Evel Knievel (Português)

As a boy, Knievel had seen the Joie Chitwood show. Ele decidiu que podia fazer algo semelhante usando uma moto., Promovendo o show ele mesmo, Knievel alugou o local, escreveu os comunicados de imprensa, montou o show, vendeu os ingressos e serviu como seu próprio mestre de cerimônias. Depois de atrair a pequena multidão com alguns wheelies, ele começou a saltar uma caixa de 6 metros de comprimento de cascavéis e dois leões da montanha. Apesar de pousar curto e sua roda traseira batendo na caixa contendo as Cascavéis, Knievel conseguiu aterrar em segurança.Knievel percebeu que para fazer qualquer quantia de dinheiro real ele precisaria contratar mais artistas, coordenadores de dublês e outro pessoal para que ele pudesse se concentrar nos saltos., Com pouco dinheiro, ele foi à procura de um patrocinador e encontrou um em Bob Blair, dono da ZDS Motors, Inc., o distribuidor da Costa Oeste da Berliner Motor Corporation, um distribuidor da Norton Motorcycles. Blair se ofereceu para fornecer as Motocicletas necessárias, mas ele queria que o nome mudasse de Bobby Knievel e sua motocicleta Daredevils Thrill Show para o mal Knievel e sua motocicleta Daredevils. Knievel não queria que sua imagem fosse a de um Hells Angels rider, então ele convenceu Blair a permitir que ele usasse Evel em vez do mal.,

Knievel and his daredevils debuted on January 3, 1966, at the National Date Festival in Indio, California. O programa foi um enorme sucesso. Knievel recebeu várias ofertas para sediar o show após sua primeira performance. A segunda reserva foi em Hemet, Califórnia, mas foi cancelada devido à chuva. A próxima apresentação foi em 10 de fevereiro, em Barstow, Califórnia. Durante a apresentação, Knievel tentou uma nova proeza em que ele iria pular, com pernas abertas, sobre uma motocicleta em excesso de velocidade. Knievel saltou tarde demais e a moto bateu-lhe na virilha, atirando-o a 5 metros para o ar., Foi hospitalizado devido aos ferimentos. Quando liberado, ele voltou para Barstow para terminar a performance que tinha começado quase um mês antes.

Knievel ” s daredevil show quebrou após o desempenho de Barstow porque as lesões o impediram de realizar. Depois de se recuperar, Knievel começou a viajar de cidade pequena para cidade pequena como um ato solo. Para ficar à frente de outras motocicletas dublês pessoas que estavam saltando animais ou piscinas de água, Knievel começou a saltar carros., Ele começou a adicionar mais e mais carros para seus saltos, quando ele iria voltar para o mesmo local para que as pessoas para sair e vê-lo novamente. Knievel não tinha uma lesão grave desde a performance de Barstow, mas em 19 de junho em Missoula, Montana, ele tentou saltar 12 carros e uma van de carga. A distância que ele tinha para a descolagem não lhe permitiu subir a velocidade suficiente. Sua roda traseira bateu no topo da van, enquanto sua roda dianteira bateu no topo da rampa de pouso. Knievel acabou com um braço severamente quebrado e várias costelas partidas. O acidente e a subsequente estadia no hospital foram um golpe publicitário.,com cada salto bem sucedido, o público queria que ele saltasse mais um carro. Em 25 de Março de 1967, Knievel limpou 15 carros em Ascot Park em Gardena, Califórnia. Em seguida, ele tentou o mesmo salto em 28 de julho de 1967, em Graham, Washington, onde teve seu próximo acidente grave. Pousando o seu ciclo no último veículo, um camião de painéis, Knievel foi atirado da sua bicicleta. Desta vez sofreu uma concussão grave. Depois de um mês, ele se recuperou e voltou para Graham em 18 de agosto para terminar o show; mas o resultado foi o mesmo, só que desta vez as lesões foram mais graves., Mais uma vez, o Knievel bateu, partiu o pulso esquerdo, o joelho direito e duas costelas.Knievel recebeu exposição nacional pela primeira vez em 18 de Março de 1968, quando o comediante e apresentador de talk show Joey Bishop o teve como convidado da ABC”s The Joey Bishop Show.

Césares PalaceEdit

Enquanto em Las Vegas para assistir Pau Tigre defender com sucesso seu WBA e WBC meio-pesado títulos no Centro de Convenções em 17 de novembro de 1967, Knievel vi pela primeira vez as fontes no Caesars Palace, e decidiu saltar-los.,para ter uma audiência com o CEO do casino Jay Sarno, Knievel criou uma corporação fictícia chamada Evel Knievel Enterprises e três advogados fictícios para fazer telefonemas para Sarno. Knievel também fez telefonemas para Sarno alegando ser da American Broadcasting Company (ABC) e Sports Illustrated perguntando sobre o salto. Sarno finalmente concordou em encontrar Knievel e arranjou para Knievel saltar as fontes em 31 de dezembro de 1967. Depois que o Acordo foi definido, Knievel tentou fazer com que a ABC exibisse o evento ao vivo no Wide World of Sports., ABC recusou, mas disse que se Knievel teve o salto filmado e foi tão espetacular como ele disse que seria, eles considerariam usá-lo mais tarde.Knievel, aos 29 anos de idade, usou seu próprio dinheiro para que o ator/diretor John Derek produzisse um filme do Caesars jump. Para manter os custos baixos, Derek empregou sua então esposa Linda Evans como uma das operadoras de câmera. Foi Evans que filmou a famosa aterragem de Knievel., Na manhã do Salto, Knievel parou no cassino e colocou seus últimos US $100 na mesa de blackjack (que ele perdeu), parou no bar e teve uma tomada de Wild Turkey, e, em seguida, foi para fora, onde ele foi acompanhado por vários membros da equipe do Caesars, bem como duas showgirls.depois de fazer o seu programa normal de pré-salto e algumas aproximações de aquecimento, Knievel começou a sua abordagem real. Quando ele atingiu a rampa de decolagem, ele afirmou que sentiu a motocicleta inesperadamente desacelerar., A súbita perda de energia na decolagem fez com que Knievel subisse e aterrasse na rampa de segurança, que foi apoiada por uma van. Isso fez com que o guiador fosse arrancado de suas mãos enquanto ele os derrubava no pavimento onde ele derrapava para o estacionamento das Dunas.como resultado do acidente, Knievel sofreu uma pélvis e fémur esmagados, fraturas na anca, pulso e ambos os tornozelos, e uma concussão que o manteve no hospital. Circularam rumores de que ele estava em coma por 29 dias no hospital, mas isso foi refutado por sua esposa e outros no documentário sendo Evel.,o acidente do Caesars Palace foi a tentativa mais longa de Knievel de salto de motocicleta a 141 pés (43 m). Depois do seu acidente e recuperação, Knievel ficou mais famoso do que nunca. A ABC-TV comprou os direitos do filme do Salto, pagando muito mais do que originalmente teria transmitido o salto ao vivo.em uma entrevista de 1971 com Dick Cavett, Knievel afirmou que ele não tinha seguro após o crash do Caesars., Knievel disse que ele foi recusado 37 vezes da Lloyd “s de Londres, afirmando:” Eu tenho problemas para obter seguro de vida, seguro de acidente, hospitalização e até mesmo seguro para o meu automóvel…O Lloyd de Londres rejeitou-me 37 vezes, por isso, se ouvirem o rumor de que garantem alguém, não prestem muita atenção a isso. Quatro anos depois, uma cláusula no contrato de Knievel para saltar 14 ônibus em Kings Island exigiu um seguro de responsabilidade de um dia de US $1 milhão para o parque de diversões. Lloyd “s of London offered the liability insurance for what was called a “laughable $17.500”., Knievel acabou por pagar 2.500 dólares a uma companhia de seguros dos EUA.

Saltos e recordsEdit

Para manter seu nome na mídia, Knievel proposta a sua maior dublê de sempre, uma motocicleta saltar sobre o Grand Canyon. Apenas cinco meses após seu acidente quase fatal em Las Vegas, Knievel realizou outro salto. Em 25 de Maio de 1968, em Scottsdale, Arizona, Knievel caiu ao tentar saltar 15 Ford Mustangs., Knievel acabou quebrando sua perna e pé direito como resultado do acidente.em 3 de agosto de 1968, Knievel voltou a saltar, ganhando mais dinheiro do que nunca. Ele estava ganhando aproximadamente US $ 25.000 por performance, e ele estava fazendo saltos de sucesso quase semanalmente até 13 de outubro, em Carson City, Nevada. Enquanto tentava fazer a aterrissagem, ele perdeu o controle da bicicleta e bateu, quebrando sua Anca novamente.em 1971, Knievel percebeu que o governo dos Estados Unidos nunca lhe permitiria saltar o Grand Canyon., Para manter seus fãs interessados, Knievel considerou várias outras acrobacias que poderiam combinar com a publicidade que teria sido gerada por saltar o canyon. As ideias incluíam saltar através do Rio Mississippi, saltar de um arranha-céus para outro em Nova Iorque, e saltar mais de 13 carros dentro do Astrodome de Houston. Enquanto voava de volta para Butte, Knievel olhou pela janela e viu o Snake River Canyon. Depois de encontrar uma localização a leste de Twin Falls, Idaho, que era largo o suficiente, profundo o suficiente, e em propriedade privada, Knievel alugou 300 acres (1.,2 km2) por 35 mil dólares para encenar o salto. Ele marcou a data para o Dia do trabalhador (4 de Setembro), 1972.em 7 e 8 de janeiro de 1971, Knievel bateu o recorde vendendo mais de 100.000 ingressos para performances back-to-back no Houston Astrodome. Em 28 de fevereiro, ele estabeleceu um novo recorde mundial ao saltar 19 carros com sua Harley-Davidson XR-750 no Ontario Motor Speedway, em Ontário, Califórnia. O salto de 19 carros foi filmado para o filme Evel Knievel. Knievel manteve o recorde por 27 anos até Bubba Blackwell saltar 20 carros em 1998 com um XR-750., Em 2015, Doug Danger ultrapassou esse número com 22 carros, realizando esta façanha na vintage vintage de 1972 de Evel Knievel Harley-Davidson XR-750.em 10 de Maio, Knievel caiu ao tentar saltar 13 camiões de entrega Pepsi. Sua abordagem foi complicada pelo fato de que ele teve que começar no pavimento, cortar através da grama, e, em seguida, voltar para o pavimento. Sua falta de Velocidade fez com que a motocicleta descesse a roda dianteira primeiro. Ele conseguiu aguentar até o ciclo atingir a base da rampa. Depois de ser jogado fora, ele derrapou por 15 metros., Knievel partiu a clavícula, sofreu uma fractura exposta do braço direito e partiu ambas as pernas.

em 3 de Março de 1972, no Cow Palace em Daly City, Califórnia, depois de fazer um salto bem sucedido, ele tentou chegar a uma parada rápida por causa de uma área de pouso curto. Knievel teria sofrido uma fratura nas costas e uma concussão depois de ser jogado fora e atropelado por sua moto, uma Harley-Davidson. Knievel voltou a saltar em novembro de 1973, quando ele saltou com sucesso mais de 50 carros empilhados no Los Angeles Memorial Coliseum., Por 35 anos, Knievel manteve o recorde de saltar os carros mais empilhados em uma Harley-Davidson XR-750 (o recorde foi quebrado em outubro de 2008). Seu histórico XR-750 faz agora parte da coleção do Museu Nacional de história americana do Smithsonian. Feito de aço, alumínio e fibra de vidro, a motocicleta personalizada pesa cerca de 140 kg (300 lb).durante sua carreira, Knievel pode ter sofrido mais de 433 fraturas ósseas, ganhando uma entrada no Guinness Book of World Records como o sobrevivente da “maioria dos ossos quebrados em uma vida”., No entanto, este número pode ser exagerado: seu filho Robbie disse a um repórter em junho de 2014 que seu pai tinha quebrado 40 a 50 ossos; o próprio Knievel alegou que ele quebrou 35.apesar de Knievel nunca ter tentado saltar o Grand Canyon, rumores do Salto do Canyon foram iniciados pelo próprio Knievel em 1968, após o acidente do Caesars Palace. Durante uma entrevista de 1968, Knievel afirmou, “Eu não me importo se eles dizem,” olha, garoto, você ” vai empurrar essa coisa para fora da borda do Canyon e morrer,” eu”vou fazê-lo. Quero ser o primeiro., Se me deixassem ir à Lua, rastejaria até Cabo Kennedy só para o fazer. Gostava de ir à Lua, mas não quero ser o segundo homem a ir lá.”Nos anos seguintes, Knievel negociou com o governo federal para garantir um local de salto e desenvolver várias motos conceito para fazer o salto, mas o departamento do Interior negou-lhe espaço aéreo sobre o norte do Arizona canyon. Knievel mudou sua atenção em 1971 para o Snake River Canyon no sul do Idaho.,no filme de 1971, Evel Knievel, George Hamilton (como Knievel) faz alusão ao salto do canyon na cena final do filme. Um dos posters de cinema comuns para o filme retrata Knievel pulando sua moto de um penhasco (provável) Grand Canyon. Em 1999, seu filho Robbie Knievel saltou uma parte do Grand Canyon de propriedade da reserva Indiana Hualapai.

Snake River Canyon jumpEdit

ABC Wide World of Sports was unwilling to pay the price Knievel wanted for the Snake River Canyon jump, so he contracted boxing promoter Bob Arum ” s company, Top Rank Productions, to put the event on closed-circuit television and broadcast to movie theaters. Investors in the event took a substantial loss, including promoter Don E. Branker, as well as Vince McMahon of what was then called the World Wrestling Federation., A Arum fez parceria com a Invest West Sports, Empresa de Shelly Saltman, para garantir a Invest West Sports duas coisas: primeiro, o financiamento necessário para o salto, e segundo, os Serviços de Saltman, há muito reconhecido como um dos principais homens de Relações Públicas e promoção da América, para fazer publicidade para que Knievel pudesse se concentrar em seus saltos. Knievel contratou o subcontratante e engenheiro aeronáutico Doug Malewicki para construir um ciclo movido a foguetes para saltar sobre o Rio Snake, e chamou-o de Skycycle X-1., A criação de Malewicki foi alimentada por um motor a vapor construído pelo ex-engenheiro da Aerojet Robert Truax. Em 15 de abril de 1972, o X-1 foi lançado para testar a viabilidade da rampa de lançamento. A decisão foi então tomada para que Truax construísse o Skycycle X-2 e que ele decolasse e voasse mais como um foguete do que uma motocicleta.o lançamento ocorreu na borda sul do Snake River Canyon, a oeste de Shoshone Falls, em 8 de setembro de 1974, às 15h36. O vapor que alimentava o motor foi superaquecido a uma temperatura de 500 ° F (260 ° C)., O paraquedas drogue foi lançado prematuramente quando o Skycycle deixou o trilho de lançamento e induziu um arrasto significativo. Embora a embarcação tenha atravessado o desfiladeiro até à borda norte, os ventos predominantes do Noroeste fizeram com que ela se arrastasse de volta para o desfiladeiro. Quando atingiu o fundo do desfiladeiro, aterrou a poucos metros da água do mesmo lado do desfiladeiro de onde tinha sido lançado. Se ele tivesse aterrado na água, Knievel disse que ele teria se afogado, devido a uma avaria do arnês que o manteve preso no veículo., Como era, ele sobreviveu ao salto falhado com apenas pequenas lesões físicas.

desde o lançamento de 1974, sete daredevils expressaram interesse em recriar o salto, incluindo os dois filhos de Knievel, Robbie e Kelly. Em 2010 Robbie anunciou que iria recriar o salto. O dublê Eddie Braun anunciou que estava trabalhando com o filho de Kelly e Robert Truax para recriar o salto usando uma réplica do Skycycle X-2. O salto da Braun ocorreu em 16 de setembro de 2016, e foi concluído com sucesso.,

Wembley jumpEdit

após o salto de Snake River, Knievel voltou ao salto de motocicleta com ABC ” s Wide World of Sports televisionando vários saltos. Em 26 de Maio de 1975, na frente de 90.000 pessoas no Estádio de Wembley, em Londres, Knievel caiu ao tentar pousar um salto de mais de 13 redundante de baralho AEC Merlin ônibus (o termo “os Ônibus de Londres”, usado no anterior publicidade levou à crença de que a tentativa foi através da maior e mais tradicional AEC Routemaster, double-decker tipo).,após o acidente, apesar de quebrar a pélvis, Knievel dirigiu-se ao público e anunciou sua aposentadoria, afirmando: “senhoras e senhores deste maravilhoso país, eu tenho que lhes dizer que vocês são as últimas pessoas no mundo que alguma vez me verão saltar. Porque nunca mais vou saltar. Acabei.”Near shock and not delivering to Frank Gifford”s (of ABC “s Wide World of Sports) pleao to use a stretcher, Knievel walked off The Wembley pitch stating,” I came in walking, I went out walking!,”

Kings Island jumpEdit

Depois de recuperar, Knievel decidiu que tinha falado muito cedo, e que continuaria a saltar. Em 25 de outubro de 1975, Knievel pulou 14 ônibus em Kings Island, perto de Cincinnati, Ohio. Embora Knievel aterrissou no convés de segurança acima do 14º ônibus, sua aterrissagem foi bem sucedida e ele manteve o recorde de saltar a maioria dos ônibus em uma Harley-Davidson por 24 anos (até quebrado por Bubba Blackwell no final de 1999, com 15 a 157 pés)., O evento Kings Island marcou a maior audiência na história do mundo dos esportes da ABC e serviria como o salto mais longo de Knievel com sucesso a 133 pés (embora o Caesars Palace jump foi mais longo, terminou em um acidente). No final, Knievel foi destaque em 7 dos 10 episódios mais bem classificados da ABC Wide World of Sports. Após o salto de Kings Island, Knievel novamente anunciou sua aposentadoria.sua aposentadoria foi mais uma vez de curta duração, e Knievel continuou a pular., No entanto, após o longo salto em Kings Island, Knievel limitou o restante de seus saltos de carreira para comprimentos mais curtos e alcançáveis. Knievel saltou em 31 de outubro de 1976, no Seattle Kingdome. Ele saltou apenas sete autocarros, mas foi um sucesso. Apesar do prazer da multidão, Knievel sentiu que não era o seu melhor salto, e pediu desculpas à multidão.

Shark jumpEdit

m 31 de janeiro de 1977, Knievel foi programado para um grande salto em Chicago, Illinois. O salto foi inspirado pelo filme Tubarão., Knievel estava programado para saltar um tanque cheio de tubarões ao vivo e seria transmitido ao vivo nacionalmente. No entanto, durante seu ensaio, Knievel perdeu o controle da motocicleta e bateu em um cameraman. Embora Knievel tenha partido os braços, ficou mais perturbado com o que afirmou ser uma lesão ocular permanente para o cameraman Thomas Geren. O cameraman foi internado no hospital e recebeu tratamento para uma lesão perto de seu olho, mas não recebeu nenhuma lesão permanente., A filmagem deste acidente foi tão perturbador para Knievel que ele não mostrou o clipe por 19 anos até o documentário Absolute Evel: a história de Evel Knievel.mais tarde naquele ano no Programa de televisão Happy Days, a personagem Fonzie realizou um truque semelhante, embora em waterskis, inspirando a criação da frase “jump the shark”.mais tarde, Knievel se aposentou de grandes performances e limitou suas aparições a locais menores para ajudar a lançar a carreira de seu filho, Robbie Knievel. Seu último show de dublês, sem incluir um salto, aconteceu em março de 1980 em Porto Rico., No entanto, Knievel iria oficialmente terminar sua carreira como um demolidor como um companheiro de turnê de seu filho, Robbie, limitando sua performance a falar apenas, em vez de equitação de dublês. Sua última aparição com Robbie (em turnê) foi em março de 1981 em Hollywood, Flórida.