Exploração chinesa
South China SeaEdit
antes do advento da bússola de mariner chinesa inventada no século XI, os ventos sazonais das monções controlavam a navegação, soprando para norte da zona equatorial no verão e para sul no inverno. Isso provavelmente explica a facilidade em que viajantes neolíticos da China continental poderiam se estabelecer na Ilha de Taiwan em tempos pré-históricos., Depois de derrotar o último dos Estados beligerantes e consolidar um império sobre a China propriamente dita, a marinha chinesa do período da dinastia Qin (221-206 A. C.) ajudou a invasão terrestre de Guangzhou e norte do Vietnã. (Chamado Primeiro Jiaozhi e depois Annam, a metade norte do Vietnã não se tornaria totalmente independente do governo chinês até 938., Em 1975, um antigo estaleiro escavado em Guangzhou tem data para o início da dinastia Han (202 A.C. – 220 dc) e, com três plataformas, foi capaz de construir navios que estavam a cerca de 30 m (98 pés) de comprimento, 8 m (26 pés) de largura, e pode manter um peso de 60 toneladas.durante os Três Reinos, viajantes do leste de Wu são conhecidos por ter explorado a costa. As mais importantes foram Zhu Ying (朱應) e Kang Tai, ambos enviados pelo Governador de Guangzhou e Jiaozhi Lü Dai no início do século 3., Embora cada um escreveu um livro, ambos estavam perdidos por volta do século 11: Zhu”s Registro das Curiosidades de Phnom (t 扶南異物誌, s 扶南异物志, Fúnán Yìwù Zhì) na sua totalidade, e Kang”s Tales de Países Estrangeiros Durante o Wu Período (t 吳時外國傳, s 吴时外国传, Wúshí Wàiguó Zhuàn) apenas sobreviver no espalhados referências em outros trabalhos, incluindo o Shuijing Zhu e o Yiwen Leiju.mais tarde, durante a Dinastia Jin Oriental, um rebelde conhecido como Lu Xun conseguiu evitar um ataque do exército imperial por cem dias em 403 antes de navegar para o mar do Sul da China a partir de uma comuna costeira., Durante seis anos, ocupou Panyu, o maior porto marítimo do Sul da época.entre os séculos XV e XVIII, grande parte do Sudeste Asiático foi explorada por comerciantes chineses. Algumas partes da Malásia, foram resolvidos por famílias Chinesas neste momento, e Chinês guarnições estabelecida da mesma forma, alguns comerciantes Chineses se estabeleceram no norte de Java em 1400, e depois que a China legitimado comércio exterior novamente em 1567 (licenciamento de 50 junks um ano), centenas de comércio Chinês colônias desenvolveu no que é agora a Malásia, a Indonésia e as Filipinas.,
o Oceano Índico e a beyondEdit
Uma Dinastia Song do lixo navio, do século 13; navios Chineses da Canção período em destaque cascos com compartimentos estanques
Chinês emissários partiram para o Oceano Índico a partir do final do século 2 A.C., e teria alcançado Kanchipuram, conhecido como Huangzhi (黄支) para eles, ou, caso contrário, a Etiópia como afirmado por Birr estudiosos., Durante o final do século IV e início do século V, peregrinos chineses como Faxian, Zhiyan e Tanwujie começaram a viajar por mar para a Índia, trazendo de volta escrituras budistas e sutras para a China. No século VII, cerca de 31 monges chineses registrados, incluindo I Ching, conseguiram chegar à Índia da mesma forma. Em 674, o explorador privado Daxi Hongtong foi um dos primeiros a terminar sua viagem no extremo sul da Península Arábica, depois de viajar por 36 países a oeste do mar do Sul da China.,mercadores e diplomatas chineses da dinastia Tang medieval (618-907) e da dinastia Song (960-1279) navegaram frequentemente para o Oceano Índico após visitarem portos no Sudeste Asiático. Chinês marinheiros iria viajar para a Malásia, Índia, Sri Lanka, no Golfo pérsico e até o Rio Eufrates, no atual Iraque, a península Arábica e no Mar Vermelho, parando para o comércio de mercadorias, na Etiópia e no Egito (como porcelana Chinesa era altamente valorizada no antigo Nil, Cairo, egito).,Jia Dan escreveu Rota entre Guangzhou e o Bárbaro do Mar durante o final do século 8, que documentou estrangeiros comunicações, o livro foi perdido, mas o Xin Tangshu manteve algumas de suas passagens sobre as três rotas marítimas que liga a China para a África Oriental. Jia Dan também escreveu sobre minaretes de farol alto no Golfo Pérsico, que foram confirmados um século depois por Ali al-Masudi e al-Muqaddasi., Além do trabalho inicial de Jia Dan, outros Chineses escritores descrito com precisão a África a partir do século 9 em diante; Por exemplo, Duan Chengshi escreveu em 863 de escravos, o comércio de marfim, e âmbar comércio de Berbera, Somália. Portos marítimos na China, como Guangzhou e Quanzhou – os centros urbanos mais cosmopolitas do mundo medieval – hospedaram milhares de viajantes estrangeiros e colonos permanentes. Navios de sucata chineses foram até descritos pelo geógrafo Marroquino Al-Idrisi em sua geografia de 1154, juntamente com os bens usuais que eles negociavam e transportavam a bordo de seus navios.,uma girafa trazida da Somália No décimo segundo ano de Yongle (1414)
de 1405 a 1433, grandes frotas comandadas pelo almirante Zheng He – sob os auspícios do imperador Yongle da Dinastia Ming – viajou para o Oceano Índico sete vezes. Esta tentativa não levou a China à expansão global, como a burocracia Confuciana sob o próximo imperador reverteu a Política de exploração aberta e em 1500, tornou-se uma ofensa capital para construir uma sucata de mar com mais de dois mastros., Os comerciantes chineses tornaram-se comércio de conteúdo com os Estados tributários já existentes nas proximidades e no exterior. Para eles, viajar para o Extremo Oriente para o Oceano Pacífico representou entrar em um vasto deserto de água com benefícios incertos do comércio.,os principais artigos: Relações Exteriores da China Imperial, relações Sino-Romanas, europeus na China Medieval, e Sogdia muçulmanos chineses tradicionalmente creditam ao viajante muçulmano Sa’d ibn Abi Waqqas com a introdução do Islã à China em 650, durante o reinado do Imperador Gaozong de Tang, embora estudiosos seculares modernos não encontraram nenhuma evidência histórica para ele realmente viajar para a China., Existe documentação que em 1008 o capitão do mar Fatímida Egípcio Domiyat, em nome de seu governante imã Al-Hakim bi-Amr Allah, viajou para o local de peregrinação budista em Shandong, a fim de procurar o Imperador Zhenzong da Canção com presentes de sua corte. Isto restabeleceu laços diplomáticos entre a China e o Egito que haviam sido quebrados desde o período das Cinco Dinastias e dez reinos (907-960). A embaixada comercial do governante Indiano Kulothunga Chola I na corte do Imperador Shenzong de Song em 1077 provou ser um benfeitor econômico para ambos os impérios.,para mais ver a Dinastia Tang, a história da Dinastia Song e o Islão durante a Dinastia Song.