Fluido de arranque
motor a quatro tempos edit
fluido de arranque é pulverizado na entrada do motor perto do filtro de ar, ou no furo do carburador ou um furo de vela de ignição de um motor para obter combustível adicionado rapidamente ao cilindro de combustão. Usando fluido de partida para fazer o motor funcionar mais rápido evita o desgaste para os arrancadores e fadiga para um”S braço com motores de arranque puxado, especialmente em máquinas raramente usadas. Outros usos incluem o início do tempo frio, veículos que ficam sem combustível e, portanto, exigem tempo extra para restaurar a pressão do combustível, e às vezes com motores inundados., Mecânica às vezes usá-lo para diagnosticar problemas iniciais, determinando se o sistema de ignição e ignição do veículo está funcionando; se a faísca é adequada, mas o sistema de fornecimento de combustível não é, o motor vai funcionar até que os vapores de fluido de partida são consumidos. É usado mais frequentemente com motores de carburante do que com sistemas de injeção de combustível. É necessária precaução ao usar o fluido de partida com motores diesel que têm sistemas de pré-aquecimento na entrada ou velas de brilho instalados, como o fluido de partida pode pré-inflamar, levando a danos no motor.,o fluido de arranque não é recomendado para uso regular com alguns motores a dois tempos, uma vez que não possui qualidades lubrificantes por si só. A lubrificação para motores a dois tempos é obtida utilizando óleo que é misturado no combustível pelo utilizador ou injectado automaticamente na fonte de alimentação de combustível; os motores que requerem combustível pré-mistura que são rodados exclusivamente com fluido de arranque não recebem um fornecimento adequado de lubrificação para o seu cárter e cilindro(s)., Motores que ainda não foram executados recentemente são especialmente vulneráveis a danos causados pela fome de óleo; fluido de partida, um solvente forte, tende a retirar óleo residual de bancadas e paredes de cilindros, reduzindo ainda mais a lubrificação durante o período de fome de combustível. WD-40 foi anteriormente recomendado para uso em motores de dois tempos porque tem qualidades lubrificantes, mas a formulação com CO2 não inflamável como propulsor em vez de propano já não tem o mesmo efeito propulsor.,
AbuseEdit
éter dietílico tem uma longa história como anestésico médico; quando o fluido inicial era principalmente éter, um efeito similar poderia ser obtido usando-o. A utilização directa, neste momento, como inalante inclui o efeito dos solventes de petróleo, que são mais tóxicos como inalantes do que o éter dietílico.por vezes referido como “passar a camisa”, o fluido de partida é pulverizado em um pedaço de tecido e mantido até a face de um”S para inalação., Esta tendência tem vindo a aumentar gradualmente desde a virada do século, já que frases como “etherized” e “ethervision” ganharam popularidade. Os efeitos da inalação variam, mas sabe-se que incluem vertigens, perda de coordenação, paranóia e, às vezes, alucinações.