Honda CR-V P1259: VTEC Sistema → Avaria
o Honda CR-V, P1259 significa que existe uma avaria no sistema VTEC. É um código específico do fabricante, o que significa que significa a mesma coisa para todos os veículos fabricados pela Honda.
O sistema VTEC é parte integrante do motor do seu CR-V significa regulação Variável Da válvula e sistema de controle eletrônico de Elevação. Ele usa o “mecanismo VTEC” para controlar o timing da válvula. Isto é facilitado pelo envio de petróleo para o sistema VTEC, que altera o tempo do motor.,
uma boa regra de ouro é que se o código P1259 definir a 4000 RPM ou abaixo, é geralmente o problema da cablagem de troca de pressão VTEC ou Bad switch. Se for fixado em 4000 RPM ou mais, normalmente será um problema relacionado com o petróleo.
Como VTEC Obras
Quando o sistema VTEC ativamente tem pressão de óleo, o motor entra em um modo alto desempenho modo que as válvulas são mantidas abertas por um longo período de tempo. Isso geralmente ocorre em torno de quatro mil RPM., Abaixo deste limiar RPM, o sistema VTEC desliga-se e as válvulas do motor abrem-se e fecham-se mais cedo. Este sistema permite que o seu CR-V para obter grande quilometragem de gás e ter grande poder.geralmente, não há muitos sintomas associados com P1259. Vais ver a luz do motor, normalmente é isso. Se o sistema VTEC não estiver funcionando, você pode notar uma queda no poder.
P1259 causas: Honda CR-V
o sistema VTEC controla a regulação das válvulas na sua Honda. Faz isto activando o solenóide do braço VTEC/Rocker., Ele usa o interruptor de pressão de Óleo Do Braço roqueiro para monitorar a pressão deste sistema. P1259 significa especificamente que há um problema com o próprio circuito VTEC. Embora, Problemas mecânicos podem fazer com que o código se registre também.
Aqui estão as causas mais comuns para P1259:
óleo errado ou velho
Se você não tem certeza do peso do óleo usado na última mudança de óleo do seu CR-V, este seria um ótimo lugar para começar. Mesmo se você tem certeza do peso do óleo, dê uma olhada no pauzinho. Certifica-te que não parece leitoso., Se parecer leitoso, pode ter um líquido de arrefecimento a verter para a panela do óleo. Isso costuma ser causado por uma fuga de junta na cabeça. Isto prejudicaria a viscosidade do óleo e despoletaria o P1259.
Se você obter este código enquanto a velocidade do motor é alta, é uma forte indicação de que o óleo que vai para o sistema VTEC foi insuficiente, muito sujo, ou a viscosidade errada.se a vareta não estiver a registar óleo, pode ser demasiado baixa para o sistema VTEC funcionar correctamente. Certifique-se de verificar o óleo imediatamente se você está recebendo P1259.,
Ver também: Honda CR-V: diagnóstico de fuga de óleo
mau solenóide de controlo de óleo VTEC ou interruptor de pressão de óleo VTEC
Depois de olhar para o óleo e certificar-se de que está ok, e verificar a ligação eléctrica, substituir o interruptor é a próxima coisa a tentar. Na maioria dos veículos fabricados pela Honda não são difíceis de alcançar. E não são assim tão caras. Há muitos boletins de serviço técnico na Honda made vehicles para este interruptor.,
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Problema de Fiação
P1259 geralmente é causado por um problema de fiação. Dá uma vista de olhos no arnês de fios onde se liga ao solenóide de controlo de óleo VTEC. Certifique-se de que não está danificada e conectada de forma segura. Rastreie a ligação e veja se está danificada em algum lugar.
Se você obter P1259 enquanto o motor está em marcha lenta, isso é um forte indicador de que é um problema de fiação causando o problema.,
Aqui está um bom vídeo que mostra um monte de correções simples para este código: