Types of Frenking Systems and Types of Brakes
a maioria dos freios usa fricção nos dois lados da roda, a pressão coletiva sobre a roda converte a energia cinética do objeto em movimento em calor. Por exemplo, a frenagem regenerativa transforma grande parte da energia em energia elétrica, que pode ser armazenada para uso posterior. Os freios de corrente de Foucault usam campos magnéticos para transformar a energia cinética em corrente elétrica no disco, lâmina ou carril do freio, que é convertido em calor.,
os seguintes são os tipos mais comuns de sistemas de travagem em carros modernos. É sempre bom saber quais se encaixam no seu carro para fácil resolução de problemas e manutenção.sistema de travagem hidráulica: este sistema funciona com fluido de freio, cilindros e atrito. Ao criar pressão no interior, éteres de glicol ou dietilenoglicol força as pastilhas de freio para impedir que as rodas se movam.a força gerada no sistema de travagem hidráulica é mais elevada quando comparada com o sistema de travagem mecânica.,
* O sistema de travagem hidráulica considerado como um dos sistemas de travagem importantes para veículos modernos.r• * a chance de falha de freio é muito menor no caso do sistema de frenagem hidráulica. A ligação directa entre o actuador e o disco ou tambor do travão dá muito menos hipóteses de avaria do travão.sistema de travagem electromagnética: os sistemas de travagem electromagnética podem ser encontrados em muitos veículos modernos e híbridos. O sistema de travagem electromagnética utiliza o princípio do electromagnetismo para conseguir uma travagem sem fricção., Isto serve para aumentar o tempo de vida útil e confiabilidade dos freios. Além disso, os sistemas de travagem tradicionais são propensos a escorregar enquanto isso é apoiado com os freios magnéticos rápidos. Assim, sem fricção ou necessidade de lubrificação, esta tecnologia é preferida em híbridos. Além disso, a sua dimensão é bastante modesta em comparação com os sistemas de travagem tradicionais. É usado principalmente nos bondes e trens.,para fazer os freios eletromagnéticos funcionarem, um fluxo magnético quando passado em uma direção perpendicular à direção rotativa da roda, vemos corrente rápida fluindo em uma direção oposta à rotação da roda. Isto cria uma força oposta à rotação da roda e retarda a roda.vantagens do sistema de travagem electromagnética: a travagem electromagnética é rápida e barata.na frenagem eletromagnética, não há custo de manutenção Como substituir sapatos de freio periodicamente.,*usando a frenagem eletromagnética, a capacidade do sistema( como velocidades mais altas, cargas pesadas) pode ser melhorada.uma parte da energia é fornecida ao fornecimento, consequentemente o custo de funcionamento é reduzido.*na frenagem eletromagnética, uma quantidade negligenciável de calor é gerada, enquanto na frenagem Mecânica, um enorme calor é produzido em sapatos de freio, o que leva a uma falha de freio.sistema de travagem por assistência: também conhecido por travagem a vácuo ou assistida a vácuo. Entre este sistema, a pressão aplicada ao pedal pelo condutor é aumentada.,utilizam o vácuo produzido nos motores a gasolina pelo sistema de admissão de ar no tubo de admissão do motor ou através de uma bomba de vácuo nos motores diesel.freio no qual a ajuda de energia é utilizada para reduzir o esforço humano. Em um carro, o vácuo do motor é muitas vezes usado para fazer um grande diafragma flex e operar o cilindro de controle.propulsores do sistema de travagem por Servo utilizados com o sistema de travagem Hidráulico. O tamanho do cilindro e as rodas são praticamente utilizados. Os propulsores a vácuo aumentam a força de travagem.* pressionando o pedal do freio libera o vácuo no lado do booster., A diferença na pressão do ar empurra o diafragma para travar a roda.sistema de travagem mecânica: o sistema de travagem mecânica alimenta o travão de mão ou o travão de emergência. É o tipo de Sistema de travagem em que a força de travagem exercida sobre o pedal do travão é transportada para o tambor de travão final ou rotor do disco pelas várias ligações mecânicas, como varetas cilíndricas, fulcros, molas, etc. Para parar o veículo.freios mecânicos foram usados em vários veículos automóveis antigos, mas eles são arcaicos hoje em dia devido à sua menor eficácia.,tipos de travões: freio de disco o freio de disco é um mecanismo para retardar ou parar a rotação de uma roda do seu movimento. Um freio de disco é normalmente feito de ferro fundido, mas em alguns casos, também é feito de compósitos como carbono-carbono ou compósitos de matriz cerâmica. Isto Está ligado à roda e/ou ao eixo. Para parar a roda, o material de atrito na forma de pastilhas de freio é forçado contra ambos os lados do disco. Fricção causada, na roda do disco vai abrandar ou parar.,um travão de tambor é uma ruptura tradicional na qual o atrito é causado por um conjunto de sapatos ou almofadas que pressionam contra uma parte rotativa em forma de tambor chamada de tambor de travão.o termo “travão de tambor” designa normalmente um travão no qual os sapatos pressionam a superfície interna do tambor. Onde o tambor é apertado entre dois sapatos, semelhante a um travão de disco padrão , é às vezes chamado de \”travão de tambor apertado\”, embora esses travões são relativamente raros.