1971 Nissan Skyline – 2000GT-R Hakosuka (Română)
O Legenda Japoneza
O pictogramă comparabil cu Shelby mustang în occident, Skyline 2000GT-R dispune de un drept-șase, twin cam, triple carburator motor care se accentuează la 7500RPM, care face un joc palpitant mașină de a conduce. Acest 2000GT-R Hakosuka va fi probabil cel mai original exemplu pe care îl veți avea vreodată șansa de a cumpăra. Originalitatea este uluitoare și perfect echilibrată cu întreținerea cosmetică simpatică., Puteți căuta Japonia pentru un timp foarte lung și nu veni peste o altă mașină ca aceasta.în urma unei căutări extinse și îndelungate în Japonia, ajutată de un fost șofer de mașină de curse japonez Le Mans, acest exemplu fin a fost achiziționat privat de la al doilea proprietar în 2013 de către unul dintre cei mai apreciați colecționari JDM din SUA. Acesta a fost adăugat la colecția sa, intitulată în SUA și deservită în mod regulat. Acesta este un orizont foarte original, care are o placă de serviciu Sport Corner în Golful motorului, indicând faptul că a avut istorie de serviciu de la Tokyo Sport Corner., Acesta este un mare plus pentru entuziastul JDM. Are manualul original al proprietarului, care este foarte rar. Decalajul GTROC vechi și încrețit din luneta este un indiciu al proprietății entuziastului pe termen lung, cum ar fi să vezi o insignă veche „PCA” într-un Porsche 911 timpuriu.primul GT-R a fost lansat în februarie 1969 ca un sedan cu patru uși (tip PGC10)., Acesta a fost alimentat de motorul S20 derivat din cursă, care a prezentat arbori cu came dubli, un cap de curgere încrucișată cu patru supape pe cilindru și o cameră de ardere emisferică alimentată de carburatoare triple cu dublă gât Mikuni-Solex. O versiune coupe cu două uși (KPGC10), cunoscută sub numele de Hardtop sau H/T, va debuta în octombrie 1970 și în cele din urmă va fi prezentată publicului în martie 1971. Se crede că doar 1.113 cupe GT-R au fost produse între 1970 și 1972., Nissan a dezbrăcat GT-R până la elementele sale esențiale goale, deoarece intenționau să cucerească seria Grand Prix-ului japonez și au cucerit-o. La PGC10 și KPGC10 Hakosuka Skylines adunat o îndărătnic 46 drepte și simple victorii de clasă și mai mult de 50 de victorii totale de peste trei ani, cimentare GT-R legendă.acest GT-R a avut o revopsire în culoarea originală, a avut scaunul șoferului reupholstered la un standard foarte corect, a avut o antenă montat pe partea pasagerului trimestru din spate și în prezent se află pe un set de jante perioada Watanabe., Acesta a avut anterior un stereo aftermarket montat, care a fost eliminat și care a lăsat un spațiu în consola centrală. Golful motorului este frumos original și veți observa curățătorul de aer albastru niciodată vopsit, care este culoarea de la nou. Cele mai multe au fost ulterior vopsite în roșu, datorită popularității orizontului Z432R și Kenmeri, care a purtat purificatoare de aer roșu. Acest GT-R păstrează, de asemenea, cea mai mare parte a interiorului original, volanul original, butonul de schimbare, radioul, manualul de utilizare și instrumentele.,la fel ca atât de multe mașini de la 60″s, 70″s și 80″s, Nissan Skylines sunt iconice pentru o mare varietate de colecționari și entuziaști. În SUA, am venit la petrecere un pic mai târziu și cele mai vechi amintiri ale orizontului tind să fie din versiunea 80. Vânzările recente și rezultatele licitației indică faptul că colecționarii occidentali care au devenit expuși la aceste mașini anterioare palpitante și-au dat seama că acestea aparțin acelorași colecții ca Porsche, Ferraris și jaguari ai epocii. Singura vânzare publică a unui Kpgc10 Skyline 2000GT-R a fost de RM în Monterey 2014., Acesta a fost un exemplu” ușor supra-restaurat”, care a vândut pentru un cost” all in ” cumpărătorului de $242,000. Un ușor mai târziu 1973 „Kenmeri” varianta, care a fost oferit în „puțin mai bună decât media” condiție a fost vândut la RM”s Monterey licitație în 2015 pentru $176,000.există doar o mână de Skylines Hakosuka autentice în SUA, astfel încât nu sunteți probabil să vedeți un alt de vânzare foarte curând și veți petrece mult timp și bani încercând să găsiți o mașină ca aceasta pe cont propriu în Japonia. Iată un exemplu minunat original care este deja în SUA și intitulat.