Freios Squeaky: o que eles significam e como corrigi—los
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nada—exceto, talvez, música de boy band dos anos 90-soa pior do que Freios squeaky. Sempre que pressionas o pedal do travão, o som enervante enche-te os ouvidos. Além de ligar o rádio e mascarar um problema potencialmente perigoso, o que podes fazer para te livrares do barulho? E o que significam exactamente travões barulhentos?o que significam os travões barulhentos?vamos dar-lhe as boas notícias primeiro: Freios estridentes não significam necessariamente que as suas almofadas precisam de ser substituídas., Há dois ruídos distintos dos travões, um deles é uma moagem metal—em-metal e o outro é um chiar irritante. Qualquer um destes pode ser um sintoma de má pastilhas de freio, mas a moagem é mais preocupante do que o ranger—embora possa ser difícil distinguir entre os dois.quer esteja a ouvir uma moagem ou um rangido, o ruído dos travões não deve ser tomado de ânimo leve.Nota: as seguintes informações destinam-se apenas a fins educativos e recreativos. Para garantir que o seu veículo é Seguro, tenha-o inspeccionado em primeira mão por um profissional.,
Squeaky Freios vs. Moagem de Freios
Um metalizado moagem ou de raspagem, o ruído é uma má notícia. Normalmente, o som indica que as suas almofadas são usadas a ponto de que o indicador de desgaste ou placa de suporte está cavando no rotor do freio. Além disso, se o seu carro tem travões de tambor traseira, um som de moagem pode significar que a placa de apoio do sapato de travão está a entrar em contacto com o tambor de travão.em alguns casos, você só pode ouvir a moagem ou raspagem quando chega a uma parada., Por outro lado, se o indicador de desgaste está em contato com o rotor, você provavelmente vai ouvir o ruído sempre que o veículo está em movimento.e que tal um barulho a guinchar ou a guinchar? Bem, isso pode indicar uma série de questões, como vamos discutir abaixo.porque é que os meus travões Chiam quando param?cada vez que se chega a uma paragem, ouve-se um ruído desagradável. O que pode ser?, Num sistema de travões de disco, algumas das causas mais comuns incluem:
material de atrito Vidrado ou contaminado
uma possibilidade é que o material de atrito da almofada esteja contaminado com detritos ou material estranho. Além disso, as almofadas podem ser vidradas a partir de ficar quente durante a frenagem dura. Os travões também podem sobreaquecer e tornar-se vidrados em veículos que rebocam cargas pesadas.
hardware usado ou danificado
Squeaking brakes pode resultar de vibrações. A causa da raiz pode ser danificada ou solta hardware de freio, tais como molas, shims embutidos, e grampos anti-chocalho.
acumulação de humidade
após o veículo estar sentado durante algum tempo, pode ouvir um som a guinchar nas primeiras vezes que acciona os travões. Ao longo do tempo, a umidade acumula-se no rotor do freio, criando ferrugem, e leva algumas paragens para as almofadas para limpar o acúmulo do rotor. Na maioria dos casos, o ruído é normal e não é nada para se preocupar.,se não houver lubrificante suficiente entre a placa de suporte da almofada do travão e o compasso do travão, os travões podem fazer um ruído estridente.finalmente, o ruído pode ser devido às próprias almofadas. Os travões Semi-metálicos são particularmente propensos a chiar, como falaremos mais tarde.mas espere-e se o seu carro tiver travões de tambor traseiros? Muito parecido com freios de disco, tambores podem causar chiar devido ao material de fricção vidrado ou contaminado, bem como a falta de lubrificação para as placas de apoio., Hardware usado ou danificado, ou a fórmula do material de atrito do sapato, também pode causar um ruído rangendo.porque é que os meus novos travões estão a chiar?
Existem três tipos primários de pastilhas de freio: orgânico, cerâmico e semi-metálico. Os travões metálicos são conhecidos pela sua excepcional capacidade de paragem. Infelizmente, eles também são conhecidos por serem barulhentos—às vezes, fora da caixa.,assim, se suas pastilhas de freio novinhas estão guinchando, pode ser devido à composição das próprias pastilhas. Em tal cenário, você pode aprender a viver com o ruído, ou atualizar para blocos cerâmicos mais silenciosos.
Há um par de outras razões pelas quais seus novos pads podem estar fazendo barulho. Negligenciar lubrificar as placas de apoio pode levar a chiar. Além disso, esquecer-se de reinstalar hardware, como clipes anti-chocalho e shims, pode causar ruído.,
como consertar Freios Squeaky
em muitos casos, pode ser difícil distinguir entre freios de moagem e freios de squeaking. Como tal, se você tem qualquer barulho, você deve verificar seus freios (ou fazer com que eles sejam verificados por um profissional) imediatamente. Pode ter um problema potencialmente perigoso nas mãos.,
se, no entanto, você encontrar as almofadas e rotores estão em boas condições, com bastante material restante, você pode tentar alguns truques para acalmá-los.lubrificar os pontos de contacto da placa de suporte
pode aplicar um lubrificante especial de travão nos pontos em que a placa de suporte da placa de suporte entra em contacto com o paquímetro. É também uma boa ideia lubrificar os sliders de zimbro (se equipados).atenção: nunca aplicar lubrificante à superfície de atrito de uma calça ou sapato do travão. Ao fazê-lo, resultará em redução da capacidade de frenagem substituir o hardware do freio
usualmente, o hardware do freio é bastante barato., Como tal, você pode querer tentar jogar em um kit de hardware para resolver problemas de ruído.
Trocar as almofadas
Se não funcionar, pode ser a hora de substituir as pastilhas de freio-se. É também uma boa idéia ressurgir (se possível) ou substituir os rotores ao mesmo tempo.
para determinar se um rotor pode ser reutilizado, ele deve ser inspecionado para várias qualidades diferentes, incluindo espessura mínima. Todos os rotores têm uma espessura mínima admissível após o ressurgimento listado na informação de reparo da fábrica., Se o ressurgimento levar a medição para além desse limite, o rotor deve ser substituído.e se tiveres travões de tambor barulhentos? Primeiro, verifique os travões para danos e desgaste. Se tudo parece bem nesse aspecto, você pode querer tentar limpar os freios com um limpador de aerossol—especialmente se houver um monte de poeira acumulada. Você também pode tentar aplicar lubrificante de freio nos pontos onde a parte de trás da calça de freio contata com a placa de suporte (mais uma vez, nunca aplicar lubrificante ao material de atrito do Sapato)., Se isso não funcionar, você pode precisar substituir o hardware do freio e ajustar os freios.finalmente, se tudo o resto falhar, pode ser altura de substituir os próprios sapatos de travão. Também é uma boa idéia ressurgir (se possível) ou substituir os tambores ao mesmo tempo.do que estás à espera?agora, não tens desculpa para viver com travões barulhentos—o equivalente automóvel a unhas num quadro. Conserte seus freios para garantir que o seu carro é seguro e tranquilo.clica numa estrela para classificar este artigo: div > div> div> div>div> div> div>div > div > div > div > div > div > div > div > div > div > div >