aveți o problemă cu frânele Anti-blocare? Iată cum să o rezolvi.
trecerea peste râu și prin pădure era mai periculoasă atunci când mașinile aveau anvelope cu părtinire, tracțiune cu roțile din spate și frâne cu tambur mai puțin eficiente. În lumea de astăzi, vă puteți simți încrezător acasă de conducere prin mai multe centimetri de zăpadă proaspătă, după o cină de vacanță somptuos. Mașina dvs. cu tracțiune față are anvelope excelente pentru sezon și un sistem de frânare anti-blocare – denumit în mod obișnuit ABS.,
știți că există o problemă atunci când lumina ABS se aprinde chiar înainte de a mânca bermul la sfârșitul drumului de acces, observați un comportament ciudat atunci când încetiniți și pentru un colț. Când încercați să faceți o întoarcere în jos, suflați chiar pe lângă ea, cu roțile derapând drept și volanul cotit până la viraj.ABS a devenit echipament necesar pentru fiecare mașină nouă din Statele Unite în 2013, dar producătorii auto au început să o includă ca echipament standard la sfârșitul anilor 1980. dacă aveți o mașină construită în ultimele decenii, probabil că are ABS.,senzorii ABS spun unui computer (numit controler) când o roată nu se mai rotește în timp ce mașina este în mișcare, ceea ce indică faptul că frânele s-au blocat la acea roată. Controlerul direcționează apoi o supapă hidraulică pentru a elibera o anumită presiune a lichidului de frână pe roată pentru a o lăsa să se rotească din nou. Acest proces se repetă de mai multe ori pe secundă până când vehiculul se oprește sau ridicați piciorul de pe pedala de frână. Controlerul ABS pornește la autotestare de fiecare dată când porniți contactul., Dacă acel controler primește date insuficiente sau o pompă hidraulică sau o supapă nu răspunde, acesta aprinde lumina de avertizare ABS de pe tabloul de bord. ABS se bazează pe un sistem de frânare convențional care funcționează corect. Dacă restul sistemului de frânare este în stare de funcționare, de obicei, ar trebui să aveți o frânare normală fără ABS. În acest caz, este sigur să vă continuați călătoria. Îți amintești ce ți-a spus profesorul tău de șoferi despre pomparea frânelor atunci când mașina ta începe să alunece? Acest lucru este în cazul în care cunoștințele vine la îndemână. dar avem tehnologie pentru asta acum!, ABS poate pompa aceste frâne mai repede decât poate chiar un șofer de curse și poate direcționa acea presiune de frână pulsantă către roțile specifice care se blochează. Dacă aveți probleme cu ABS masina ta, uita-te în ea ASAP indiferent. Un sistem defectuos poate avea consecințe mai grave decât blocările. Poate să vă impulsioneze frânele atunci când nu aveți nevoie sau să dezactivați alte caracteristici de siguranță ale mașinii.
Lumini
ABS este aprins. Acum ce facem?, În primul rând, asigurați-vă că este într-adevăr lumina ABS și nu lumina care indică o problemă cu frânele normale. Pentru a exclude acest lucru, verificați mai întâi sistemul de frânare obișnuit.
o pedală de frână scăzută sau un zgomot de măcinare ar putea indica faptul că este timpul să înlocuiți plăcuțele de frână sau rotoarele. Verificați de două ori dacă niciuna dintre frâne nu este înghețată într-un singur loc, astfel încât să tragă tot timpul sau să nu frâneze deloc. O senzație pulsantă mai puțin deranjantă la frânare poate fi de la rotoarele deformate, mai ales dacă nu le-ați înlocuit de ceva timp., O pedală de frână excesiv de squishy înseamnă, de obicei, că există aer în liniile de frână și este posibil să fie nevoie să sângerați sistemul de frână sau să înlocuiți lichidul de frână cu totul. apropo ,dacă aveți vreodată nevoie să înlocuiți lichidul de frână, încercați cât de mult puteți pentru a evita intrarea aerului în controlerul ABS. Este dificil de sângerat și necesită adesea utilizarea unui cititor de coduri ABS specializat pentru a-l sângera deloc. Acest instrument de citire a codului are o funcție care ciclează pompa controlerului și supapele pentru a muta aerul din pasajele interne care nu pot fi sângerate corect altfel.,dacă lumina este într-adevăr avertismentul ABS, primul lucru pe care trebuie să-l încercați este să opriți și să reporniți cheia de contact. E ca repornirea computerului. Poate orice problemă tranzitorie care a confundat controlerul ABS a trecut și totul este bine. În cazul în care starea se repetă, trebuie să faceți unele alte poking și prodding.
aveți două opțiuni atunci când lumina ABS rămâne aprinsă. Primul este de a găsi un magazin cu un cititor de cod ABS, care va vorbi cu controlerul ABS. Dealership-ul va avea unul, la fel ca și unele magazine aftermarket., Pentru o taxă de serviciu modestă (între 50 și 100 USD), un tehnician va conecta cititorul de cod în controlerul ABS și va căuta un cod de probleme stocat în memoria controlerului. Acest cod vă va oferi cel puțin o idee despre unde să căutați.dacă mai degrabă diagnosticați singur acest lucru, veți avea nevoie de un manual de service specific vehiculului dvs. și de câteva instrumente cheie, inclusiv un multimetru cu impedanță ridicată. Manualul de service este extrem de important, așa că dacă nu puteți obține un manual de hârtie, încercați să vă abonați la alldatadiy.com pentru datele de serviciu puteți descărca., Dacă aceasta este prima dată când utilizați un multimetru pentru a citi datele electrice, Popular Mechanics are un ghid util aici.
pe unele vehicule, puteți accesa codurile de diagnosticare a problemelor stocate în computer fără a utiliza un cititor de coduri ABS. De obicei, acest lucru înseamnă trăgând un conector și punte doi pini cu un fir scurt sau agrafă poate doriți să poarte mănuși de lucru mai groase dacă utilizați un fir desigilat sau agrafă neacoperită, deși. Dacă ceea ce utilizați are o acoperire pe ea, asigurați-vă că aveți metal expus la ambele capete., Lampa de avertizare ABS va clipi și se va stinge într-un model care corespunde unui cod de probleme sau lipsei acestuia. Veți avea nevoie de un manual de magazin pentru a decoda aceste clipiri.
să spunem că nu aveți un cod de probleme care clipește și nici o informație pentru a merge pe alta decât o lumină ABS iluminată. Ai verificat siguranța pentru unitatea ABS, nu? Această siguranță poate fi în panoul de siguranțe din interiorul habitaclului sau sub capotă. Verificați manualul pentru locația acestei siguranțe, precum și cum ar trebui să arate o siguranță sănătoasă pentru mașina dvs.
este siguranța în regulă?, Apoi verificați manualul de service pentru valorile tensiunii și rezistenței pe pinii și senzorii legați de ABS. Deconectați cablajul principal la controlerul ABS. În timp ce este deconectat, curățați contactele de pe dopurile de la capetele acestor fire cu o lovitură de aerosol contact cleaner. Verificați aceste contacte cu atenție pentru orice semne de coroziune. Amintiți-vă că semnalele care călătoresc în jos unele dintre aceste fire sunt doar milivolți și aproape orice rezistență în aceste fire este un impediment major pentru aceste fire să funcționeze. Verificați rezistența folosind multimetrul dvs. pe senzorii de viteză ai roții.,
Dacă ABS controller arata BINE și de a deconecta și reintroducerea cablajul principal n – „t ajuta,”e timpul să ocular senzorii de turație a roții—mai ales dacă ABDOMENUL problema a început imediat după o călătorie printr-o grămadă de zăpadă, sau după o bălegar călătorie pe un drum cu pietriș. Este posibil să fi deteriorat cablajul la senzorii ABS sau chiar la inelele de ton sau la senzorii înșiși.
Ce este un ton de apel, vă întreb? Controlerul ABS trebuie să știe cât de repede se rotește fiecare roată. Undeva pe fiecare ansamblu de rulmenți sau osie este o roată dințată și există un pickup magnetic poziționat imediat lângă ea., Deoarece acest ansamblu de inele de ton este adesea în aer liber, este predispus la deteriorarea obiectelor străine.
⚠️unele vehicule cu tracțiune Din spate folosesc un sistem cu trei canale cu inelul de ton încorporat în diferențialul din spate. slăbiți piulițele sau șuruburile, blocați roata opusă și ridicați mașina. Proprietarii de camioane pot fi capabili să se târască sub vehiculele lor fără să le ridice și să verifice. Verificați cablajul senzorului de viteză a roții și senzorul în sine. Unii senzori sunt integrați destul de bine în butuc și nu sunt predispuși la deteriorare. Altele sunt pur și simplu înșurubate pe paranteze ștanțate.,
dacă senzorul este slăbit sau lipsește sau firele sunt deteriorate, ați găsit problema. Verificați decalajul dintre senzor și tonul soneriei dacă este reglabil. Manualul magazinului vă va oferi o distanță specifică senzorul ar trebui să fie distanțat de inelul de ton și direcțiile cu privire la modul de setare corectă. În cazuri rare, inelul de ton în sine va arăta daune, cum ar fi dinții lipsă sau alteledeteriorarea resturilor rutiere. La mașinile cu tracțiune față, acest lucru înseamnă, de obicei, înlocuirea osiei ciot, deoarece inelul de ton este prelucrat direct pe axa menționată., dacă cablajul senzorului are un conector în puțul roții, trageți-l în afară și verificați continuitatea senzorului cu multimetrul setat la (surpriză!) modul său de continuitate. Pentru senzorii de viteză a roții, această valoare este de obicei între 1.000 și 2.500 ohmi. Această valoare de rezistență poate fi găsită în manualul magazinului. Verificați pentru pantaloni scurți la sol, de asemenea. un sol ar trebui să fie o suprafață metalică pe care se duce un capăt al unui fir. Lipiți sondele multimetrului la capătul firului care atinge metalul, iar celălalt capăt la care se duce firul., Dacă această lectură este altceva în afară de rezistența infinită, probabil că aveți o scurtă. Reparați orice cablaj rău pentru a-l proteja de tot noroiul, zăpada și sarea care zboară în puțul roții.
atunci Când pentru a Înlocui Operatorul
Dacă”am verificat toti senzori și cabluri, și ABS lumina încă strălucește,”e timpul să arunce în prosop și începe căutarea serios la ABS controller. Din păcate, controlerul este un amalgam de hidraulică și electronică care nu are părți care pot fi utilizate de utilizator în interior., Este previzibil de scump. Înlocuiți-l ca ultimă soluție.
consultați manualul de service pentru o diagramă de valori specifice și pinouts pentru a verifica, care ar trebui să vă ajute să restrângeți problema la un anumit fir sau senzor. Acestea vă pot spune exact ce se întâmplă cu abdomenul dvs. și de ce ați putea avea noroc. acest conținut este creat și întreținut de o terță parte și importat pe această pagină pentru a ajuta utilizatorii să își furnizeze adresele de e-mail. Puteți găsi mai multe informații despre acest conținut și conținut similar la piano.io