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Uma condição que ocorre algumas vezes durante climáticas quentes meses de sucção de sistemas de bombeamento, e que interfere com o fluxo de gasolina através do sistema.em um sistema de sucção, a ação da bomba do dispensador cria um vácuo que “puxa” a gasolina de um tanque de armazenamento subterrâneo e através da tubulação para o dispensador. Entre as transações, o sistema permanece “preparado” com gasolina no encanamento entre o tanque e o dispensador., Se a entrada acima da tubagem aquece até 100ºF ou mais, o calor que irradia para o chão afetará a tubulação e pode fazer com que a gasolina na tubagem vaporize. A vaporização leva à expansão, e o vapor em expansão pode criar uma bolha de vapor na linha de tubos.
a bolha de vapor, chamada bloqueio de vapor, pode tornar impossível mover a gasolina através do sistema. Quando a bomba é ligada, reduz a pressão na linha. Isto, por sua vez, reduz o ponto de ebulição do vapor na linha e faz com que o problema do bloqueio de vapor piore., Os sistemas de sucção são especialmente vulneráveis ao bloqueio de vapor se os encanamentos forem excessivamente longos.
bloqueio de Vapor pode ser evitado enterrando o encanamento em uma profundidade adequada ou arrefecendo o encanamento de modo que a gasolina que vaporizou irá reverter para a forma líquida.
enquanto o bloqueio de vapor é mais prevalente nos meses de verão devido ao aumento da temperatura, também pode ocorrer a qualquer momento e com qualquer líquido. uma vez que você está puxando mais vácuo do que o que o líquido pode lidar para ficar em uma forma líquida sem ferver. Uma regra geral era manter a elevação vertical calculada abaixo de 15 pés.,, no entanto, com alguns dos combustíveis mais recentes, este foi reduzido e será em uma base caso a caso com os fatores determinantes sendo o tipo de combustível, temperatura e elevação acima do nível do mar.um sistema pressurizado não está sujeito a bloqueio de vapor.