sua luz de verificação do motor está acesa? Aqui estão 10 possíveis razões pelas quais
o ícone laranja, em forma de motor no painel de instrumentos do seu carro está programado para ligar quando o cérebro eletrônico do veículo detecta algo está errado.
não entre em pânico se o vir-não significa necessariamente que terá de dar o seu próximo salário ao mecânico mais próximo. Problemas que desencadeiam uma luz de verificação do motor são, por vezes, básicos e rápidos de corrigir. Não ignore também, e verifique o mais rápido possível.,
Aqui estão os 10 problemas mais comuns que podem desencadear uma luz de verificação do motor. Tenha em mente que o código de falha que causou a luz para ativar, em primeiro lugar é armazenado em seu carro, computador de bordo, e você pode recuperá-lo usando um simples Bluetooth do dispositivo com vinculado a um aplicativo para obter uma ideia precisa do que exatamente está errado sob o capô. Fazer isto sozinho vai poupar-te dinheiro.,
sensor de Oxigênio falha
O sensor de oxigênio (às vezes chamado de sensor de O2) mede a quantidade de não queimados de oxigênio no escapamento do carro do sistema. Ele envia dados para o computador do veículo, que o usa para regular a mistura de ar e combustível que entra nos cilindros. Um motor vai continuar funcionando mesmo se um sensor de O2 precisa ser substituído, mas ele vai queimar mais combustível do que o habitual. A longo prazo, um mau sensor De O2 pode danificar componentes como as velas de ignição e o catalisador., Ele também pode causar um carro para falhar um teste de emissões.
em média, um sensor de qualidade O2 irá fazer-lhe recuar cerca de 175 dólares, mas o custo da mão-de-obra irá variar muito dependendo da marca e modelo do veículo, bem como da sua localização geográfica. Finalmente, tenha em mente que a maioria dos carros de modelo recente tem mais de um sensor de O2.
tampão do combustível solto
um tampão do combustível solto é uma das razões mais comuns pelas quais a luz do motor de verificação se liga., A tampa é uma parte crucial do sistema de entrega de combustível de um carro. Evita, nomeadamente, que os vapores da gasolina saiam do reservatório de combustível, e ajuda a manter todo o sistema sob a pressão correcta.se a luz do motor de verificação acender imediatamente após o enchimento, encoste e certifique — se de que a tampa não está solta-ou ainda no telhado do seu carro. Às vezes o boné precisa ser substituído, mas não é um problema que vai bater em sua carteira com força. A maioria das lojas de autopeças carregam tampas de gás universal que custam em algum lugar perto de US $ 15.,
manutenção de Outros guias
- Como alterar uma bateria de carro
- Como girar os pneus
- Como trocar as velas de ignição
- Como alterar o limpa pára-brisas
conversor Catalítico de falha
O catalisador é integrado a um sistema de escape do veículo. Transforma o monóxido de carbono gerado durante o processo de combustão em dióxido de carbono. É uma parte bastante simples, e seu fracasso muitas vezes pode ser evitado., Isso é uma boa notícia, porque uma nova custa entre 200 e 600 dólares, dependendo da marca e do modelo. Todos os carros antigos que funcionam com gasolina têm um catalisador.
executar a manutenção regular (tais como alterações do óleo) no tempo é fundamental para manter o catalisador do seu carro em ordem de funcionamento. Se você vive na cidade e principalmente conduzir curtas distâncias, levar o seu carro na estrada de vez em quando para garantir que o catalisador não ficar entupido. E como sempre, mantenha os olhos e ouvidos abertos para sons incomuns ou fumo descolorado vindo do escape.,”D3b9f840c6 “”olegdudko / 123rf figcaption “”ID =” 1d3d9694be “” >
simplificando, uma bobina de ignição gera a eletricidade que as velas de ignição precisam para acender a mistura de combustível e ar nos cilindros. Carros clássicos têm uma única bobina, mas muitos veículos modernos usam uma bobina por cilindro. Se o teu carro tem um V8 debaixo do capô, podes ter oito bobinas separadas. O monstruoso Bugatti Chiron tem 16., Não importa quantos você tem, no entanto, uma bobina defeituosa quase certamente acionará a luz de verificação do motor, mas lembre-se, se o seu carro queima diesel, você não tem nem bobinas de ignição nem velas de ignição.por falar em velas de ignição, velas gastas ou incrustadas podem causar uma variedade de problemas, incluindo uma falha de ignição do motor e hesitação sob forte aceleração. Uma bobina desgastada pode exibir os mesmos sintomas, e pode fazer com que o carro para desligar inesperadamente. Uma vela de qualidade custa entre $ 10 e $20, enquanto uma bobina é geralmente na gama de $ 50 . Mudar suas próprias velas de ignição também é mais fácil do que parece.,
Bad cabos de vela
Como o seu nome indica, um cabo da vela de transferências de electricidade a partir de bobina para a vela de ignição. Sem ele, o combustível e a mistura de ar nos cilindros não acenderiam. A grande maioria dos carros usam um único fio por cilindro, mas existem modelos — notavelmente, alguns Mercedes-Benzes mais antigos-com duas velas de ignição por cilindro, e, consequentemente, dois fios.,
os sintomas de fios de vela de ignição ruim incluem uma marcha lenta, uma queda notável no desempenho do motor, e menor quilometragem de gás. Espere gastar cerca de 50 dólares por um conjunto de cabos.
falha do sensor de fluxo de ar mássico
o sensor de fluxo de ar mássico (MAF) monitoriza a quantidade de ar que entra no motor. É uma parte do sistema de gestão do motor, para que o seu carro não seria capaz de se ajustar às mudanças de altitude sem ele. Os sintomas de uma falha de MAF incluem uma marcha lenta, problemas começando, e uma mudança súbita na posição do pedal do acelerador., A redução da quilometragem do gás e a paralisação também podem indicar um problema de MAF.
A MAF for a late-model car typically costs between $120 and $150.
Problemas com reposição de alarme
Uma reposição de alarme podem causar estragos no seu carro, se ele não está instalado corretamente. Ele pode drenar a bateria, ativar a luz de verificação do motor, ou até mesmo impedir o veículo de começar. Então, quando menos esperares, vai explodir a meio da noite porque uma folha de um Carvalho Caiu no capô.,
Se as questões acima soam familiares, você precisará ter o alarme fixo, reinstalado, ou substituído inteiramente por um mecânico competente. Fazer isso direito em primeiro lugar pode custar um pouco mais, mas a paz de espírito que vem com ter um alarme totalmente funcional é inestimável.
fuga de Vácuo
Cada carro possui um sistema de vácuo que realiza uma ampla variedade de funções., O propulsor do freio é operado a vácuo, e o sistema de vácuo também ajuda a reduzir as emissões nocivas, encaminhando os fumos como a gasolina evapora através do motor. Se o seu carro está ocioso começa a surgir ou se instala em um rpm invulgarmente alto, uma fuga de vácuo pode ser o culpado.as mangueiras de vácuo podem secar e rachar à medida que envelhecem, especialmente se forem expostas a calor intenso ou frio extremo. Esta é a causa mais comum de vazamentos de vácuo. Outras questões comuns incluem acessórios rachados e conexões soltas., Linhas de vácuo custam apenas alguns dólares cada, mas rastrear a fonte da fuga pode ser demorado-e caro se você não está realizando o trabalho sozinho.
recirculação de gases de Escape válvula de falha
O escape de gás de recirculação (EGR) sistema reduz a quantidade de óxido de nitrogênio que sai do motor do carro e ajuda-o a executar de forma mais eficiente. Ele direciona os gases de escape quentes de volta para as câmaras de combustão, que aquece o combustível e torna mais fácil de queimar., Também reduz as emissões.
a válvula EGR pode ficar entupida ou falhar completamente. Se você estiver mesmo ligeiramente inclinado mecanicamente, você pode remover a válvula, limpá-la, e reinstalá-la em um período relativamente curto de tempo. Se a válvula precisa ser substituída, espere pagar pelo menos $125 por uma nova unidade de qualidade OEM.
bateria morta
, As baterias de hoje duram muito mais do que antes, e não têm manutenção. O preço de um novo depende do tipo de carro que você dirige, mas plano em gastar pelo menos $100 para uma bateria de qualidade.mudar ou carregar uma bateria por conta própria é uma tarefa relativamente fácil, mas tenha em mente que em alguns carros de modelo avançado, está enterrado sob inúmeras capas de plástico, e pode ser um pouco difícil de acessar. Além disso, note que desligar a bateria muitas vezes irá reiniciar o seu sistema estéreo., Se você não tem o código, pergunte ao seu revendedor local para ele antes de desapertar os terminais positivos e negativos. Caso contrário, vais conduzir em silêncio.a luz do motor está acesa. E agora?
carros modernos estão repletos de sinos e apitos de alta tecnologia, mas inexplicavelmente você ainda precisa de um dispositivo separado, aftermarket para decifrar por que a luz do motor de verificação está ligada. A maioria dos motoristas simplesmente levar seu carro para o concessionário. Essa é a saída mais fácil, mas também é a rota mais cara., Se você quiser saltar uma viagem para a loja de reparos, gastar alguns dólares em um scanner OBD II compatível com Bluetooth (ou um adaptador mais avançado) e baixar um aplicativo compatível como Torque da Google Play Store ou da Apple App Store. Você pode obter a ferramenta e o aplicativo por menos de US $15, o que não é ruim, considerando que muitas lojas cobram entre US $50 e US $100 para puxar códigos do ECU.pronto? Comece por encontrar a porta OBD II do seu carro., Normalmente está na Calçada do condutor, não muito longe do lançamento do capô, mas às vezes está escondido atrás da consola central ou num compartimento construído no chão. Plug in o scanner, lançar o aplicativo em seu telefone, e os códigos de erro armazenados no ECU do carro vai aparecer na tela. Às vezes os códigos são claramente explicados; outras vezes, você vai precisar fazer um pouco de pesquisa para descobrir o que algo como P1301 significa. Manuais de reparo são úteis para decifrar códigos, mas o Google geralmente tem a resposta.,
códigos de erro são uma ferramenta de diagnóstico útil que pode ajudá-lo a descobrir onde começar quando o seu carro precisa de uma reparação; apenas tenha cuidado para compreender as suas limitações. Os códigos de erro nem sempre contam a história completa.
Uma vez, ao trabalhar no carro de um parente que tinha perdido toda a energia, os códigos ECU indicaram um problema com o turbo. Mas o problema não era com a peça em si — era uma mangueira de vácuo rachada. Resumindo: ter uma lista de códigos à sua disposição nem sempre significa uma solução simples., Você pode precisar de gastar alguns minutos (ou, na pior das hipóteses, um par de horas) Fucking em torno da baía do motor para encontrar o problema.
Existem scanners de código de grau profissional que são mais precisos, mas também muito mais caros. O scanner só pode dar-lhe um código; você também precisa de um conhecimento profundo do que cada código significa ou uma maneira útil de descobrir. Alternativamente, algumas lojas de autopeças executarão um teste de diagnóstico gratuitamente. No entanto, obter um scanner Bluetooth e um aplicativo irá poupar-lhe tempo e dinheiro, ao fazê-lo mais Carro-savvy., Certifique-se de que a unidade que você escolher é compatível com o seu carro antes de comprá-lo. Alguns scanners mais baratos não funcionarão com cada marca e modelo, por isso compensa fazer a sua pesquisa.a luz do motor vai dizer-me quando devo arranjar o meu carro?
the check engine light provides an idea-sometimes precise, sometimes vague-of what’s wrong with a car. No entanto, não substitui um mecânico qualificado ou manutenção de rotina.por outras palavras, não espere até que a luz do motor de verificação se acenda para fazer a manutenção do seu carro., A ECU não o avisará de que a bomba de água está prestes a falhar, que uma das articulações da bola é usada, ou que o a/c vai parar de soprar ar frio em meados de agosto. Muitas pessoas pensam que a luz de verificação do motor serve o mesmo propósito como um lembrete de check-up quando ele realmente alerta você que você provavelmente é devido para uma reparação de motor caro. Nessa altura, os danos já aconteceram em muitos casos.
deve aproximar-se da manutenção do carro em duas etapas., A manutenção de rotina e preventiva irá abordar questões comuns antes que falham, e manutenção de diagnóstico atempado irá cuidar de sons novos ou mudando, cheiros, ou como se sente.
é essencial familiarizar-se com as necessidades de manutenção do seu carro e saber exatamente quando mudar o óleo, lavar o refrigerante, e substituir as pastilhas de freio. Informar-se sobre a manutenção do veículo e mecânica básica irá poupar-lhe o fardo financeiro de fixação de grandes problemas carro que você poderia ter antecipado a si mesmo., A luz do motor nunca vai vir se você fazer um check-up rápido e consistente de rotina que irá cortar quaisquer problemas potenciais na raiz.
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