmo tamanho e amperagem. Em certos fusíveis, pode-se ver visualmente uma ruptura no fio de metal dentro de um fusível estragado.,

#2 – lâmpadas de cauda ruins

Se os fusíveis sob o capô e dentro da cabina se verificarem bem, o próximo culpado a olhar são os próprios lâmpadas de cauda. Isso geralmente envolve a remoção da tampa de luz de cauda, embora alguns carros têm um painel de acesso onde você pode chegar e torcer a lâmpada para fora da lente.

A melhor maneira de identificar uma lâmpada ruim é removê-la da tomada em que ela é conectada, e inspecionar de perto o filamento. O filamento é o fio dentro da lâmpada que cria a iluminação., Um filamento quebrado significa sem iluminação e você vai precisar substituí-lo por uma lâmpada nova.

já mudou a lâmpada com uma nova e ainda não está funcionando? Continue a ler.

#3 – falha de tomada

às vezes a tomada na qual a lâmpada é conectada pode ficar ruim. Normalmente isto é causado por corrosão, o que é causado pela minha humidade a entrar na tomada. No entanto, também pode acabar por falhar devido à má ligação dos fios na parte de trás.se a lâmpada e o fusível forem bons, verifique o estado da tomada enquanto você tem a lâmpada fora dela., Procurem por qualquer descoloração, como branco, azul ou castanho, e alfinetes dobrados ou partidos.

também é uma boa idéia neste ponto para verificar a corrente elétrica com um multímetro no socket. Sem electricidade a chegar aos pinos significa uma falha algures na linha eléctrica.

#4 – fiação gasta

Se não houver corrente eléctrica a chegar à tomada, e os fusíveis tiverem saído bem, é muito provável que haja um fio danificado ou partido algures ao longo da linha.,neste ponto, terá de obter um diagrama de cablagem e inspeccionar visualmente os fios ao longo do circuito de luz da cauda para procurar fios partidos ou isolamento rachado.certifique-se de verificar também os motivos do corpo que saem deste circuito. Um fio de terra Sujo, solto ou quebrado irá causar uma falha na entrega de eletricidade para as tomadas também.

#5 – Falha do interruptor de controlo

outra causa para luzes de cauda não ligadas é o interruptor que os controla., O interruptor da luz da cabeça no painel também pode falhar, e deve ser verificado de tudo o resto foi verificado bom.Normalmente, este interruptor liga faróis dianteiros, faróis traseiros e luzes de estacionamento. Se todas as outras partes do circuito de luz de cauda estão em ordem de funcionamento, é possível que este interruptor tenha falhado. Isto pode ser retirado do dash e verificado com um multímetro para verificar que ele falhou.

#6 – Sensor De Luz ambiente sujo ou ruim

muitos carros modernos também têm um sensor de luz ambiente no painel., Isso permite que o computador do veículo para rodar automaticamente as luzes da cabeça e luzes da cauda acesa e desligada de acordo com a luz ou escuro que está fora.

alguns também desligam Luzes de Circulação Diurna em veículos mais novos. Se tanto as luzes de estacionamento e faróis não se acendem, mas as luzes de freio ainda fazem, este é o provável culpado.

Se este sensor falhar, ou ficar muito sujo, ele não pode dizer se está claro ou escuro lá fora, e não pode ligar as luzes., Mas novamente, isso afetaria tanto as luzes da cabeça e luzes da cauda, e poderia ser facilmente testado girando manualmente o interruptor da luz da cabeça para a posição on.

conclusão

No geral, rastrear uma falha elétrica pode ser complicado e frustrante. Felizmente, as lâmpadas de cauda geralmente funcionam em seu próprio circuito isolado, então os problemas podem ser rastreados com relativa facilidade.todas estas falhas farão com que as luzes da cauda não funcionem, mas ainda permitirão que as luzes dos travões se acendam quando o pedal é pressionado enquanto as luzes dos travões funcionam numa linha diferente de circuito.,uma vez que um condutor percebe que as suas luzes traseiras não estão a funcionar, deve resolver imediatamente o problema para a sua própria segurança e a dos outros.

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