2021 Mazda MX-5 Miata (Română)
Prezentare
Apelarea 2021 Mazda MX-5 Miata un auto icoana este nici o exagerare, ca patrimoniul său se întinde înapoi cu mai mult de 30 de ani și vesel de conducere purtare a fost întotdeauna mai puternic personaj atribut. Motorul cu patru cilindri al lui Miata oferă suficientă putere pentru a—l face să se simtă spunky, iar șasiul său este echilibrat încântător-perfect pentru zipping prin secțiuni curbe de drum., Atât un model convertibil soft-top, cât și un hard-top pliabil numit RF sunt oferite, astfel încât fie unul dintre cumpărători sunt tratați la distracție la soare. Cabina Miata este strânsă pentru două persoane, iar spațiul de marfă este limitat, dar nu a fost făcut pentru călătorii rutiere; este proiectat pentru călătorii pline de soare și zile de cale. Faptul că rămâne una dintre cele mai ieftine modalități de a intra într-o mașină sport convertibilă nu face decât să adauge recursul său.
ce este nou pentru 2021?,
Apple CarPlay și Android Auto sunt recent standard pentru 2021, iar Mazda a introdus o opțiune opțională de tapițerie din piele nappa albă, care se împerechează frumos cu noua culoare exterioară albastră de cristal.
de stabilire a Prețurilor și de Care O să Cumpere
mid-range Club trim greve cel mai bun echilibru de caracteristici și performanță aici, deoarece vine cu jante de 17 inch, un diferential spate cu alunecare limitată, scaune incalzite, și o nouă difuzor Bose sistem stereo. Deși Miata este disponibil cu o transmisie automată, credem că este cel mai bine echipat cu manualul clar și plin de bucurie cu șase trepte., În ceea ce privește dezbaterea dintre modelul convertibil și hardtop RF, Suntem un birou împărțit, astfel încât decizia să vă fie lăsată cel mai bine.
motor, transmisie și performanță
motorul Miata se învârte cu nerăbdare și este suficient de puternic pentru a oferi o accelerație de agitare. Explorarea personalității motorului cu turație ridicată este încurajată de transmisia manuală directă, ușor de schimbat. Chiar și automatul opțional impresionează, cu schimbări rapide și programare sportivă. Modelul soft top a rulat de la zero la 60 mph în doar 5.7 secunde în testarea noastră; modelul hardtop RF ușor mai greu avea nevoie de 5.8., Miatas plimbare ferm și poate obține bouncy atunci când de conducere peste o succesiune rapidă de lovituri. Șocurile și arcurile mai ferme ale clubului de nivel mediu întorc cea mai rigidă plimbare a gamei, deși nici o Miata nu merge prost. Manipularea este dornică, iar Miata își schimbă direcția cu promptitudine. Ne bucurăm în special de direcția ușoară, tactilă; răspunde imediat și ține șoferul informat despre ceea ce fac anvelopele din față. Aceasta este o mașină distractivă, simplă și simplă.
economia de combustibil și lumea reală MPG
cretă un alt „W”în coloana Miata” s pentru greutatea sa ușoară., Cu o cantitate atât de mică de mașină de transportat, motorul de 2, 0 litri gestionează un număr relativ ridicat de economie de combustibil EPA de 26 mpg city și 35 mpg highway (cu transmisia automată) și le depășește în lumea reală. Pe traseul nostru de testare a economiei de combustibil pe autostrada de 200 de mile, un model Soft Top Grand Touring a livrat 36 mpg și un hardtop RF Club a gestionat 37 mpg, ambele echipate cu o transmisie manuală excelentă cu șase trepte Mazda.
Interior, confort și marfă
nu stați într-o Miata atât de mult încât să o purtați. Cabina este o potrivire confortabilă pentru doi adulți și include doar elementele esențiale goale., În timp ce unii ar putea clasifica interiorul ca rezervă, tipurile de sticlă pe jumătate pline (SUA) apreciază prioritizarea de afaceri a volanului, a pedalelor și a schimbătorului de viteze și a cazărilor de bază revigorante. Cu puține cubbies de stocare, să nu mai vorbim de un trunchi mic, Miata abia recunoaște necesitatea de a aduce de-a lungul efectele personale. Apoi, din nou, dimensiunile sale Liliputiene fac puține promisiuni în ceea ce privește caracterul practic. Dacă împachetați lumina, portbagajul poate găzdui un weekend în valoare de lucruri pentru doi., Între timp, Subaru BRZ și Toyota 86 twins zdrobesc absolut Miata când vine vorba de spațiul de marfă; scaunele din spate pliabile permit proprietarilor să transporte până la patru roți și anvelope de dimensiuni complete (pentru, să zicem, o zi de pistă) între portbagaj și cabină.
Infotainment și Conectivitate
Miata are un ecran tactil sistem de infotainment care se face mai bine de-un ușor-de-a ajunge la butonul de control și greu butoanele de pe consola centrala., Fiecare Miata vine standard cu conectivitate Bluetooth (atât pentru telefon, cât și pentru streaming-funcții audio), precum și un CD player. Navigarea este standard pe Grand Touring și un accesoriu instalat de dealer pe modelele Club-adăugat printr-un card SD Mazda. De asemenea, este inclusă Compatibilitatea radio HD. Apple CarPlay și Android Auto sunt standard pentru toate modelele.având în vedere că nici Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe autostrăzi (NHTSA) și nici Institutul de asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS) nu au testat Miata, nu se cunoaște crashworthiness-ul acesteia., Caracteristicile de asistență a șoferului Miata sunt toate standard. Cheie de siguranță caracteristici includ:
- Standard automate de frânare de urgență cu forward collision warning
- Standard blind-spot de monitorizare cu spate-cross traffic alert
- Standard lane departure warning
de Garanție și Întreținere de Acoperire
În această clasă, de garanție de acoperire este medie, deși este de remarcat faptul că Miata”s twin, Fiat 124 Spider, oferă o mai mare garanție limitată și un an suplimentar de asistență rutieră.,
- garanție limitată acoperă 3 ani sau 36,000 mile
- garanție motopropulsor acoperă 5 ani sau 60,000 mile
- nu întreținere programată gratuit
Mai multe caracteristici și specificații