Biologia Ambiental (Português)
a expansão Urbana é a extensão de baixa densidade residencial, comercial, industrial e de desenvolvimento em áreas além da cidade de limites que ocorre em uma não planejada ou de forma descoordenada.,
- de baixa densidade e de desenvolvimento que está disperso e situados em grandes lotes (maior do que um acre)
- separação geográfica dos lugares essenciais, tais como trabalho, casa, escola, e de compras
- alta dependência de automóveis para viagens
- aumento da área de superfície impermeável em bacias
- fragmentação e degradação do habitat
a natureza dispersa das Cidades é extremamente importante devido aos principais impactos que são evidentes no aumento do consumo de energia, terra e solo. Estes impactos ameaçam tanto o ambiente natural como o ambiente rural, elevando as emissões de gases com efeito de estufa que causam as alterações climáticas, e elevando os níveis de poluição atmosférica e sonora que muitas vezes excedem os limites de segurança humana acordados. Assim, a expansão urbana produz muitos impactos adversos que têm efeitos diretos na qualidade de vida.
a Expansão vs. Compacto Cidades., Um exemplo citado da expansão urbana de Atlanta, GEÓRGIA (EUA), que tem uma população semelhante, como Barcelona, mas ocupa uma área urbana que é 26 vezes maior
Saúde
Se as comunidades não são tranquilas ou bikeable, precisamos de unidade para escolas, lojas, parques, entretenimento, datas de jogo, etc. Assim nos tornamos mais sedentários. Os residentes de condados dispersos provavelmente andariam menos durante o tempo de lazer e pesariam mais do que os residentes de condados compactos. Um estilo de vida sedentário aumenta o risco de mortalidade global, doenças cardiovasculares e alguns tipos de câncer., O efeito da baixa aptidão física é comparável ao da hipertensão, colesterol elevado e diabetes.o consumo de energia é uma consequência do aumento do consumo de terra e da redução das densidades populacionais à medida que as cidades se expandem é o aumento do consumo de energia. Em geral, os desenvolvimentos urbanos compactos com maiores densidades populacionais são mais eficientes em termos energéticos., As evidências de 17 cidades ao redor do mundo mostram uma ligação consistente entre a densidade populacional e o consumo de energia (figura abaixo), e em particular as altas taxas de consumo de energia que estão associadas a densidades populacionais mais baixas, características de ambientes dispersos, dependentes de longos sistemas de distribuição que minam o uso eficiente de energia.
esquerda: densidade populacional e consumo de energia, cidades do mundo seleccionadas. Certo: densidade populacional e emissões de CO2, cidades europeias seleccionadas.,
O consumo de energia relacionado com os transportes nas cidades depende de uma variedade de factores, incluindo a natureza das redes ferroviárias e rodoviárias, a extensão do desenvolvimento dos sistemas de transporte de massa e a divisão modal entre os transportes públicos e privados. As evidências mostram que há um aumento significativo no consumo de energia relacionada com viagens nas cidades à medida que as densidades diminuem., Essencialmente, a cidade dispersa é dominada pela utilização de automóveis relativamente ineficiente em termos energéticos, uma vez que o carro é frequentemente a única alternativa prática para sistemas de transporte público mais eficientes em termos energéticos, mas tipicamente inadequados, relativamente e cada vez mais caros. O aumento do consumo de energia relacionado com os transportes está, por sua vez, a conduzir a um aumento das emissões de CO2 para a atmosfera. A expansão urbana coloca, por conseguinte, ameaças significativas aos compromissos de redução das emissões de gases com efeito de estufa.,a poluição do ar através da utilização de combustíveis fósseis também resulta na emissão de outros gases e partículas que degradam a qualidade do ar (note-se que os condutores geram emissões de poluição do ar, o que reduz a qualidade ambiental do ar nas zonas por onde passam e causa problemas de saúde a outras pessoas)., Distâncias de transporte mais longas intensificam o congestionamento do tráfego, resultando em perda de produtividade, e aumentar a necessidade de infra-estruturas mais extensas (como mais rodovias) que impactam negativamente o meio ambiente, aumentando a quantidade de cobertura impermeável e exigindo mais recursos naturais. Por último, o congestionamento do tráfego e a poluição atmosférica causada pela condução contribuem para um número estimado de 900 000 mortos por ano em todo o mundo.
Alastrando área.,
áreas naturais e protegidas
os impactos da expansão nas áreas naturais são significativos. O impacto considerável da expansão urbana nas zonas naturais e protegidas é exacerbado pela maior proximidade e acessibilidade das actividades urbanas às zonas naturais, impondo a pressão sobre os ecossistemas e as espécies através do ruído e da poluição atmosférica. Os impactos imediatos, tais como a perda de terras agrícolas e naturais ou a fragmentação das florestas (figura abaixo), as zonas húmidas e outros habitats, são conhecidos como impactos directos e irreversíveis., A fragmentação do território urbano, com a interrupção dos corredores de migração para espécies selvagens, Isola estas populações e pode reduzir os habitats naturais de tal forma que a área mínima necessária para a viabilidade das populações de espécies já não seja mantida.
Forrest fragmentação.os impactos ambientais da expansão são evidentes numa série de áreas ecologicamente sensíveis localizadas em zonas costeiras e zonas de montanha., A costa mediterrânica, uma das 34 zonas quentes da biodiversidade do mundo, é particularmente afectada, e o aumento da procura de água para uso urbano compete com água de irrigação para terras agrícolas. Este problema foi agravado pelo aumento do desenvolvimento dos campos de golfe em Espanha, onde a sobreextracção das águas subterrâneas levou à intrusão de água salgada nas águas subterrâneas. O aumento do trânsito e do tráfego turístico, em especial o turismo diurno das grandes cidades, contribui também para a exploração das zonas de montanha como recurso natural para o “consumo urbano” pelas populações das terras baixas.,
ambientes rurais
o crescimento das cidades europeias nos últimos anos tem ocorrido principalmente em antigas terras agrícolas. Tipicamente, o desenvolvimento urbano e a agricultura estão competindo pela mesma terra, já que as terras agrícolas adjacentes às áreas urbanas existentes também são ideais para a expansão urbana. A perda de terras agrícolas tem grandes impactos na biodiversidade, com a perda de biótopos valiosos para muitos animais, e particularmente para as aves., Cidades dispersas também ameaçam consumir as melhores terras agrícolas, deslocando a atividade agrícola para áreas menos produtivas (exigindo maiores entradas de água e fertilizantes) e locais mais remotos de terras altas (com maior risco de erosão do solo).
Solo
expansão urbana e o desenvolvimento de terrenos urbanos transformam dramaticamente as propriedades do solo, reduzindo a sua capacidade para desempenhar as suas funções essenciais., Estes impactos são evidentes na extensão da compactação do solo que leva à diminuição das funções do solo; perda da permeabilidade da água (impermeabilização do solo) que diminui drasticamente; perda da biodiversidade do solo e redução da capacidade do solo para atuar como sumidouro de carbono. Na Alemanha, por exemplo, estima-se que 52% do solo em áreas construídas seja selado (ou o equivalente a 15 m2 por segundo ao longo de uma década)., Além disso, a água da chuva que cai em áreas seladas é fortemente poluída por abrasão de pneus, poeira e altas concentrações de metais pesados, que quando lavados em rios degradam o sistema hidrológico.
qualidade da água
número crescente de estradas e parques de estacionamento são necessários para apoiar um sistema de transporte automóvel, o que leva a um aumento da poluição de água de fonte não pontual e contaminação do abastecimento de água (escoamento rodoviário de petróleo/gás, metais, nutrientes, resíduos orgânicos, para citar alguns) com possíveis impactos na saúde humana., O aumento da erosão e do silenciamento do fluxo causa danos ambientais e pode afectar as estações de tratamento de água, afectando assim a qualidade da água.de um ponto de vista social, a expansão urbana gera uma maior segregação do desenvolvimento residencial em função do rendimento. Por conseguinte, pode exacerbar as divisões sociais e económicas urbanas. O carácter socioeconómico das zonas suburbanas e periféricas caracteriza‑se por famílias de rendimento médio e superior com filhos, que têm a mobilidade e o estilo de vida necessários para poderem funcionar eficazmente nestas localidades., No entanto, a experiência suburbana para outros grupos, incluindo os jovens e os idosos, que não têm mobilidade e recursos podem ser muito diferentes e podem reduzir a interação social. Além disso, grandes segmentos da sociedade urbana estão excluídos de viver nessas áreas.,
a Partir de uma perspectiva econômica a expansão urbana é, no mínimo, um mais caro forma de desenvolvimento urbano, devido a:
- aumentaram os gastos das famílias em seus deslocamentos diários de casa para o trabalho através de longas e longas distâncias;
- o custo para as empresas de congestionamento em áreas urbanas dispersas com ineficientes sistemas de transporte;
- os custos adicionais de extensão de infra-estruturas urbanas, incluindo utilitários e serviços relacionados, em toda a região urbana.,a expansão urbana inibe o desenvolvimento de transportes públicos e soluções baseadas no desenvolvimento de sistemas de transporte de massa, e o fornecimento de opções alternativas de transporte que são essenciais para garantir o funcionamento eficiente dos ambientes urbanos. Estas conclusões são reforçadas pela experiência tanto de Munique como de Estocolmo, onde o controlo eficaz da expansão urbana e o consequente aumento da densidade populacional fomentam a utilização dos transportes públicos e reduzem o crescimento da utilização de automóveis.,
Capital Social
no lado da sustentabilidade social, podemos olhar para o capital social de outra forma definido como a” conexão ” de um grupo construído através de comportamentos como a rede social e engajamento cívico, juntamente com atitudes como confiança e reciprocidade. Maior capital social tem sido associado com comportamentos mais saudáveis, melhor saúde auto-avaliada, e resultados menos negativos, como doenças cardíacas. No entanto, o capital social tem vindo a diminuir ao longo do tempo. As causas propostas incluem longos tempos de comutação, observados em áreas metropolitanas dispersas., A partir de 2011, de acordo com um artigo no Chicago Tribune, O Chicago commuting times são alguns dos piores – com Chicagoanos gastando 70 horas por ano mais na estrada do que eles fariam se não houvesse congestionamento – up de 18 horas em 1982. Têm um tempo médio de deslocação de 34 minutos para cada lado. Estes motoristas também usam mais 52 galões por ano por passageiro.
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