How to Bleed the Power Steering System
Dan Ferrell writes about do-it-yourself car maintenance and repair. Ele tem certificações em automação e Tecnologia de controle.
Quando o sangramento do sistema de direção hidráulica, verifique se há vazamentos, se necessário.foto cortesia de schwartz.marca no Flickr.
Por que sangrar o sistema de direcção assistida?,talvez a rotação do volante se tenha tornado ruidosa, ou o estacionamento paralelo seja mais difícil. São sinais potenciais de ar preso no sistema de direcção assistida.sinais de ar preso no sistema de Direcção.surgem bolhas no líquido do reservatório.o líquido do reservatório é baixo e espumoso.o volante é difícil de rodar.o sistema de direcção tem fugas.ouve-se um grunhido ou um ruído a baixas velocidades ao rodar.o volante geme quando vira para a esquerda ou para a direita.,ouve-se um zumbido ao rodar o volante.o sistema de direcção faz barulho durante o funcionamento.
o Ar pode encontrar o seu caminho para o sistema em diferentes formas:
- devido a um danificada da mangueira, conexões do selo ou do componente
- devido a uma conexão solta
- depois de você”ve substituído um componente do sistema
- depois de desligar e voltar a ligar uma mangueira
as seções A seguir ajudam você a seleção para o ar aprisionado e, se necessário, sangrar o sistema., Você vai encontrar mais de um método que você pode aplicar, dependendo do seu modelo particular. Então é uma boa idéia para verificar o manual do proprietário do seu carro ou o manual de reparação de veículos para o procedimento recomendado para o seu modelo particular.
para obter uma cópia do manual de reparação, você pode comprar um aftermarket, barato da Amazon. Os manuais Haynes vêm com muitos procedimentos de manutenção, substituição de peças e resolução de problemas, juntamente com imagens e especificações, para ajudá-lo a fazer qualquer um desses projetos em casa. Então recuperará o seu pequeno investimento em breve.,
1. Verificar se o sistema de Direcção tem ar preso. Procedimento de hemorragia do sistema de Direcção Geral
3. Usando um kit de hemorragia para a direcção assistida
4. Hemorragia GM ou Honda Power Steering System
5. Após hemorragia o sistema de Direcção
6., Ficando Seguro na Estrada
Adicionar apenas a direcção assistida fluido recomendado pelo fabricante do automóvel para a sua aplicação específica.foto cortesia de Brian Snelson no Flickr.
verificar se o sistema de Direcção tem ar preso
provavelmente não tem a certeza se o sistema de direcção do seu veículo tem ar nele., Aqui estão alguns testes simples que você pode aplicar em casa para verificar o sistema para o ar.quando o fluido no reservatório é baixo: Consulte o manual do proprietário do seu carro ou o manual de reparação do veículo para o tipo correto de fluido de direção para o seu modelo particular.se o funcionamento normal Recomeçar sem ruídos ou direcção rígida, então está tudo bem.se o nível de líquido cair novamente, há uma fuga no sistema que precisa de reparar.se o nível de fluido for estável, mas o ruído ou a direcção rígida se mantiver, passe para o próximo ensaio.,consulte o manual do proprietário do seu carro ou o manual de reparação do veículo, se necessário, para se certificar de que está a verificar o nível de fluidos correctamente no seu modelo específico. Em alguns modelos, você precisa verificar o nível de fluido à temperatura de operação.
à procura de ar preso no sistema de direcção:
Se o procedimento anterior não resolveu o problema, ou se suspeitar que o ar entrou no sistema, faça este teste.elevar o motor à temperatura de funcionamento. Você pode deixar o motor em marcha lenta SEM carga por cerca de 20 minutos ou levá-lo para a estrada para um passeio de 20 minutos e voltar.,em casa, deixar o motor rodar e rodar a roda cerca de 15 vezes da esquerda para a direita e da direita para a esquerda sem bater nas paradas ou bloqueios.desligue o motor e abra a capota.inspeccione o líquido no reservatório.se o fluido parecer espumoso ou se vir bolhas, há ar no sistema e é necessário sangrá-lo.se ainda não tiver a certeza, pode continuar a sangrar o sistema na mesma. Vai demorar apenas alguns minutos.,se decidiu sangrar o sistema, certifique-se de ter o manual de reparação do veículo para o seu veículo em particular ou certifique-se de qual é o melhor método para a sua aplicação.
Um simples e comum o sangramento método requer girar o volante de batente a batente.Foto de Shamia Casiano de Pexels.,
procedimento de hemorragia do sistema de Direcção Geral
o seguinte é um procedimento geral para purgar o ar do sistema de direcção assistida.no entanto, alguns fabricantes fornecem as suas próprias instruções ou recomendam a utilização de uma bomba de vácuo para este procedimento, especialmente em veículos de modelo tardio. Verifique a seguinte secção para usar um kit especial de sangramento para este fim. Se necessário, consulte o manual do proprietário do seu carro ou o manual de reparação do veículo.Estacione num lugar seguro no solo. Certifica-te que o motor está frio.,abra a capota e verifique o fluido de direcção no reservatório.adicionar fluido de direcção, se necessário, para o colocar a frio.utilize apenas o fluido de direcção recomendado pelo fabricante do seu veículo. Consulte o manual do proprietário do seu carro ou o manual de reparação do veículo.levantar as rodas do chão com um macaco e fixar o veículo com um par de estandes.liga o motor.rodar lentamente o volante da esquerda para a direita e da direita para a esquerda dez vezes, sem bater nas paragens ou bloqueios para evitar danos nos Selos., Este passo forçará o ar para o reservatório e para fora do sistema.tem um nível de fluido auxiliar de monitor. Não permita que o reservatório fique vazio.verifique o nível do fluido. Adicionar líquido, se necessário.repita os passos 6 e 7 até que o nível dos fluidos permaneça estável e não veja mais bolhas.desligue o motor.se o método manual não conseguir tirar todo o ar do sistema (ainda se vêem bolhas no líquido do reservatório), terá de usar uma bomba de vácuo para sangrar o sistema., Além disso, se você tiver um modelo de Veículo atrasado, use uma bomba de vácuo para sangrar o sistema. Vai para a próxima secção.o vídeo seguinte dá-lhe um guia visual sobre o sistema de hemorragia manual.
Você pode usar mão da bomba de vácuo para sangrar o sistema de direção, especialmente no final do modelo de veículos.,
Autor”a própria foto
Usando um Poder de Direcção do Sangrador kit
Este é o método recomendado para sangrar um sistema de direção hidráulica em um modelo atrasado de veículos, mas você pode usá-lo em outros modelos de veículos bem.usando uma bomba de vácuo, puxa as bolsas de ar do sistema para a superfície do fluido no reservatório, e evita qualquer dano aos vedantes que possa ser causado por girar o volante de bloqueio para bloqueio várias vezes usando o método de purga regular.,
além disso, o uso de um kit de sangramento do sistema de direção assistida pode acelerar muito o procedimento.para esta tarefa, vai precisar de uma bomba de vácuo manual e de um kit de sangramento. Algumas lojas de auto peças podem emprestar-lhe uma bomba de vácuo manual e, possivelmente, um kit de sangramento para o trabalho.Estacione o seu carro num local seguro em terra firme. Certifica-te que o motor está frio.Abre o capô.limpe a tampa do reservatório do sistema de direcção.retire a tampa.Instale o adaptador bleeder kit no reservatório em vez da tampa.,liga a bomba de vácuo portátil ao adaptador bleeder kit.regular o freio de estacionamento e a transmissão para o Parque (automático) ou neutro (manual).liga o motor.aplicar 20 in.- Hg de vácuo.
a Honda e outros modelos de veículos podem exigir um especial sangramento procedimento recomendado pelo seu fabricante.
Foto cortesia de Vauxford na Wikipédia.,
Bleeding a GM or Honda Power Steering System
to bleed the power steering system, General Motors recommended a specific procedure. Em geral, a grande diferença é que você precisa manter o motor desligado enquanto você sangra o sistema. Isto evitará que os componentes metálicos da bomba entrem directamente em contacto com a presença de bolsas de ar que possam danificar a bomba.sangrar o sistema de direcção de acordo com estes passos: Estacione num local seguro. Certifica-te que o motor está frio.,rode o volante até à esquerda (GM) ou à direita (HONDA).abra a capota e verifique o nível do fluido de direcção assistida. Adicione fluido conforme necessário para que ele ” s até o nível frio completo; use o tipo recomendado de fluido para o seu modelo particular. Verifique o manual do proprietário ou o manual de reparação do veículo.levantar as rodas da frente com uma cavilha e fixar o veículo com um par de estribos e sufocar as rodas traseiras.lenta e suavemente, vire o volante para a direita e para a esquerda, apenas batendo na paragem ou na fechadura, pelo menos 20 vezes.,se o seu sistema de direcção tiver uma longa linha de retorno Ou um refrigerador de fluidos, rode o volante 40 vezes para a esquerda e para a direita.tem um nível de fluido auxiliar de monitor. Limpe qualquer fluido derramado que ocorra durante esta etapa e mantenha o fluido no nível frio completo.o nível de fluido deve descer ligeiramente à medida que o ar é purgado do sistema. Se o nível de fluido não cair, pode haver uma restrição dentro do reservatório ou bomba de direção, provavelmente uma bolha de ar., Se andar de bicicleta com o volante para a esquerda e para a direita não remover esta bolha, tente usar um aspirador manual e um kit de sangramento do sistema de direcção. Verifique a secção anterior.se o fluido de direcção parecer leitoso ou bronzeado, ou surgirem bolhas no fluido de direcção durante esta fase, pare e verifique se existe uma ligação ou montagem solta, um mau selo, ou uma mangueira ou componente defeituosos que possam estar a introduzir ar no sistema.
em modelos GM
- arranque e marcha lenta SEM carga do motor. Adicionar fluido ao reservatório para trazê-lo para o nível adequado.,deixar o motor em marcha lenta SEM carga durante cerca de dois minutos enquanto roda o volante para a esquerda e para a direita.depois verifique as seguintes condições:o nível do fluido deve ser estável sem bolhas ou espuma ou uma aparência descolorada; caso contrário, desligue o motor e verifique se o sistema hidráulico está a verter ar para o sistema. Em especial, verificar se os selos usados ou danificados e as pinças soltas fixam as mangueiras dos seus acessórios.,não deve ouvir qualquer ruído anormal proveniente do ruído do sistema de direcção; caso contrário, diagnostique o sistema; Uma bomba pode gemer ou gemer a partir de uma mangueira que Toque no motor, no quadro ou no painel do corpo, ou de uma bomba má.desligue o motor.
em modelos Honda
-
desactiva o sistema de combustível para impedir o arranque do motor. Uma maneira de fazer isso é removendo o fusível da bomba de combustível. Se necessário, consulte o seu manual de reparação de veículos.
- roda o motor por cerca de 5 a 10 segundos, enquanto um assistente monitora o fluido no reservatório.,se o nível de fluido cair no reservatório, ainda há ar preso no sistema que precisa de ser purgado. Repetir o procedimento de hemorragia, se necessário.se as espumas fluidas permitirem a purga do ar através do reservatório durante, pelo menos, 10 minutos e voltar a ligar o motor.aviso: deixar sempre pelo menos 5 minutos entre as manivelas para evitar danos no motor de arranque.se o nível dos fluidos se mantiver estável e não aparecerem bolhas ou espuma durante o arranque do motor, o sistema foi sangrado.substitua o fusível da bomba de combustível.liga o motor.,certifique-se de que o fluido de direcção é estável e que não aparecem bolhas ou espuma; caso contrário, poderá ter uma mangueira solta, uma vedação ou um componente defeituoso que permita a entrada de ar no sistema. Se necessário, verifique o manual de reparação do veículo.Substitua a tampa do reservatório e desligue o motor.centrar as rodas e baixar as rodas da frente para o solo.arranque e marcha lenta SEM carga do motor.deixar o motor em marcha lenta SEM carga durante cerca de dois minutos enquanto roda o volante para a esquerda e para a direita. Basta bater no volante contra a fechadura.,verifique as seguintes condições:o nível do fluido deve ser estável sem bolhas ou espuma ou uma aparência descolorada; caso contrário, desligue o motor e verifique se o sistema hidráulico está a verter ar para o sistema. Em especial, verificar se os selos usados ou danificados e as pinças soltas fixam as mangueiras dos seus acessórios.não deve ouvir qualquer ruído anormal do sistema de direcção; caso contrário, diagnostique o sistema; Uma bomba pode gemer ou lamentar-se a partir de uma mangueira que Toque no motor, no quadro ou no painel do corpo, ou de uma bomba má.,desligue o motor.
é claro, verifique sempre o procedimento adequado para a sua marca e modelo de veículo em particular. Consulte o manual do proprietário do seu carro ou o manual de reparação do veículo.
o ar Aprisionado no sistema de direção pode afectar a sua capacidade para controlar o veículo.
Foto © Basher Eyre (licença: cc-by-sa/2.0).,
Depois de Sangrar o Sistema de Direção
Depois de sangrado o sistema de direção hidráulica, você quer ter certeza de que não existem outros problemas que não estão cientes, e certifique-se de que você”ve corrigido o problema.verifique o seguinte sistema nos seguintes dias: certifique-se que o líquido do reservatório não contém bolhas ou espuma.não deve haver ruído a accionar o volante.a ajuda de potência deve ser suave.certifique-se que o líquido do reservatório mantém o nível adequado.,se o nível de líquido cair ou surgirem bolhas, verifique se há uma ligação solta ou fuga no sistema.
Depois de substituir direcção assistida componentes do sistema, sistema de sangramento é necessária para evitar a má controle do veículo, reparos caros, e os acidentes rodoviários.
foto no Domínio Público.
manter-se seguro na estrada
subida do ar para o sistema de direcção assistida não é incomum., Mas você quer purgar e, se necessário, resolver quaisquer problemas que levaram ao problema o mais rápido possível.o ar preso no sistema de direcção pode causar:
- ruído do sistema
- direcção instável
- danos aos componentes do sistema
por isso, a hemorragia do sistema não só irá remover ar preso das linhas, da caixa de velocidades e da bomba, como também irá evitar reparações dispendiosas e um potencial acidente rodoviário devido ao mau controlo do veículo.verificar, diagnosticar e, se necessário, reparar os problemas do sistema de direcção logo que apareçam.,
Este conteúdo é preciso e verdadeiro ao melhor do conhecimento do autor e não se destina a substituir o aconselhamento formal e individualizado de um profissional qualificado.