Ranking the Best and Worst Small Cargo Vans

há muito mais no estilo de vida van do que modelos super espaçosos como o Mercedes-Benz Sprinter e Ford Transit. Pequenas carrinhas de carga também são grandes opções para viver na estrada.estes modelos menores oferecem uma quantidade impressionante de espaço e capacidade com melhor economia de combustível e capacidade de manobra do que os seus irmãos maiores e mais sedentos. Eles também vão deixá-lo com um orçamento maior para mais do camping, esqui e equipamento de surf que você quer em primeiro lugar.,

na ordem do pior para o melhor, Aqui estão as nossas picaretas para as carrinhas de carga mais pequenas. Leia e nos diga que modelo você escolheria na seção de comentários abaixo.Nissan NV200

tamanho pode não ser tudo. Mas nesta aula, é vital para a versatilidade. O Nissan NV200 é a menor van da classe, com 122.7 pés cúbicos de espaço, mas tem uma altura máxima de carga de 53 polegadas e raio de giro apertado de apenas 36.7 pés.,

portanto, o NV200 faz grande uso de seu tamanho e é fácil de manobrar para arrancar. Mas é o menos poderoso, com um motor de 4 cilindros de 2,0 litros fazendo 131 cavalos de potência e 139 pés de torque. O NV200 utiliza a única transmissão automática CVT no segmento.

como resultado, a capacidade é de trabalho leve na melhor das hipóteses, com uma carga útil máxima de apenas 1,480 Libras. Isto pode funcionar para um par de pranchas de surf e roupas molhadas, mas o equipamento mais extenso sobrecarregará o Nissan rapidamente.,

A vantagem é que o NV200 tem fortes índices de economia de combustível, em uma agência de Proteção Ambiental certificada 24 mpg na condução da cidade e 26 mpg na rodovia. Sua garantia é uma classe líder cinco anos ou 100.000 milhas.

Ford Transit Connect

Ford ‘ s popular Transit Connect van is the second smallest in the class, offering 128.6 cubic feet of space. No entanto, o Transit Connect oferece uma altura interior de 49,7 polegadas, e suas portas traseiras abrem 180 graus para fácil carregamento., O seu raio de viragem é de 12 metros, e o Ford oferece uma câmara retrovisora e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros. A carga máxima é um respeitável 1,620 Libras.

Ford oferece dois motores no Transit Connect: Um quatro cilindros de 2,5 litros que faz 169 cavalos de potência e 171 pés de Libra de torque; e um quatro cilindros EcoBoost de 1,6 litros turbocomprimido que se inclina para fora 178 cavalos de potência e 184 pés de Libra de torque-embora requer gasolina premium., Ambos são apoiados por uma transmissão automática de seis velocidades, e o motor EcoBoost é avaliado pela EPA em 22 mpg city e 29 mpg highway, aproximadamente o mesmo que o Ram e melhor do que o Mercedes.

The Transit Connect makes a strong case against the NV200, but its cargo space and payload capacity are not large enough for it to function as the ultimate traveling toy box. Ainda assim, a um preço inicial de $23,010, que é cerca de $500 a menos do que o carneiro e undercuts o Mercedes por $3.000, o Ford packs bastante do valor.

Ram ProMaster City

The Ram ProMaster City makes impressive use of its space, with 131.7 cubic feet of cargo room, which is more than the Ford or Nissan. Ele também tem uma carga máxima mais alta a 1.886 libras, e é mais alto do que o trânsito conectado a 51.8 polegadas de altura interior. As portas de carga da cidade ProMaster abrem até aos 180 graus.

a van é alimentada por um motor de quatro cilindros aspirados naturalmente de 2,4 litros. A saída é de 178 cavalos de potência e 174 pés de torque-muito semelhante ao conector de trânsito., É apoiado por uma transmissão automática de nove velocidades, que aumenta a economia de combustível para a classificação EPA de 21 mpg city e 28 mpg highway. Tal como o Ford e o Mercedes, A cidade ProMaster é a primeira roda.

uma questão pode ser a condução, no entanto. A cidade ProMaster é mais de um pé mais longo do que o Ford, e seu raio giratório de 42 pés é muito mais alto do que o Nissan. O espaço e a capacidade de carga adicionais fazem dela uma grande escolha, mas o estacionamento urbano apertado também precisa ser considerado. Ainda assim, a cidade ProMaster tem muito apelo para compradores de estilo de vida.,

Mercedes-Benz Metris

mais poderoso e mais capaz do que os seus concorrentes, a Mercedes-Benz Metris é a melhor pequena carrinha de carga para o comprador estilo de vida que procura um fim de semana sobre rodas. Mas tem um custo. Os preços começam em $ 26.000 para o trabalhador Metris e saltam para quase $ 29.000 para a carrinha de carga Metris.

O Metris é alimentado por um turbocompressor de 4 cilindros de 2.0 litros produzindo 208 cavalos e 258 pés de torque, emparelhado para uma transmissão automática de 7 velocidades., A combinação cria uma classe-líder carga máxima de 2,502 libras e uma classificação máxima de reboque de 5.000 libras – 3000 a mais do que o Ford ou o carneiro. O Metris também lidera a classe em altura interior (55 polegadas) e espaço de carga (186 pés cúbicos). E enquanto os outros oferecem portas de carga traseira de 180 graus, A Mercedes oferece três configurações e até 270 graus portas.

a desvantagem é o tamanho. O estacionamento poderia ser apertado como o Metris tem a maior distância entre eixos, comprimento, largura e altura da classe. Em 21 mpg city e 24 mpg highway, ele também segue em economia de combustível.,ainda assim, o Metris oferece bancos aquecidos e Tecnologia de segurança única para a classe, tais como assistência de Ponto Cego, assistência de Manutenção de faixa e assistência de prevenção de colisão. Pode ser maior e mais caro do que outras carrinhas pequenas, mas o Metris oferece capacidade e comodidades que simplesmente não são compatíveis.

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