Logística (Português)

p>p > tal como os sistemas de produção, os sistemas logísticos têm de ser adequadamente configurados e geridos., Na verdade, uma série de metodologias foram diretamente emprestadas da Gestão de operações, como a utilização de modelos de quantidade de ordem econômica para a gestão de inventário nos nós da rede. O planeamento dos recursos de distribuição (DRP) é semelhante ao MRP, excepto que não diz respeito às actividades no interior dos nós da rede, mas sim ao planeamento da distribuição ao transportar mercadorias através das ligações da rede.tradicionalmente na configuração logística Pode ser ao nível do armazém (nó) ou ao nível do sistema de distribuição (rede).,em relação a um único armazém, para além da questão da concepção e construção do armazém, a configuração significa resolver uma série de problemas técnicos-económicos inter-relacionados: dimensionamento de células de cremalheira, escolha de um método de paletização (manual ou através de robots), dimensionamento e concepção de cremalheiras, número de racks, número e tipologia de sistemas de recuperação (por exemplo, gruas empilhadoras). Algumas restrições importantes têm que ser satisfeitas: garfo e resistência de feixes de carga à flexão e colocação adequada de aspersores., Embora a separação é mais uma tática de planejamento de decisão de um problema de configuração, é importante levá-lo em consideração ao decidir o layout de racks dentro do armazém e compra de ferramentas, tais como manipuladores e carrinhos motorizados, pois uma vez que essas decisões são tomadas, elas funcionarão como restrições ao gerir o armazém, o mesmo raciocínio para ordenar ao projetar o sistema de transporte, ou a instalação de distribuidores automáticos.,

A configuração ao nível do sistema de distribuição diz respeito principalmente ao problema da localização dos nós no espaço geográfico e distribuição da capacidade entre os nós. A primeira pode ser designada por localização da instalação (com o caso especial de selecção do local), enquanto a segunda por atribuição de capacidade. O problema da externalização Surge tipicamente a este nível: os nós de uma cadeia de fornecimento são muito raramente propriedade de uma única empresa., As redes de distribuição podem ser caracterizadas por um número de níveis, ou seja, o número de nós intermediários entre fornecedor e consumidor:

• entrega directa da loja, i.e., esta distinção é mais útil para fins de modelagem, mas também diz respeito a uma decisão tática em relação às reservas de segurança: considerando uma rede de dois níveis, se o inventário de segurança é mantido apenas em armazéns periféricos, então é chamado de um sistema dependente (a partir de fornecedores), se o inventário de segurança é distribuído entre armazéns centrais e periféricos é chamado de um sistema independente (a partir de fornecedores)., O transporte do produtor para o segundo nível é chamado de transporte primário, do segundo nível para um consumidor é chamado de transporte secundário.,embora seja possível configurar uma rede de distribuição a partir de zero, os logística têm geralmente de lidar com a reestruturação das redes existentes devido à presença de uma série de factores: mudança da procura, inovação de produtos ou processos, oportunidades de outsourcing, mudança da política governamental em relação às barreiras comerciais, inovação nos meios de transporte (tanto veículos como vias de circulação), introdução de regulamentos (nomeadamente os relativos à poluição) e disponibilidade de sistemas de apoio às TIC (por exemplo, ERP ou E-commerce).,

  Uma vez configurado um sistema logístico, a gestão, significando decisões táticas, ocorre, mais uma vez, ao nível do armazém e da rede de distribuição. As decisões têm de ser tomadas sob um conjunto de restrições: internas, tais como a utilização da infra-estrutura disponível, ou externas, tais como o cumprimento do prazo de validade do produto e datas de expiração.a nível do armazém, o logístico deve decidir como distribuir a mercadoria pelas prateleiras., Três situações básicas são tradicionalmente consideradas: armazenamento compartilhado, armazenamento dedicado (espaço rack reservado para mercadorias específicas) e armazenamento de classe (classe que significa mercadoria organizada em diferentes áreas de acordo com o seu Índice de acesso).

  rede logística de companhias aéreas. Denver trabalha como centro na rede.

  a eficiência de captação varia muito dependendo da situação., Para uma situação homem-mercadoria, faz-se uma distinção entre uma escolha de alto nível (componente vertical significativa) e uma escolha de baixo nível (componente vertical insignificante). Um número de decisões táticas sobre colheita deve ser feita:

  • caminho de Roteamento: padrão alternativas incluem transversal roteamento roteamento de retorno, ponto médio de roteamento, e a maior lacuna de roteamento de retorno
  • método de Reposição: padrão alternativas incluem a igualdade de espaço de alimentação para cada classe de produto e de igual tempo de alimentação para cada classe de produto.,
  • Picking logic: order picking vs batch picking

  ao nível da rede de distribuição, as decisões táticas envolvem principalmente controle de inventário e otimização do caminho de entrega. Note que o logístico pode ser necessário para gerenciar o fluxo inverso junto com o fluxo para a frente.

  Warehouse management system and controlEdit

  embora haja alguma sobreposição na funcionalidade, os sistemas de gestão de warehouse (WMS) podem diferir significativamente dos sistemas de controlo de warehouse (WCS)., Simplificando, um WMS planeja uma previsão de atividade semanal baseada em fatores como estatísticas e tendências, enquanto um WCS age como um supervisor de piso, trabalhando em tempo real para conseguir o trabalho feito pelos meios mais eficazes. Por exemplo, um WMS pode dizer que o sistema que ele vai precisar de cinco de stock-keeping unit (SKU) UM e cinco de SKU B horas de antecedência, mas no momento em que ele atua, outras considerações podem entram em jogo ou poderia ser um carros em um transportador., Um WCS pode prevenir esse problema trabalhando em tempo real e adaptando-se à situação, tomando uma decisão de última hora com base na atividade atual e no status operacional. Trabalhando sinergicamente, WMS e WCS podem resolver estes problemas e maximizar a eficiência para as empresas que dependem da operação eficaz de seu armazém ou centro de distribuição.,o outsourcing logístico envolve uma relação entre uma empresa e um LSP (fornecedor de serviços logísticos), que, em comparação com os serviços básicos de logística, tem ofertas mais personalizadas, abrange um grande número de atividades de serviços, é caracterizada por uma orientação de longo prazo, e, portanto, tem uma natureza estratégica.,

  a Terceirização não tem de ser completa a exteriorização de um LSP, mas também pode ser parcial:

  • Um único contrato para o fornecimento de um serviço específico na ocasião
  • Criação de um spin-off
  • Criação de uma joint venture

  Third-party logistics (3PL) envolve o uso de organizações externas para executar atividades de logística que tem sido tradicionalmente realizada dentro de uma organização em si. De acordo com esta definição, a logística de terceiros inclui qualquer forma de terceirização de atividades logísticas anteriormente realizadas em casa., Por exemplo, se uma empresa com suas próprias instalações de armazenamento decidir empregar transporte externo, este seria um exemplo de logística de terceiros. A logística é uma área de negócios emergente em muitos países.

  O conceito de um fornecedor de logística de quarta parte (4PL) foi definido pela primeira vez pela Andersen Consulting (agora Accenture) como um integrador que reúne os recursos, capacidades de planejamento e Tecnologia de sua própria organização e outras organizações para projetar, construir e executar soluções abrangentes de cadeia de suprimentos., Enquanto um prestador de serviços de logística de terceiros (3PL) tem como alvo uma única função, um 4PL tem como alvo a gestão de todo o processo. Alguns descreveram um 4PL como um contratante geral que gerencia outros 3PLs, camionistas, transitários, agentes da custom house, e outros, essencialmente assumindo a responsabilidade de um processo completo para o cliente.alianças horizontais entre fornecedores de serviços logísticos ocorrem frequentemente entre fornecedores de serviços logísticos, ou seja, a cooperação entre duas ou mais empresas de logística potencialmente concorrentes., Numa aliança horizontal, estes parceiros podem beneficiar de duas formas. Por um lado, eles podem “recursos que são diretamente exploráveis”. Neste exemplo, estender as redes de transporte comuns, sua infra-estrutura de armazém e a capacidade de fornecer pacotes de serviços mais complexos pode ser alcançado através da combinação de recursos. Por outro lado, os parceiros podem “acessar recursos intangíveis, que não são diretamente exploráveis”. Isto inclui tipicamente know-how e informação e, por sua vez, inovação.

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