Como encontrar e consertar um vazamento lento em seu pneu
uma vazamento lento em um de seus pneus pode ser realmente irritante. Quem quer parar na bomba de gasolina a cada poucos dias só para usar a mangueira de ar? A verdade é que conduzir sobre pneus insuflados é mais do que um incómodo — é perigoso.não ter ar suficiente em seus pneus pode forçar seus componentes, incluindo borracha e aço, a serem danificados por flexionar muito., Em um pior cenário, estes componentes enfraquecidos podem combinar com o calor adicionado para criar um blowout, o que pode facilmente fazer com que você perca o controle do carro e acabar em um acidente.por isso, é uma boa ideia verificar a pressão dos pneus a cada duas semanas para ficar em cima de eventuais fugas. Vamos olhar para o que causa uma fuga, ou você pode saltar à frente para aprender a encontrar a fonte de um e como corrigi-lo.o que é uma fuga lenta, afinal?
uma fuga lenta é um problema que resulta em seu pneu perder uma pequena quantidade de pressão de ar em uma base contínua., Se você verificar seus pneus muitas vezes, você vai detectar este problema logo após o início. Você pode notá-lo como uma ligeira queda de pressão em um pneu. Se você tem um modelo ano 2008 ou veículo mais novo, o seu sistema de monitoramento de pressão dos Pneus (TPMS) luz de aviso virá quando o seu pneu perdeu 25% de sua pressão normal.
A primeira vez que isso acontece, você inflaria o pneu de volta à sua pressão normal e ir sobre o seu negócio. Mas da próxima vez que verificares os pneus, reparas na perda de pressão no mesmo pneu outra vez. O teu TPMS pode voltar a acender-se. O que se passa?,o que causa uma fuga lenta?
uma fuga lenta pode ser causada por uma série de problemas de pneus:
O seu pneu foi perfurado
Este é geralmente o resultado de uma unha ou algum outro pedaço de resíduos duros e afiados da estrada. Quando você dirigir sobre ele apenas direito, o peso do seu veículo pode empurrá-lo através do pneu e fazer com que o ar para, em seguida, vazar lentamente.a haste da válvula é a peça cilíndrica de borracha que se liga a cada roda. É o lugar onde você pode adicionar ar para o pneu e também verificar a sua pressão., A própria haste pode verter onde se liga à roda. Também pode ser partido, rachado ou cortado.
A válvula de mola dentro do tronco abre quando você inflar o seu pneu ou verificar a pressão. Deve permanecer fechada em todas as outras ocasiões, a fim de manter a pressão do ar dentro. Se a válvula em si estiver solta, danificada, defeituosa ou sobrestimada, o ar pode sair lentamente.as suas rodas estão sempre expostas aos elementos e a um ambiente de estrada hostil., As suas rodas podem ser dobradas ou danificadas por um impacto, corroídas pela corrosão, ou tornar-se porosas ao longo do tempo devido à idade e à má qualidade de fabrico. Qualquer ou todas estas condições podem ser responsáveis por uma fuga lenta.
seu pneu bead foi danificado
o pneu bead é a parte do pneu que toca a roda e sela o ar dentro. É mais espessa e é reforçada com cabo de aço para força extra. A conta pode ficar danificada devido a má instalação de Pneus, um pedaço de detritos da estrada ou decomposição da borracha em um pneu mais velho. Isto leva a uma fuga lenta entre o pneu e a roda.,
como encontrar uma fuga no seu pneu
a fonte de uma fuga lenta pode ser difícil de encontrar. Se o seu pneu foi perfurado, pode haver um prego muito fino preso fundo no piso do pneu, ou o objeto pode já não estar no pneu em tudo. Se o problema é a roda, a conta ou a haste da válvula, o ponto problema pode não ser visível. Aqui estão algumas maneiras de rastrear a fonte de sua fuga.faça uma inspecção visual. olhe bem para a roda e o pneu em questão. A parede lateral ou o piso têm cortes, cortes, perfurações ou objectos visíveis?, Mova o seu veículo uma pequena quantidade para obter o piso no fundo até o topo, onde você pode obter um melhor olhar para ele. Vire o volante completamente para a esquerda, e depois para a direita, para ver melhor a superfície interna do pneu. Se vires alguma coisa que se pareça com danos, marca-a com um pedaço de giz na parede lateral para que possas encontrá-la mais tarde.
Ouça para o hiss
Você pode fazer isso ao mesmo tempo que a verificação visual acima. Estacione o seu veículo num lugar sossegado e desligue-o. Ouve com atenção e vê se consegues ouvir o barulho do ar., Se o fizer, tente localizar a localização exacta e marque – a no lado do pneu com giz. Se você não ouvir nada, mova seu veículo para a frente ou para trás metade de uma revolução de pneus. Isto vai mover a parte do pneu que estava no fundo para o topo. Ouça novamente para o assobio, e marque a sua localização na parede lateral. Se não ouvires um assobio, segue para o próximo passo.isto requer um frasco de pulverização que contenha uma solução de quatro partes de água numa parte de sabão:
- pulveriza a solução de sabão por todo o caule da válvula., Veja se alguma bolha se forma — isto geralmente identificará a fonte da fuga. pulverize a solução por toda a área onde o pneu Encontra a roda, tanto dentro como fora. Procura bolhas. Se não vir nenhum, é o último lugar para verificar. pulverize a solução liberalmente nas paredes laterais do pneu e na banda de rodagem. Verifica todas as fendas estreitas. Seja minucioso e olhe muito de perto para essas bolhas telltale.depois de identificar a fonte da fuga, marque-a no pneu.,
próximo nível: retire o pneu
enquanto não é necessário remover a roda afectada do seu veículo para usar os dois métodos acima, fazendo isso lhe dará muito melhor acesso a toda a superfície do pneu.Estacione o seu carro em terreno plano, duro (pavimentado ou concreto). Certifique-se de bloquear de forma segura as rodas do seu veículo e aplicar o freio de estacionamento. Depois solta as porcas ou parafusos da roda afectada antes de roubares o carro. Depois de levantar a roda do chão, desenrosque as porcas ou parafusos e retire a roda.,submergir a roda e o pneu se você tirar o pneu, esta é outra maneira de verificar se há uma fuga. Você vai precisar de um recipiente grande o suficiente para encher com água e submergir pelo menos parte da roda e pneu para dentro. Uma piscina infantil funciona muito bem para isto.coloque a roda e o pneu completamente debaixo de água e procure bolhas de ar que escapem do pneu ou roda. Uma vez que você vê as bolhas, marcar a localização da fuga e colocar o pneu (ou um sobressalente) de volta no carro, tendo a certeza de segurá-lo corretamente.,se você não quiser fazê-lo você mesmo se você está tendo dificuldade em encontrar a fonte da fuga, ou não se sentir confortável tirar o pneu do seu carro, levá-lo para o seu mecânico ou uma loja de pneus. Devem ser capazes de encontrar a causa.
diagnosticada por um profissional
Encontre uma loja na sua área
Como consertar um vazamento lento
uma Vez que você encontrou a fonte do vazamento, é hora de corrigir a situação. Às vezes uma simples reparação é tudo o que é necessário, ou você pode precisar de um substituto.,
Fixing a tire punction
Simple and small punctures in the tread can typically be repaired, as long as the tire hasn’t been driven on when flat. Isto pode ser feito com um patch no interior do pneu (que requer a remoção do pneu da roda), ou com um plug (que pode ser aplicado a partir do exterior do pneu).se a sua punção é grande, ou danificou o ombro ou a parede lateral do pneu, não pode ser reparada com segurança. Você vai precisar comprar um pneu novo.,se o problema é o próprio mecanismo da válvula, conhecido como núcleo, ele pode ser substituído por um novo. Uma ferramenta do núcleo da válvula é necessária para remover o núcleo ruim e instalar o novo. Se fizeres isto sozinho, não te esqueças de Usar protecção ocular. Use a Ferramenta do núcleo da válvula para se certificar de que os threads internos estão limpos antes de instalar o novo núcleo.se o próprio caule da válvula de borracha for cortado, danificado ou Vazado quando estiver ligado à roda, terá de ser substituído.,muitas rodas dobradas ou danificadas podem ser reparadas numa oficina de reparação de rodas. Seu mecânico pode provavelmente recomendar um em sua área. Se os danos forem muito graves para serem reparados, terá de substituir a roda. Seu mecânico pode ser capaz de reparar as superfícies corroídas das rodas que causam uma fuga de ar. No entanto, as rodas porosas podem exigir a sua substituição.,
Fixação de um pneu de esferas problema
Se o seu pneu esferas relacionadas com o problema vem de um mau pneu de instalação, ou um pedaço de resíduos presos entre a roda e o pneu, isso geralmente pode ser corrigido por desmontar o pneu, a remoção de quaisquer detritos e, em seguida, voltar a montar o pneu. Se a fuga foi causada pela decomposição da borracha ou por um defeito na área da conta, então provavelmente terá de substituir o pneu.
” MORE: Find a shop that can work on your tire issue
Tire sealant vs. a spare tire
muitos veículos modernos não vêm mais equipados com um pneu e roda sobressalentes., Um estudo recente da AAA descobriu que 28% dos modelos de 2017 não vieram com um sobressalente. Na busca para reduzir o custo e peso, e melhorar a economia de combustível, muitos fabricantes agora fornecer uma lata de aerossol de selante destinado a selar o pneu e inflá-lo. Isto não é o ideal.se o pneu estourar, o vedante não o consertará. Se danificares o passeio, o vedante não vai ajudar. Além disso, a lata de selante expira dentro de quatro a oito anos, o que significa que pode já não ser bom quando precisamos dela.alguns fabricantes oferecem um pneu sobresselente e uma roda como uma opção quando você compra o seu veículo., Você também pode obter um suplente de um revendedor de pneus. Isto é definitivamente algo que vale a pena considerar, especialmente se você passar muito tempo na estrada ou viver em uma área remota.
por que a pressão adequada dos pneus é importante
certificando-se de que os pneus do seu carro estão adequadamente inflados é importante por várias razões:
sua segurança
sem a quantidade certa de pressão de ar nos pneus, o seu veículo não vai funcionar bem. Não será capaz de encurralar, acelerar ou parar da forma como foi concebido.depois há a questão da separação da banda de rodagem e das explosões., Uma explosão na auto-estrada pode ser extremamente perigosa.o seu carro, camião ou SUV pesa vários milhares de libras. O ar comprimido em seus pneus é o que suporta todo esse peso enquanto você viaja pela estrada. Quando os seus pneus perdem a sua pressão de ar, o seu veículo perde a sua capacidade de suportar e transportar esse peso.
A vida útil de seus pneus
O ar em seus pneus atua como um sistema de refrigeração, dissipando o calor que é produzido à medida que seus pneus aceleram, encurralar e parar., O calor é o inimigo dos seus pneus, e a baixa pressão permite o acúmulo de calor que pode causar uma explosão ou outro dano pneu.
a sua quilometragem de combustível
A baixa pressão dos pneus tem um preço sobre a sua economia de combustível. Menor pressão significa mais resistência ao rolamento, então é preciso mais energia para obter e manter seus pneus rolando. Isto desperdiça combustível e o teu dinheiro.