carros Usados guia de compra: Nissan Skyline GT-R R34
entusiastas de Automobilismo de uma certa idade vai estar bem familiarizados com o R34 – geração do Nissan Skyline GT-R. Se você não “possuir” um bem apetrechado exemplo no vídeo do jogo need For Speed, você certamente cobiçava Paul Walker nitroso-equipada, corredor de rua a partir de 2 Fast 2 Furious.mas aqui no mundo real, onde as luzes de néon são reservadas para Piccadilly Circus e você não recebe pontos de bônus por drifting, são os bone-stock, exemplos bem guardados que exigem muito dinheiro., Você pode apenas gawp nas asas traseiras elevando e lurid decals que adornam a maioria dos Skylines 1999-2002, que, na maioria das vezes, foram modificados para deriva ou excruciantemente detalhado em preparação para a temporada de show de carros.
se, Independentemente de qualquer estilo alterações, no entanto, o R34 GT-R continua a ser um reconhecimento imediato do carro, seus blocos de três caixa de silhueta diferenciado inequivocamente qualquer outra coisa na estrada, como ele fez em comparação com a sua swoopy Honda NSX, Toyota Supra e Mazda RX-7 rivais na virada do século.,
não se deixe enganar pela sua nomenclatura: O R34 é na verdade a quinta geração do horizonte, mas é em grande parte uma evolução do lendário R33. As principais diferenças, além dos overhangs obviamente mais curtos e interiores revisados, incluem capas de motor vermelho candy, aerodinâmica melhorada e a adição de um 5.8 na tela LCD que exibe telemetria ao vivo.
The RB26 (that’s race-bred, 2.,6-L) motor straight-six também foi transportado em grande parte inalterado e bombas em torno de 325bhp e 289lb ft para todas as quatro rodas por meio de uma caixa de velocidades manual de seis velocidades e suga ar através de um par de turbocompressores whopping Garrett. Apesar do peso do GT-R próximo a 1600kg kerb, ele vai quebrar o sprint 0-62mph em cerca de cinco segundos, acertar 155mph e mostrar um par limpo de saltos para a maioria dos Jags contemporâneos, Astons e Porsches em torno do Nürburgring.
Na verdade, o inferno verde desempenhou um papel tão fundamental no desenvolvimento do GT-R que Nissan foi inspirado para introduzir a edição nür limitada em 2002., Pouco mais de 1000 exemplos foram construídos, cada um empacotando turbos maiores, capas de cames de ouro e um speedo que subiu até 186mph. Mas não esperes apanhar um destes por uns tostões. No momento da escrita, havia dois para venda no Reino Unido, ambos com preço de £120,000.
Boa segunda-mão dos compradores, fariam bem em considerar recentemente, carros importados, que estão pairando relativamente constante em torno de £60.000, sem modificações. Eles são raros, então você pode ser melhor servido por um serviço de importação Japonês dedicado., Mesmo contabilizando custos de transporte e seguros, alguns milhares de libras podem ser economizadas em uma fábrica-spec R34 GT-R, que é uma espécie muito menos ameaçada em seu mercado doméstico do que aqui. O bónus adicional? Já terá o volante do lado direito.
vista de um perito
