”) + “&width=130&layout=button_count&action=like&show_faces=false&share=true&height=21&appId=247685202019337”; Tweet 17 De Fatos Pouco Conhecidos Sobre O U-2 “Dragon Lady”

Outubro 11, 2020 admin 0 Comments

completar 60 anos de idade este mês, e a Lockheed Martin está trabalhando em uma substituição, mas o U-2 é ainda a Força Aérea dos EUA”s de alta altitude de reconhecimento de trabalho…,

1) O U-2 foi projetado pelo engenheiro de topo da Lockheed, Kelly Johnson. Ele também projetou o SR-71, F-104 Starfighter, e inúmeros outros aviões revolucionários.

2) o primeiro voo do U-2 foi em 1 de agosto de 1955 – apenas 10 anos após o fim da Segunda Guerra Mundial. O voo aconteceu no Lago Groom, mais conhecido como Área 51.

USAF

3) O U-2 foi projetado para voar a 70.000 pés. A essa altitude, não podia ser rastreado por radar ou abatido com mísseis pela União Soviética na época.,

4) O U-2 usou trem de aterragem não tradicional para economizar peso. A Força Aérea inicialmente rejeitou o projeto por causa disso.

5) a CIA estava mais receptiva ao projeto, e como eles não tinham aviões de reconhecimento próprios na época, eles avançaram com o projeto.

6) a designação” U “para” utilitário “foi atribuída em vez de” R “para” reconhecimento”, mantendo o projeto mais secreto.

7) Os desenvolvedores precisavam de um combustível especial que não evaporasse a 70.000 pés para o U-2., A CIA criou uma história de cobertura de foguetes experimentais, feitos em parceria com a Shell Oil, para avançar no projeto.

8) a altitude, o U-2 voa numa região chamada coffin-corner, muitas vezes com apenas 10 nós de separação entre stall e mach sobre velocidade.

9) para os primeiros 15 anos do programa, uma versão de treinador do U-2 não existia, então os pilotos tiveram que ser treinados através de seus primeiros voos via rádio.,

10) Because the U – 2 is difficult to land, and visibility is poor from the pilot ” s space suit, a chase car is used to call out altitudes to pilots as they approach the runway. Confira este vídeo para uma visão de primeira pessoa:

11) sobrevoos da União Soviética iniciado em 1956. Ao contrário das expectativas, A União Soviética foi capaz de rastrear o U-2 com radar.

12) sobrevoos continuaram por anos, no entanto, porque a União Soviética não tinha meios de abater o U-2…ainda.,

13) Em 1 de Maio de 1960, um U-2 pilotado por Gary Powers foi abatido sobre a União Soviética. Powers survived, and much of the U-2 was recovered.

14) em outubro de 1960, os sobrevoos de Cuba começaram. Dois anos depois, sites SA-2 SAM foram vistos na ilha, tornando difícil para os sobrevoos do U-2 continuarem durante a crise dos mísseis cubanos.

15) vários U-2 foram projetados para operar a partir de porta-aviões.

16) em 1961, um U-2 foi projetado para reabastecimento em voo., A aeronave teve uma resistência de mais de 14 horas. No entanto, devido à fadiga do piloto, ele foi raramente usado.

17) O U-2 é uma das poucas aeronaves a ter servido mais de 50 anos na Força Aérea dos EUA. Os únicos outros são os B-52, C-130, KC-135 E T-38. E isso faz uma história impressionante.

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