Alguém vai encontrar a nave perdida de Shackleton?
“s vai levar um monumental esforço para localizar o icônico navio da Antártida explorador Ernest Shackleton., esta é a conclusão de cientistas que tentaram e não conseguiram encontrar a resistência, que afundou em 3.000 m de água no Mar de Weddell em 1915. a equipa diz que o gelo marinho na área acima do local do naufrágio é quase sempre espesso e extenso. significa que a maioria das expedições lutariam até para chegar perto o suficiente para começar uma busca.a expedição do mar de Weddell em 2019 foi incrivelmente bem sucedida, atingindo o local reconhecido e lançando um veículo subaquático autônomo (AUV) para examinar o fundo do oceano.,mas este robô quebrou as comunicações com a nave de pesquisa da expedição, SA Agulhas II, cerca de 20 horas em sua operação de mapeamento e nunca mais foi visto. o que pode ter detectado, nunca saberemos. Invadindo o sea-ice forçou a equipe a abandonar seu AUV e abandonar a área.
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A expedição de cientistas já escreveu até uma avaliação das condições do local em que este implacável setor da Antártica. Também deram conselhos a quem quisesse procurar o iate polar de Shackleton.,
“Para finalmente localizar a Resistência no fundo do mar exigiria favoráveis mar-condições de gelo no centro-oeste do Mar de Weddell, incluindo a presença de largura (open water), que lidera,” disse o Dr. Christine Batchelor do Scott Polar Research Institute (SPRI), em Cambridge, reino UNIDO.
“além disso, uma operação de dois navios pode ser necessária para quebrar o gelo e com sucesso lançar e recuperar um veículo submarino autônomo”, disse ela à BBC News.,
Shackleton “a história de Shackleton é um dos contos mais extraordinários da” Idade Heróica ” da exploração antártica. preso no gelo do mar por mais de 10 meses, o seu navio de Resistência andou à deriva em torno do mar de Weddell até ser esmagado pelas bóias e atirado para as profundezas. Como Shackleton e os seus homens escaparam a pé e em botes salva-vidas é uma lenda. o capitão Frank Worsley registrou a posição usando um Sextante e um teodolito., Mas chegar a esta parte do mar de Weddell, a leste das plataformas de gelo Larsen na Península Antártica, é extremamente difícil, mesmo para os modernos Quebra-gelo.a equipe de 2019 utilizou dados de satélite para avaliar a concentração de gelo marinho no local dos destroços de 2002 até o presente. O grupo mostra que em 14 dos 18 anos avaliados, as condições foram “ruins”. A água aberta mais próxima pode estar a 200 km ou mais de distância., um dos anos “bons” foi 2002, o que permitiu ao navio de pesquisa Alemão Polarstern fazer uma passagem muito próxima e realizar algum mapeamento limitado (ecosounding) do fundo do mar. A resolução nunca iria ser afiada o suficiente para detectar a resistência, mas ela tem produzido ideias interessantes sobre a natureza do leito oceânico – com implicações encorajadoras para o provável estado dos destroços.
A resistência está provavelmente deitada em terreno plano que não foi perturbado pela erosão ou por deslizamentos subaquáticos., Espera-se também que a deposição de sedimentos seja baixa, a uma taxa inferior a 1 mm por ano. “então, não vai ser coberto por sedimentos”, disse o Prof. Julian Dowdeswell, o diretor do SPRI. “It” não vai ser danificado por algo vindo de lado. E a 3.000 metros, está muito abaixo da profundidade máxima de qualquer quilha de iceberg. A resistência glaciológica e Geofísica deve estar intacta.”
isso tudo augura bem para as futuras tentativas de encontrar o que está entre os mais famosos de todos os naufrágios.
“s, certamente, à direita no topo da lista de destinos para David Mearns, cuja experiência em encontrar navios perdidos é mundialmente conhecida.
ele comentou: “É uma pena que a busca de 2019 falhou em sua tentativa de localizar os destroços do Endurance como eles tiveram as melhores condições de gelo visto nos últimos 17 anos.,
“this proves my long-held contention that a” single-ship ” expedition is too risky, even with good ice conditions, and that the key to finding Endurance lies in a different approach,” he told BBC News.
Prof Dowdeswell é pessimista de que qualquer um financiaria uma missão com o único objetivo de localizar o Endurance. a maioria dos esforços futuros, ele acredita, serão “add-ons” para expedições científicas mais amplas para a região – como foi o caso de seu empreendimento no ano passado, que teve o principal objetivo de estudar o derretimento e retirada das prateleiras de gelo Larsen.,
“Sim, você quer AUVs e veículos operados remotamente (ROVs) para procurar, e a fotografia, o naufrágio, mas é uma grande oportunidade para usar aqueles estado-de-o-arte de veículos, a fim de se fazer ciência; e não há dúvida de que nós não ‘t tem feito tanto a ciência sem aqueles pedaços de kit bordo, e não haveria”t tiveram que equipamentos a bordo, a menos que nós estávamos procurando por Shackleton”s de Resistência. Era um equilíbrio entre exploração e ciência”, disse ele. Prof. Dowdeswell e colegas da expedição Mar de Weddell 2019 publicaram seu relatório na revista Antártica Science.,
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